一种发动机的驱动齿轮的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机的驱动齿轮，所述驱动齿轮包括齿轮段和圆柱段，所述齿轮段包括直齿段和与所述圆柱段相连接的锥齿段，所述齿轮段和所述圆柱段一体成型，所述圆柱段端面设置有六边形的嵌槽。本发明采用粉末冶金一次成型，加工方便，成本低，采用直齿轮与锥齿轮相结合，啮合度好，提高齿轮的精度，并且圆柱段端面的六边形嵌槽与驱动轴实现很好的传动，减少噪音，增加使用寿命。
【专利说明】一种发动机的驱动齿轮
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种齿轮领域，特别是涉及一种发动机的驱动齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是一种常见的机械零件，其结构形式多种多样，如斜齿齿轮、伞形齿轮等各种形式，被广泛应用于各个领域。齿轮是传动装置中的重要部件，现有技术中，发动机通常使用缓啮合式起动机，长时间工作过程中，齿轮与驱动轴之间的配合也会出现松动，从而影响到了发动机的正常工作，减小了发动机的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种精度高、啮合度好，成本低，噪音小、使用寿命长的发动机驱动齿轮。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种发动机的驱动齿轮，所述驱动齿轮包括齿轮段和圆柱段，所述齿轮段包括直齿段和与所述圆柱段相连接的锥齿段，所述齿轮段和所述圆柱段一体成型，所述圆柱段端面设置有六边形的嵌槽。
[0005]为了使驱动轴与驱动齿轮更精密连接，优选的技术方案为，所述嵌槽的高度设置为 10~1 Smnin
[0006]为了使驱动齿轮结构更坚固，加工更方便，优选的技术方案为，所述齿轮段与所述圆柱段内设置有半径相同的圆柱通孔。
[0007]为了方便装卸，优选的技术方案为，所述嵌槽设置有倒角。
[0008]本发明的优点和有益效果在于:本发明采用粉末冶金一次成型，加工方便，成本低，采用直齿轮与锥齿轮相结合，啮合度好，提高齿轮的精度，并且圆柱段端面的六边形嵌槽与驱动轴实现很好的传动，减少噪音，增加使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的剖面结构示意图；
[0010]图2是本发明的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0012]实施例1
[0013]如图1所示，一种发动机的驱动齿轮，所述驱动齿轮包括齿轮段I和圆柱段2，所述齿轮段I包括直齿段3和与所述圆柱段2相连接的锥齿段4，所述齿轮段I和所述圆柱段2一体成型，所述圆柱段I端面设置有六边形的嵌槽5。
[0014]实施例2
[0015]在实施例1的基础上，本发明较佳的技术方案还包括，所述嵌槽5的高度设置为10-15mmo
[0016]实施例3
[0017]在实施例1的基础上，本发明较佳的技术方案还包括，所述齿轮段I与所述圆柱段2内设置有半径相同的圆柱通孔6。
[0018]实施例4
[0019]在实施例1的基础上，本发明较佳的技术方案还包括，所述嵌槽5设置有倒角。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种发动机的驱动齿轮，所述驱动齿轮包括齿轮段和圆柱段，其特征在于:所述齿轮段包括直齿段和与所述圆柱段相连接的锥齿段，所述齿轮段和所述圆柱段一体成型，所述圆柱段端面设置有六边形的嵌槽。
2.如权利要求1所述的发动机的驱动齿轮，其特征在于，所述嵌槽的高度设置为10-15mmo
3.如权利要求2所述的发动机的驱动齿轮，其特征在于，所述齿轮段与所述圆柱段内设置有半径相同的圆柱通孔。
4.如权利要求3所述的发动机的驱动齿轮，其特征在于，所述嵌槽设置有倒角。
【文档编号】F16H55/17GK104214307SQ201310213463
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2013年5月29日 优先权日:2013年5月29日
【发明者】包敢锋, 龙斌 申请人:无锡市恒特力金属制品有限公司