专利名称：铆接结构的减振盘的制作方法
技术领域：
铆接结构的减振盘技术领域[0001]本实用新型涉及到离合器制造领域，具体的是一种铆接结构的减振盘。
技术背景[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。[0003]离合器中有一部分为盖总成，传统的技术中，由于夹持盘形状的原因，其在与波形片铆接时，使用的铆钉数量多，工作量大，而且浪费材料。实用新型内容[0004]本实用新型提供了一种铆接结构的减振盘，解决了传统的技术中，由于夹持盘形状的原因，其在与波形片铆接时，使用的铆钉数量多，工作量大，而且浪费材料。[0005]本实用新型的技术方案[0006]铆接结构的减振盘，包括摩擦片，摩擦片中央为通孔并固定连接有波形片，波形片中央贯穿固定有传动套，所述的传动套在所述的波形片两侧均套装有平面型夹持盘，所述的波形片两侧的平面型夹持盘之间固定多个减振弹簧，所述的减振弹簧穿过所述的波形片，其特征在于所述的平面型夹持盘与所述的波形片之间通过双头铆钉固定连接。[0007]本实用新型的优点[0008]本实用新型结构简单，制造使用方便快捷，可以有效的减少连接时使用铆钉的数量，减少了工人的在工作量，也降低了企业的成本。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010]铆接结构的减振盘，包括摩擦片1，摩擦片1中央为通孔并固定连接有波形片2， 波形片2中央贯穿固定有传动套3，所述的传动套3在所述的波形片2两侧均套装有平面型夹持盘4，所述的波形片2两侧的平面型夹持盘4之间固定多个减振弹簧5，所述的减振弹簧5穿过所述的波形片2，所述的平面型夹持盘4与所述的波形片2之间通过双头铆钉6 固定连接。
权利要求1.铆接结构的减振盘，包括摩擦片，摩擦片中央为通孔并固定连接有波形片，波形片中央贯穿固定有传动套，所述的传动套在所述的波形片两侧均套装有平面型夹持盘，所述的波形片两侧的平面型夹持盘之间固定多个减振弹簧，所述的减振弹簧穿过所述的波形片， 其特征在于所述的平面型夹持盘与所述的波形片之间通过双头铆钉固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种铆接结构的减振盘，包括摩擦片，摩擦片中央为通孔并固定连接有波形片，波形片中央贯穿固定有传动套，所述的传动套在所述的波形片两侧均套装有平面型夹持盘，所述的波形片两侧的平面型夹持盘之间固定多个减振弹簧，所述的减振弹簧穿过所述的波形片，所述的平面型夹持盘与所述的波形片之间通过双头铆钉固定连接。本实用新型结构简单，制造使用方便快捷，可以有效的减少连接时使用铆钉的数量，减少了工人的在工作量，也降低了企业的成本。
文档编号F16D13/64GK202251524SQ20112023854
公开日2012年5月30日 申请日期2011年7月8日 优先权日2011年7月8日
发明者许道生 申请人:芜湖禾丰离合器有限公司