中间传动轴及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种中间传动轴及汽车。该中间传动轴包括：柱状的轴基体，轴基体的一端为用于安装到变速器上的第一连接端，轴基体的另一端为用于安装到发动机箱体上的第二连接端；在轴基体上、且距离第一连接端第一距离处固定套设有用于反射热量的隔热罩。本中间传动轴，通过设置隔热罩，可利用隔热罩将催化器散发的热量反射回去，避免热量传递到隔热罩朝向变速器的一侧，从而可以使变速器油封处表面温度不升高，保证了油封的可靠安全工作，同时节约了制造成本；隔热罩还可起到防尘作用，使变速器油封处无需再额外设置防尘罩，进一步简化了结构。
【专利说明】中间传动轴及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造【技术领域】，尤其涉及一种中间传动轴及汽车。
【背景技术】
[0002]随着对汽车燃油消耗量及动力性能要求越来越高，小排量增压发动机在汽车上的使用也越来越多，以实现有效的节能减排。
[0003]针对小排量汽车，发动机零部件的布置空间受到限制，并需要满足进排气系统增加的排气量的要求。在现有技术中，发动机与变速器之间安装有中间传动轴，排气系统的催化器则安装在发动机与变速器之间的中间传动轴下方。
[0004]由于与自然吸气发动机相比，增压发动机的发热量明显增大，使得催化器散发的热量大幅增加。变速器箱体安装中间传动轴处设置有油封，催化器散发的热量将导致油封处表面温度增加,而油封材质对温度敏感,温度的增加会导致其失效。而若将油封材质替换为耐高温材料,又会大幅增加制造成本。
实用新型内容
[0005]针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种中间传动轴及汽车，实现反射催化器散发的热量，从而对变速器油封实现降温，降低了制造成本。
[0006]本实用新型提供一种中间传动轴，包括:柱状的轴基体，所述轴基体的一端为用于安装到变速器上的第一连接端，所述轴基体的另一端为用于安装到发动机箱体上的第二连接端；在所述轴基体上、且距离所述第一连接端第一距离处固定套设有用于反射热量的隔热罩。
[0007]如上所述的中间传动轴，优选地，所述隔热罩包括圆形的罩板，所述罩板中心开设有安装孔，所述轴基体穿过并固定在所述安装孔中。
[0008]如上所述的中间传动轴，优选地，所述罩板垂直于所述轴基体的中心轴。
[0009]如上所述的中间传动轴，优选地，位于所述安装孔边缘的所述罩板弯折形成环状的第一翻边，所述第一翻边内表面与所述轴基体侧面焊接固定。
[0010]如上所述的中间传动轴，优选地，所述罩板外缘朝所述第二连接端弯折形成第二翻边。
[0011]如上所述的中间传动轴，优选地，所述隔热罩背离所述第一连接端的表面上形成有用于反射热量的热反射层。
[0012]本实用新型还提供一种汽车，包括:发动机、变速器及排气系统，在所述发动机和变速器之间设置有如上任一所述的中间传动轴且在所述中间传动轴旁、且在所述中间传动轴的隔热罩和所述发动机之间安装有所述排气系统的催化器。
[0013]本实用新型提供的中间传动轴及汽车，通过在中间传动轴上设置隔热罩，可利用隔热罩将催化器散发的热量反射回去，避免热量传递到隔热罩朝向变速器的一侧，从而可以使变速器油封处表面温度不升高，保证了油封的可靠安全工作，同时无需采用耐高温材料制造油封，大大节约了制造成本；此外，隔热罩还可以对变速器油封起到防尘作用，从而使变速器油封处无需再额外设置防尘罩，进一步简化了结构、节约了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型中间传动轴实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示实施例中隔热罩的结构示意图；
[0016]图3为图2所示实施例中隔热罩与轴基体连接处的剖视图；
[0017]图4为本实施例中间传动轴实施例的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚。为了方便说明，放大或者缩小了不同层和区域的尺寸，所以图中所示大小和比例并不一定代表实际尺寸，也不反映尺寸的比例关系。
[0019]图1为本实用新型中间传动轴实施例的结构示意图；请参照图1，本实施例提供一种中间传动轴，包括:柱状的轴基体10，轴基体10的一端为用于安装到变速器上的第一连接端11，轴基体10的另一端为用于安装到发动机箱体上的第二连接端12 ;在轴基体10上、且距离第一连接端11第一距离D处固定套设有用于反射热量的隔热罩2。
[0020]具体地，轴基体10可以整体呈圆柱状，当然，轴基体10的可以为由轴径不同的多段组成；此外，为了提高强度和强度、减轻重量，轴基体也可以采用空心轴。轴基体10的第一连接端11可以采用轴向延伸的外花键，以实现与变速器中连接轴固定安装；类似地，轴基体10的第二连接端12可以设置成与右半传动轴连接的配合结构，例如，当右半传动轴为外花键时，第二连接端12可采用内花键；并且，周基体10上紧邻第二连接端12处还可套设轴承13，以通过轴承13安装中间轴支架，进而利用中间轴之间安装到发动机缸体上。
[0021]隔热罩2可以呈板状；为了保证良好的动平衡性能，优选可以设置成圆形板状。即，隔热罩2可包括圆形的罩板，罩板20中心开设有安装孔21，轴基体10穿过并固定在安装孔21中(如图2和图3所示)；从而形成由轴基体10朝外围伸出的隔热罩2。其中，隔热罩背离第一连接端11的一侧为起反射作用的反射面，进一步可以在这一侧的表面上形成有用于反射热量的热反射层，该热反射层可以为通过喷涂热反射隔热涂料等方式形成的热反射隔热涂层，当然也可以为其它具有热反射功能的覆膜；又或者，还可以采用具有良好隔热性能的材料制造该隔热罩2，以使其具有反射热辐射作用。隔热罩2与第一连接端11之间的第一距离D决定了隔热罩2在轴基体10上的位置，具体实施时，可以根据排气系统的催化器相对变速器的位置来确定，只需保证催化器和变速器油封分别位于隔热罩的相反两侧。
[0022]本实施例提供的中间传动轴在安装时，如图1和图4所示，可以将第一连接端11插入变速器箱体的油封中、并与其内的连接轴连接；将靠近第二连接端12穿过中间轴支架3，轴基体则通过轴承13支撑在中间轴支架3中；再将中间轴支架3通过紧固件固定安装到发动机缸体上。此时，排气系统的催化器则位于中间传动轴旁、隔热罩2到发动机之间的位置，催化器散发出的热量经空气传递到隔热罩的反射面上后被反射回发动机所在一侧，并不会传递到变速器所在一侧。
[0023]本实施例提供的中间传动轴，通过在轴基体上设置隔热罩，可利用隔热罩将催化器散发的热量反射回去，避免热量传递到隔热罩朝向变速器的一侧，从而可以使变速器油封处表面温度不升高，保证了油封的可靠安全工作，同时无需采用耐高温材料制造油封，大大节约了制造成本；此外，隔热罩还可以对变速器油封起到防尘作用，从而使变速器油封处无需再额外设置防尘罩，进一步简化了结构、节约了成本。
[0024]在上述实施例中，如图2和图3所示，优选地，隔热罩2可以具有平板状的圆形罩板20，罩板20可垂直于轴基体10的中心轴；以更有效地反射热量。
[0025]进一步地，罩板20外缘朝第二连接端12弯折形成第二翻边202，以将更多的热量反射并隔离在罩板20背离变速器的一侧；优选地，第二翻边202可以垂直于罩板20表面伸出。
[0026]位于安装孔21边缘的罩板20弯折形成环状的第一翻边201，该第一翻边201可以为与轴基体10侧面配合的柱状面，第一翻边201内表面与轴基体10侧面焊接固定。通过设置第一翻边201可以方便隔热罩2与轴基体10之间的焊接操作，且有利用提高焊接后的连接强度，有利用节约制造成本。
[0027]本实用新型另一实施例提供一种汽车，请参照图1和图4，本实施例提供的汽车包括:发动机、变速器4及排气系统，发动机和变速器4之间设置有如上任一实施例所述的中间传动轴I ;且在中间传动轴I旁、且在中间传动轴I的隔热罩2和发动机之间安装有排气系统的催化器。
[0028]其中，中间传动轴I的第一连接端插入到变速器4的油封中、并与变速器的连接轴连接；中间传动轴I的第二连接端则穿设并支撑在中间轴支架3中，中间轴支架3则通过螺钉等紧固件固定连接在发动机缸体上即可。其中中间传动轴的其它结构和功能与前述实施例类似，此处不再赘述。
[0029]本实施例提供的汽车，通过在中间传动轴上设置隔热罩，可利用隔热罩将催化器散发的热量反射回去，避免热量传递到隔热罩朝向变速器的一侧，从而可以使变速器油封处表面温度，保证了油封的可靠安全工作，同时无需采用耐高温材料制造油封，大大节约了制造成本；此外，隔热罩还可以对变速器油封起到防尘作用，从而使变速器油封处无需再额外设置防尘罩，进一步简化了结构、节约了成本。
[0030]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种中间传动轴，包括:柱状的轴基体，所述轴基体的一端为用于安装到变速器上的第一连接端，所述轴基体的另一端为用于安装到发动机箱体上的第二连接端；其特征在于，在所述轴基体上、且距离所述第一连接端第一距离处固定套设有用于反射热量的隔热罩。
2.根据权利要求1所述的中间传动轴，其特征在于，所述隔热罩包括圆形的罩板，所述罩板中心开设有安装孔，所述轴基体穿过并固定在所述安装孔中。
3.根据权利要求2所述的中间传动轴，其特征在于，所述罩板垂直于所述轴基体的中心轴。
4.根据权利要求3所述的中间传动轴，其特征在于，位于所述安装孔边缘的所述罩板弯折形成环状的第一翻边，所述第一翻边内表面与所述轴基体侧面焊接固定。
5.根据权利要求2-4任一所述的中间传动轴，其特征在于，所述罩板外缘朝所述第二连接端弯折形成第二翻边。
6.根据权利要求1-4任一所述的中间传动轴，其特征在于，所述隔热罩背离所述第一连接端的表面上形成有用于反射热量的热反射层。
7.一种汽车，包括:发动机、变速器及排气系统，其特征在于，在所述发动机和变速器之间设置有如权利要求1-6任一所述的中间传动轴；在所述中间传动轴旁、且在所述中间传动轴的隔热罩和所述发动机之间安装有所述排气系统的催化器。
【文档编号】F16H57/04GK204099564SQ201420508896
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】范卫东, 王阳, 杜孟秋, 贾子健 申请人:北京汽车股份有限公司