专利名称：一种鼓式制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动器，特别是一种鼓式制动器。
背景技术：
现在行业内鼓式制动器的一般的驻车机构仍停留在领从蹄式的型式上，而领从蹄式的效能因数为2. 0-2. 2之间，刚下线的车辆存在蹄片与鼓接触面较小的问题，这样往往就更易导致驻车力达不到要求，影响车辆的制动，给车辆带来较大的使用隐患。发明内容本实用新型的目的是设计一种驻车效果好的鼓式制动器。一种鼓式制动器，它包括摇臂，其特征在于杠杆的一端部与摇臂通过销轴连接，杠杆的中部与右蹄铁通过销轴连接，杠杆的另一端和推杆的一端贴合，推杆的另一端与左蹄铁通过销轴连接。所述杠杆，在与推杆贴合的那一端，为曲面设计。本实用新型结构简单，可以有效的提高汽车的制动力， 减小了车辆的安全隐患。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的实施例，本实用新型的具体实施例是，一种鼓式制动器，它包括摇臂4，杠杆5的一端部与摇臂通过销轴1连接，杠杆的中部与右蹄铁2通过销轴3连接，杠杆的另一端和推杆6的一端贴合，推杆的另一端与左蹄铁8通过销轴7连接；本实施例所述的杠杆，在与推杆贴合的那一端，为曲面设计。本实用新型在原有的鼓式制动器的基础上进一步增加了制动机构，显著地提高了鼓式制动器的制动能力。本实用新型可以有效的提高汽车的停车制动力，减小了汽车的安全隐患。
权利要求1.一种鼓式制动器，它包括摇臂，其特征在于杠杆的一端部与摇臂通过销轴连接，杠杆的中部与右蹄铁通过销轴连接，杠杆的另一端和推杆的一端贴合，推杆的另一端与左蹄铁通过销轴连接。
2.如权利要求1所述的一种鼓式制动器,其特征在于所述杠杆，在与推杆贴合的那一端，为曲面设计。
专利摘要本实用新型公开了一种鼓式制动器，本实用新型的目的是设计一种驻车效果好的鼓式制动器。它包括摇臂，杠杆的一端部与摇臂通过销轴连接，杠杆的中部与右蹄铁通过销轴连接，杠杆的另一端和推杆的一端贴合，推杆的另一端与左蹄铁通过销轴连接。所述杠杆，在与推杆贴合的那一端，为曲面设计。本实用新型结构简单，可以有效的提高汽车的制动力，减小了车辆的安全隐患。
文档编号F16D51/20GK202091406SQ20112014276
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者刘新杰, 周长路, 张晓东, 张福红, 曹科学, 熊柏松 申请人:河南万向系统制动器有限公司