专利名称：导向夹紧轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑动装置，尤其是一种导向夹紧轮装置。
背景技术：
如何解决机架运行夹紧轮装置有效导向问题，这一直是困扰我们多年的一个问 题。原结构过于简单，对于夹紧轮轴，采用紧定螺钉顶紧机构，其灵活性较差，时常会出现加 紧过松或加紧过紧，运行不灵活，可靠性不稳定，对其相配合零件要求较高，经不良运行多 次发生后，可造成整机精度严重丧失，与其相关零件严重损坏。在机器切割运行时，由于紧轮装置不可靠，机器切割有时运行不合格，切割精度不 稳定，使被切割件尺寸经常不符合图纸要求，我们多次到现场返修，用户意见很大，直接影 响了公司声誉和公司的经济效益。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了一种导向夹紧轮装置。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种导向夹紧轮装置，在导轨的两 侧分别设置有定位轮和夹紧轮，其定位轮转轴和夹紧轮转轴与连接板相连，定位轮转轴与 连接板紧配合，夹紧轮转轴与连接板的连接处设置有调整间隙，在夹紧轮转轴的轴侧设置 有弹性顶紧装置。利用弹性顶紧装置使夹紧轮可以始终紧贴导轨。具体地所述弹性顶压装置包括紧定螺钉、碟形弹簧和顶块，紧定螺钉拧装在连接 板上，碟形弹簧设置于紧定螺钉和顶块之间，顶块顶部与夹紧轮转轴相抵。本实用新型所述的导向夹紧轮装置，动作灵活、安装方便、性能可靠、定位准确，无 卡死和松弛及其它不良现象，机器运行精度良好，基本无返修现象，产生一定的经济效益和 社会效益。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1.导轨2.定位轮3.夹紧轮4.定位轮转轴 5.夹紧轮转轴6.连接 板7.调整间隙8.紧定螺钉9.碟形弹簧10.顶块
具体实施方式
如
图1所示的一种导向夹紧轮装置，在导轨1的两侧分别设置有定位轮2和夹紧 轮3，其定位轮转轴4和夹紧轮转轴5与连接板6相连，定位轮转轴4与连接板6紧配合，夹 紧轮转轴5与连接板6的连接处设置有调整间隙7，在夹紧轮转轴5的轴侧设置有弹性顶紧 装置。所述弹性顶压装置包括紧定螺钉8、碟形弹簧9和顶块10，紧定螺钉8拧装在连接板 6上，碟形弹簧9设置于紧定螺钉8和顶块10之间，顶块10顶部与夹紧轮转轴5相抵。[0012] 在原有的基础上，保持定位轮(轴承6205ZZ)安装方式不变，在车架上焊一块带 有螺纹孔(M10)的连接板，在车加上钻<2 20的孔，穿上<2 20的定位轴，把装有夹紧轮的连 杆装在定位轴上，装上轴用弹性挡圈(<2 20)，再将带有碟形弹簧12件(<2 8.2X<2 16XH。 1. 25XtO. 9)和(M10)螺母3件、定位垫圈的拉杆传入连杆内，拉杆上的螺栓(M10)连接车甲 板上的螺纹孔(M10)，调3件螺母，一件锁定拉杆与车架的连接，一件压紧碟形弹簧，使其产 生预紧力，一件作为紧靠防松螺母，车架前后调整预紧力(M10螺母)至合适的夹紧力即可。
权利要求一种导向夹紧轮装置，其特征是在导轨(1)的两侧分别设置有定位轮(2)和夹紧轮(3)，其定位轮转轴(4)和夹紧轮转轴(5)与连接板(6)相连，定位轮转轴(4)与连接板(6)紧配合，夹紧轮转轴(5)与连接板(6)的连接处设置有调整间隙(7)，在夹紧轮转轴(5)的轴侧设置有弹性顶紧装置。
2.根据权利要求1所述的导向夹紧轮装置，其特征是所述弹性顶压装置包括紧定螺 钉(8)、碟形弹簧(9)和顶块(10)，紧定螺钉(8)拧装在连接板(6)上，碟形弹簧(9)设置 于紧定螺钉(8)和顶块(10)之间，顶块(10)顶部与夹紧轮转轴(5)相抵。
专利摘要本实用新型涉及一种滑动装置，尤其是一种导向夹紧轮装置。一种导向夹紧轮装置，在导轨的两侧分别设置有定位轮和夹紧轮，其定位轮转轴和夹紧轮转轴与连接板相连，定位轮转轴与连接板紧配合，夹紧轮转轴与连接板的连接处设置有调整间隙，在夹紧轮转轴的轴侧设置有弹性顶紧装置。本实用新型所述的导向夹紧轮装置，动作灵活、安装方便、性能可靠、定位准确，无卡死和松弛及其它不良现象，机器运行精度良好，基本无返修现象，产生一定的经济效益和社会效益。
文档编号F16H55/50GK201599390SQ20092027229
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月8日 优先权日2009年12月8日
发明者彭湖, 杨光卫, 段联佩 申请人:苏州威达焊割科技有限公司