专利名称：平板车盘式制动桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种平板车，特别是盘涉及一种平板车盘式制动桥。
背景技术：
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。目前，公知的平板车所用的制动桥是鼓式制动器。鼓式制动器是靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对制动鼓产生制动摩擦力矩。但是，鼓式制动器在频繁制动时，因制动蹄和制动鼓摩擦频繁，会产生大的热量，摩擦温度迅速升高，造成摩擦系数下降，制动能力也随之下降，上述现象称为制动器的热衰退。如果制动器内进水，也会导致制动力下降。因此，鼓式制动器散热性能差，热衰退性较明显，雨水进入制动器后又不易排出，同样会影响车辆的制动效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种平板车盘式制动桥。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是
一种平板车盘式制动桥，其包括能够转动的轮轴、固定设置在所述的轮轴上的轮辋以及安装在所述的轮辋上的轮胎，所述的轮轴上设置有盘式制动体，所述的盘式制动体包括转动设置在轮轴上的制动盘、设置在所述的制动盘两侧的一对制动摩擦块、控制所述的制动摩擦块制动的制动控制件；一对所述的制动摩擦块能够与所述的制动盘的两侧摩擦接触。优选地，所述的制动控制件包括制动气室、与所述的制动气室相配合的制动推杆，所述的制动推杆与一对所述的制动摩擦块相传动连接。进一步优选地，所述的轮轴外设置有安装板，所述的制动气室安装在所述的安装板上。优选地，所述的制动盘同轴设置在所述的轮轴上。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明采用盘式制动体替代传统的鼓式制动体，其中，由于制动盘不断旋转，并且暴露在空气中，易于散热和甩干制动盘上的水分，生成的热量很容易散到空气中，能够确保车辆在行驶时的制动稳定性，不会因温度升高或进水导致制动能力下降。此外，盘式制动体还具有体积小、质量小以及维修方便等优点。
附图1为本发明的结构示意图。其中1、轮轴；2、轮辋；3、轮胎；4、盘式制动体；40、制动盘；41、制动摩擦块；42、
3制动气室；43、制动推杆；5、安装板。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述
如图1所示的一种平板车盘式制动桥，其包括能够转动的轮轴1、固定设置在轮轴1上的轮辋2以及安装在轮辋2上的轮胎3。在本实施例中轮轴1上设置有盘式制动体4，盘式制动体4包括转动设置在轮轴1上的制动盘40、设置在制动盘40两侧的一对制动摩擦块41、控制制动摩擦块41制动的制动控制件。制动盘40同轴设置在轮轴1上，当轮轴带动轮胎3转动时，制动盘40也随之一同发生转动。制动控制件包括制动气室42、与制动气室42相配合的制动推杆43，制动推杆43与一对制动摩擦块41相传动连接。此外，在轮轴1外设置有安装板5，制动气室42安装在安装板5上。以下具体阐述先本实施例的工作原理
车辆行使时，转轴1带动车轮胎3和制动盘40同时转动，车辆前行；当制动时，制动气室42进气并通过制动推杆43推动一对制动摩擦块41，使制动摩擦块41同时夹住制动盘40的两侧，由于制动盘40与转轴1同轴传动，制动摩擦块41夹住制动盘40的摩擦力使得转轴1也停止转动以达到制动效果。此外，制动时，制动摩擦块41夹住制动盘40后其表面摩擦会产生热量，恢复行使后，由于制动盘40随转轴1不断旋转，并且暴露在空气中，易于散热和甩干制动盘40上的水分，生成的热量很容易散到空气中。因此，盘式制动器能够确保车辆在行驶时的制动稳定性，不会因温度升高或进水导致制动能力下降。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种平板车盘式制动桥，其包括能够转动的轮轴(1 )、固定设置在所述的轮轴(1)上的轮辋(2)以及安装在所述的轮辋(2)上的轮胎(3)，其特征在于所述的轮轴(1)上设置有盘式制动体(4)，所述的盘式制动体(4)包括转动设置在轮轴(1)上的制动盘(40)、设置在所述的制动盘(40)两侧的一对制动摩擦块(41)、控制所述的制动摩擦块(41)制动的制动控制件；一对所述的制动摩擦块(41)能够与所述的制动盘(40)的两侧摩擦接触。
2.根据权利要求1所述的平板车盘式制动桥，其特征在于所述的制动控制件包括制动气室(42)、与所述的制动气室(42)相配合的制动推杆(43)，所述的制动推杆(43)与一对所述的制动摩擦块(41)相传动连接。
3.根据权利要求2所述的平板车盘式制动桥，其特征在于所述的轮轴(1)外设置有安装板(5)，所述的制动气室(42)安装在所述的安装板(5)上。
4.根据权利要求1所述的平板车盘式制动桥，其特征在于所述的制动盘(40)同轴设置在所述的轮轴(1)上。
全文摘要
本发明涉及一种平板车盘式制动桥，其包括能够转动的轮轴、固定设置在所述的轮轴上的轮辋以及安装在所述的轮辋上的轮胎，所述的轮轴上设置有盘式制动体，所述的盘式制动体包括转动设置在轮轴上的制动盘、设置在所述的制动盘两侧的一对制动摩擦块、控制所述的制动摩擦块制动的制动控制件；一对所述的制动摩擦块能够与所述的制动盘的两侧摩擦接触。本发明采用盘式制动体替代传统的鼓式制动体，其中，由于制动盘不断旋转，并且暴露在空气中，易于散热和甩干制动盘上的水分，生成的热量很容易散到空气中，能够确保车辆在行驶时的制动稳定性，不会因温度升高或进水导致制动能力下降；盘式制动体还具有体积小、质量小以及维修方便等优点。
文档编号F16D55/225GK102384188SQ201110339339
公开日2012年3月21日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者刘刚, 刘刚强, 霍恒玉, 高爱华 申请人:苏州大方特种车股份有限公司