制动器制动衬垫定量退距装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动器制动衬垫定量退距装置，包括制动衬垫，还包括制动衬垫弹性回位机构、插销、导向件、夹子组件和固定安装的限位块，制动衬垫弹性回位机构安装在限位块上，并且其与制动衬垫相固定连接，导向件安装在限位块上，插销可移动地插装在导向件内，并且插销的下端与制动衬垫固定连接，夹子组件可滑动地套装在导向件外，导向件上开有限位夹槽，并且夹子组件的夹持部伸入限位夹槽后与插销呈摩擦式接触，夹子组件的夹持部与插销的接触处的静摩擦力大于制动衬垫弹性回位机构的弹性回复力，夹子组件的夹持部在其移动方向上的宽度小于限位夹槽的宽度，其差值为2≤D＜6mm。本实用新型能够缩短制动衬垫和摩擦盘之间的制动行程和贴合时间，提高制动器的制动效率。
【专利说明】制动器制动衬垫定量退距装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器制动衬垫定量退距装置，主要用于风力发电设备上。【背景技术】
[0002]风力发电设备上用到的制动器是有上下钳体、活塞、弹簧、限位块、制动衬垫片和一些标准件构成，在活塞下面设有制动衬垫，随着制动衬垫的磨损，制动衬垫和摩擦盘之间间隙会加大，所以盘式制动器必须装备退距均等装置来弥补这一不足。而一般制动器安装的退距均等装置是手动调节装置，这样给维护和维修带来很大的困难，大多数制动器是在上钳体上安装调节螺钉来实现退距均等补偿，每次制动后必须人工进行调节。
[0003]目前使用的制动衬垫和摩擦盘之间安装单边距离因为受安装工艺限制都是设计的6mm，而实际使用过程中制动衬垫只需要和摩擦盘之间单边保证2mm的安全工作距离就可以，其余的4_都被浪费，再加之液压控制活塞运行速度本来就很缓慢，这样就大大的延长了制动衬垫贴到摩擦盘上的制动时间，浪费大量的人力、物力，影响到风机整体的制动效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种制动器制动衬垫定量退距装置，它能够缩短制动衬垫和摩擦盘之间的制动行程和贴合时间，提高制动器的制动效率。 [0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种制动器制动衬垫定量退距装置，包括制动衬垫，还包括制动衬垫弹性回位机构、插销、导向件、夹子组件和固定安装的限位块，制动衬垫弹性回位机构安装在限位块上，并且其与制动衬垫相固定连接，导向件安装在限位块上，插销可移动地插装在导向件内，并且插销的下端与制动衬垫固定连接，夹子组件可滑动地套装在导向件外，导向件上开有限位夹槽，并且夹子组件的夹持部伸入限位夹槽后与插销呈摩擦式接触，夹子组件的夹持部与插销的接触处的静摩擦力大于制动衬垫弹性回位机构的弹性回复力，夹子组件的夹持部在其移动方向上的宽度小于限位夹槽的宽度，其差值为2≤D < 6mm。
[0006]进一步提供了一种最优的缩短制动时间的方案，所述的差值D为2mm ;
[0007]进一步提供了一种夹子组件的结构形式以便通过调节夹子组件来调节其与插销之间的摩擦力，所述的夹子组件包括两组紧固组件和两片夹子，两片夹子呈对称式地拼接在一起，并且其中部为夹持部，两组紧固组件分别设置在两片夹子的两端相互接触的部位上。
[0008]进一步提供了一种制动衬垫弹性回位机构的结构形式，所述的制动衬垫弹性回位机构包括螺钉和弹簧，所述的限位块上开有螺钉孔，所述的螺钉安装在螺钉孔内，并且弹簧的一端抵接在螺钉孔上，另一端抵接在螺钉的钉头上，所述的螺钉的下端与所述的制动衬垫固定连接。[0009]采用了上述技术方案后，当制动器制动时，液压站工作，向活塞缸内输油，固定连接在制动衬垫上的螺钉压缩弹簧并向下运动，插销随着制动衬垫一起向下滑动，夹子组件因为被导向件阻挡，所以插销与夹子组件的夹持部产生滑动摩擦；当制动器不工作时，液压站不工作，油缸泄压，制动衬垫依靠被压缩的弹簧向上回位，此时插销和夹子组件也往上运动，因为夹持部的宽度与导向件的限位夹槽间只有2 < D < 6_的间隙，并且插销与夹持部间产生的静摩擦力大于弹性回复力，摩擦片停止回复,所以整个过程制动衬垫只产生了2 ^ D < 6mm的退距，这样就能够缩短制动衬垫和摩擦盘之间的制动行程和贴合时间，提高制动器的制动效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的制动器制动衬垫定量退距装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的夹子组件的安装示意图；
[0012]图3为图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]如图1~3所示,一种制动器制动衬垫定量退距装置,包括制动衬垫11，还包括制动衬垫弹性回位机构、插销1、导向件2、夹子组件和固定安装的限位块9，制动衬垫弹性回位机构安装在限位块9上，并且其与制动衬垫11相固定连接，导向件2安装在限位块9上，插销I可移动地插装在导向件2内，并且插销I的下端与制动衬垫11固定连接，夹子组件可滑动地套装在导向件2外，导向件2上开有限位夹槽2-1，并且夹子组件的夹持部伸入限位夹槽2-1后与插销I呈摩擦式接触，夹子组件的夹持部与插销I的接触处的静摩擦力大于制动衬垫弹性回位机构的弹性回复力，夹子组件的夹持部在其移动方向上的宽度小于限位夹槽2-1的宽度，其差值为2 < D < 6mm。限位块9安装在活塞缸上。
[0015]差值D可以为2mm，该退距为最优的制动时间的退距，但不限于此。
[0016]如图2、3所示，夹子组件包括两组紧固组件4和两片夹子3，两片夹子3呈对称式地拼接在一起，并且其中部为夹持部，两组紧固组件4分别设置在两片夹子3的两端相互接触的部位上，紧固组件4包括紧固螺钉、紧固螺母和平垫圈，通过控制紧固螺钉和紧固螺母之间的松紧可以调节夹子组件的夹持部与插销I间的摩擦力。
[0017]如图1所示，制动衬垫弹性回位机构包括螺钉7和弹簧8，限位块9上开有螺钉孔9-1，螺钉7安装在螺钉孔9-1内，并且弹簧8的一端抵接在螺钉孔9-1上，另一端抵接在螺钉7的钉头上，螺钉7的下端与所述的制动衬垫11固定连接。
[0018]本实用新型的工作原理如下:
[0019]当制动器制动时，液压站工作，向活塞缸内输油，活塞10向下运动，制动衬垫11也向下运动，固定连接在制动衬垫11上的螺钉7压缩弹簧8并向下运动，插销I随着制动衬垫11 一起向下滑动，夹 子组件因为被导向件2阻挡，所以插销I与夹子组件的夹持部产生滑动摩擦；当制动器不工作时，液压站不工作，油缸泄压，制动衬垫11依靠被压缩的弹簧8向上回位，此时插销I和夹子组件也往上运动，因为夹持部的宽度与导向件2的限位夹槽2-1间只有2 < D < 6_的间隙，并且插销I与夹持部间产生的静摩擦力大于弹性回复力，摩擦片停止回复，所以整个过程制动衬垫只产生了 2 < D < 6_的退距，这样就能够缩短制动衬垫和摩擦盘之间的制动行程和贴合时间，提高制动器的制动效率。
[0020]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种制动器制动衬垫定量退距装置，包括制动衬垫(11)，其特征在于:还包括制动衬垫弹性回位机构、插销(I)、导向件(2)、夹子组件和固定安装的限位块(9)，制动衬垫弹性回位机构安装在限位块(9)上，并且其与制动衬垫(11)相固定连接，导向件(2)安装在限位块(9)上，插销(I)可移动地插装在导向件(2)内，并且插销(I)的下端与制动衬垫(11)固定连接，夹子组件可滑动地套装在导向件(2)外，导向件(2)上开有限位夹槽(2-1)，并且夹子组件的夹持部伸入限位夹槽(2-1)后与插销(I)呈摩擦式接触，夹子组件的夹持部与插销(I)的接触处的静摩擦力大于制动衬垫弹性回位机构的弹性回复力，夹子组件的夹持部在其移动方向上的宽度小于限位夹槽(2-1)的宽度，其差值为2≤D < 6mm。
2.根据权利要求1所述的制动器制动衬垫定量退距装置，其特征在于:所述的差值D为 2mm。
3.根据权利要求1或2所述的制动器制动衬垫定量退距装置，其特征在于:所述的夹子组件包括两组紧固组件(4)和两片夹子(3)，两片夹子(3)呈对称式地拼接在一起，并且其中部为夹持部，两组紧固组件(4)分别设置在两片夹子(3)的两端相互接触的部位上。
4.根据权利要求1或2所述的制动器制动衬垫定量退距装置，其特征在于:所述的制动衬垫弹性回位机构包括螺钉(7)和弹簧(8)，所述的限位块(9)上开有螺钉孔(9-1)，所述的螺钉(7)安装在螺钉孔(9-1)内，并且弹簧(8)的一端抵接在螺钉孔(9-1)上，另一端抵接在螺钉(7)的钉头 上 ，所述的螺钉(7)的下端与所述的制动衬垫(11)固定连接。
【文档编号】F16D65/40GK203809567SQ201420133484
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日
【发明者】代国帅, 周小文, 彭增光 申请人:江苏三斯风电科技有限公司