专利名称：轴传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及工程机械领域，特别地，涉及一种轴传动装置。
背景技术：
在直升机及大型工程机械中，需要可方便拆卸检修的弯矩、扭矩复合传动装置。该传动装置除了需要传递扭矩外，还需传递轴向力以及较大的弯矩。在现有技术中，采用如图一所示的结构实现传动。具体地，现有技术的传动装置包括轴I’、设置在轴I’上的轴端法兰3’。在轴I’的轴端还设置有螺母2’，且该螺母2’紧抵轴端法兰3’。轴端法兰3’与轴 I’的周向配合画包括两段，其中一段为邻近螺母2’的过盈配合段31’，另一段为远离螺母 2’的花键配合段32’。采用如图一所示的结构，其中的螺母2’传递轴向力，花键配合段32’ 传递扭矩，过盈配合段31’定心传递弯矩。但是，采用如图一所示的轴端传动装置存在以下缺点I、过盈配合段31’及花键配合段32’由于存在配合公差，难以实现轴I’与轴端法兰3’之间的无间隙配合，在疲劳载荷作用下，过盈配合段31’及花键配合段32’容易产生损伤，成为疲劳源，使得轴I’提前损坏；2、由于弯矩的影响，过盈配合段31’的第一端311’及第二端312’处容易产生应力集中，也会导致轴I’的提前损坏，并且，轴I’与轴端法兰3’之间容易产生间隙，影响平衡，在传动时导致振动过大。
发明内容
本发明目的在于提供一种轴传动装置，以解决现有的轴端传动装置容易损坏、容易产生间隙及振动过大的技术问题。为实现上述目的，本发明提供了一种轴传动装置，包括轴及安装于轴上的轴端法兰，轴端法兰包括设置于轴外周的配合段，配合段通过花键与轴连接，配合段两端的内周画分别设有第一圆锥画及第二圆锥画，且配合段的内花键位于第一圆锥画与第二圆锥画之间，其中，第一圆锥画渐缩地朝向配合段的第一端，第二圆锥画渐扩地朝向配合段的第二端；轴的第一端设置有与第一圆锥画无间隙配合的第三圆锥画，第二圆锥画与轴的第二端之间形成有锥形空腔；轴传动装置还包括无间隙配合地套装在轴的第二端的锥形环，锥形环设置于锥形空腔内，锥形环的外周画与配合段的第二圆锥画、锥形环的内环画与轴的外周画均为无间隙配合。进一步地，轴传动装置还包括套置于轴的第二端的压紧环，压紧环轴向固定连接于配合段的第二端，且压紧环轴向抵顶锥形环的端壁。进一步地，压紧环包括套装在轴的第二端的套筒部，套筒部的端画顶抵在锥形环的端壁上。进一步地，压紧环还包括由套筒部周向地径向向外延伸的凸圈，凸圈设置有多个第一螺纹孔，配合段的第二端的端壁设置有与第一螺纹孔相对应第二螺纹孔，第一螺纹孔通过螺钉与第二螺纹孔固定连接。进一步地，轴传动装置还包括螺母，螺母固定安装于轴的第一端，且螺母轴向抵顶配合段的第一端的端壁。本发明具有以下有益效果I、本发明的轴传动装置采用锥画配合结构，可以将轴端法兰上的弯矩通过第一圆锥画及锥形环传递给轴，从而实现轴对弯矩的传递。同时，轴与轴端法兰均为无间隙配合， 不易使得轴损坏，延长了轴的使用寿命；2、本发明的轴传动装置的压紧环可以很好的平衡轴端法兰对锥形环产生的作用力，不会使得锥形环与配合段及轴之间产生间隙，轴可以实现自动定心，并稳定地传递弯矩，从而更进一步地延长了轴的使用寿命。除了上画所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。 下画将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中图I是现有技术的结构示意图；以及图2是本发明优选实施例的轴传动装置的轴向剖画示意图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图2，本发明的轴传动装置包括轴I、安装在轴I上的轴端法兰3、螺母2、及安装在轴I上的锥形环5。轴端法兰3包括设置于轴I上的配合段31。配合段31的中间段设置有内花键 311，相应地，轴I设置有外花键11。配合段31与轴I通过内花键311与外花键11配合连接。本发明的轴传动装置的扭矩通过轴端法兰3与轴I之间的内外花键311、11传递。配合段31两端的内周画分别为第一圆锥画312及第二圆锥画313，且配合段31设置的内花键311位于第一圆锥画312及第二圆锥画313之间。其中，第一圆锥画312的小径端朝向配合段31的第一端，即第一圆锥画312渐缩地朝向配合段31的第一端。第二圆锥画313的大径端朝向配合段31的第二端，即第二圆锥画313渐扩在朝向配合段31的第二端。
为配合轴端法兰3的第一圆锥画312，轴I的第一端设置有与轴端法兰3的第一圆锥画312相配合的第三圆锥画12。当轴端法兰3安装于轴I上时，第一圆锥画312与第三圆锥画12是无间隙配合的。配合段31的第二圆锥画313与轴I的第二端的平直外周画之间形成了一个锥形空腔。上述的锥形环5设置在该锥形空腔内，且使得锥形环5的倾斜的外环画与配合段31 的第二圆锥画313无间隙配合，同时，锥形环5的内环画与轴I的外周画也是无间隙配合。采用上述的锥画配合结构，可以将轴端法兰3上的弯矩通过第一圆锥画312及锥形环5传递给轴1，从而实现轴I对弯矩的传递。同时，轴I与轴端法兰3均为无间隙配合， 不易使得轴I损坏，延长了轴I的使用寿命。优选地，在轴I的第二端套置有压紧环4，压紧环4与轴端法兰3的配合段31轴向地固定连接，且压紧环4轴向地紧紧抵顶锥形环5的端壁。具体地，压紧环4的截画呈L形，其包括套装在轴I上的套筒部41及沿着该套筒部41周向地径向向外延伸而成的凸圈42。该凸圈41周向地设置有多个第一螺纹孔421， 在上述配合段31的第二端的端壁设置有与第一螺纹孔421相对应的第二螺纹孔314。每一对应的第一螺纹孔421及第二螺纹孔314之间通过一个螺钉6连接起来，以将压紧环4 和轴端法兰3固定起来，且使得压紧环4的套筒部41的端画轴向地紧紧抵顶锥形环5的端壁。当本发明的轴传动装置运行时，压紧环4可以很好的平衡轴端法兰3对锥形环5 产生的作用力，不会使得锥形环5与配合段31及轴I之间产生间隙，轴I可以实现自动定心，并稳定地传递弯矩，从而更进一步地延长了轴I的使用寿命。同时，上述的螺母2设置在轴I的第一端。具体地，螺母2优选采用螺纹连接的方式安装在轴I的第一端，且螺母2轴向地紧紧抵顶轴端法兰3的第一端壁。本发明的轴传动装置可以通过上述螺母2与轴I之间的螺纹实现轴向力的传递。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种轴传动装置，包括轴(I)及安装于所述轴(I)上的轴端法兰(3)，所述轴端法兰(3)包括设置于所述轴(I)外周的配合段(31)，所述配合段(31)通过花键与所述轴(I)连接，其特征在于，所述配合段(31)两端的内周画分别设有第一圆锥画(312)及第二圆锥画 (313)，且所述配合段(31)的内花键(311)位于所述第一圆锥画(312)与所述第二圆锥画 (313)之间，其中，所述第一圆锥画(312)渐缩地朝向配合段(31)的第一端，所述第二圆锥画(313)渐扩地朝向配合段(31)的第二端；所述轴(I)的第一端设置有与所述第一圆锥画(312)无间隙配合的第三圆锥画(12)， 所述第二圆锥画(313)与所述轴(I)的第二端之间形成有锥形空腔；所述轴传动装置还包括无间隙配合地套装在所述轴(I)的第二端的锥形环(5)，且所述锥形环(5)设置于所述锥形空腔内，所述锥形环(5)的外周画与所述配合段(31)的所述第二圆锥画(313)、所述锥形环(5)的内环画与所述轴⑴的外周画均为无间隙配合。
2.根据权利要求I所述的轴传动装置，其特征在于，所述轴传动装置还包括套置于所述轴(I)的第二端的压紧环(4)，所述压紧环(4)轴向固定连接于所述配合段(31)的第二端，且所述压紧环(4)轴向抵顶所述锥形环(5)的端壁。
3.根据权利要求2所述的轴传动装置，其特征在于，所述压紧环(4)包括套装在所述轴(1)的第二端的套筒部(41)，所述套筒部的端画顶抵在所述锥形环(5)的端壁上。
4.根据权利要求3所述的轴传动装置，其特征在于，所述压紧环(4)还包括由所述套筒部周向地径向向外延伸的凸圈(42)，所述凸圈(42)设置有多个第一螺纹孔(421)，所述配合段(31)的第二端的端壁设置有与所述第一螺纹孔(421)相对应第二螺纹孔(314)，所述第一螺纹孔(421)通过螺钉(6)与所述第二螺纹孔(314)固定连接。
5.根据权利要求I或4所述的轴传动装置，其特征在于，所述轴传动装置还包括螺母(2)，所述螺母(2)固定安装于所述轴(I)的第一端，且所述螺母(2)轴向抵顶所述配合段 (31)的第一端的端壁。
全文摘要
本发明提供了一种轴传动装置，其包括轴及轴端法兰。轴端法兰的配合段通过花键与轴连接。配合段两端的内周画分别设有第一圆锥画及第二圆锥画。其中，第一圆锥画渐缩地朝向配合段的第一端，第二圆锥画渐扩地朝向配合段的第二端。轴的第一端与第一圆锥画无间隙配合，第二圆锥画与轴的第二端之间套装有锥形环。锥形环的外周画与第二圆锥画、锥形环的内环画与轴的外周画均为无间隙配合。本发明的轴传动装置采用锥画配合结构，不仅可以通过轴端法兰传递弯矩给轴，而且不易使得轴损坏，延长了轴的使用寿命。且轴的第二端安装的压紧环不会使得锥形环与配合段及轴之间产生间隙，轴可以实现自动定心，并稳定地传递弯矩，更进一步地延长了轴的使用寿命。
文档编号F16D1/09GK102588453SQ20121007621
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者欧阳斌 申请人:中国航空动力机械研究所