尤其用于机动车辆的离合器装置的制作方法

本发明涉及一种离合器装置，其尤其用于机动车辆，其特别是双离合器。

背景技术：

专利申请WO 2013/088043披露了一种双离合器，该双离合器允许使车辆发动机的轴与变速箱(该变速箱可以是自动的)的两个共轴的输入轴交替地联接。

由此，双离合器允许改变速比，同时维持将发动机扭矩传递至车轮。实际上，两个离合器机构分别与偶数档和奇数档的速比关联。在改变速比时，第一离合器机构分离，而第二离合器机构接合，使得发动机扭矩从第一离合器机构逐渐转移到第二离合器机构。

每个离合器机构包括意于与压盘协作的膜片，该压盘与盖件和发动机轴旋转联结。每个膜片借助于对应的离合器止挡件在休止位置和工作位置之间是可移动的。根据离合器的类型，膜片的工作位置对应于发动机的轴和变速箱的轴的联接或解除联接，膜片的休止位置对应于这些轴的解除联接或联接。因此分别称为常开离合器和常闭离合器。

离合器止挡件由被电子计算器操控的致动器控制，以在膜片上施加预定的力并使其在给定距离上移动。

每个离合器机构的被对应的膜片促动的压盘意于将摩擦片夹紧在对应的反作用盘上。可以为每个离合器机构设置一个反作用盘。作为变型，使用被安装在两个摩擦盘之间的、被两个离合器共用的单个反作用盘。

每个摩擦盘旋转连接至变速箱的输入轴，且每个反作用盘与连接至发动机轴的飞轮旋转联结。由此，将摩擦盘夹紧在压盘和对应的反作用盘之间允许在发动机轴和相关联的变速箱轴之间传递扭矩。

每个膜片呈整体为环形的弹性板材的形式，该板材在其径向内部周边处包括径向向内延伸的指部。每个膜片通过铆钉被安装为在盖件上倾转，所述铆钉在准许膜片倾转的同时确保保持膜片。

对每个离合器的控制传统地借助于与对应的膜片的径向内部周边协作(即与所述膜片的指部的自由端部协作)的离合器止挡件实现。每个膜片由此形成杠杆，该杠杆将由离合器止挡件施加的力传递至对应的压盘。

用于保持膜片的铆钉具有用于固定在盖件上的第一端部、包括柱形头部的第二端部，以及位于对应的膜片的两个指部之间的柱形中间区域。

该头部与该柱形中间区域一起形成径向肩部，该径向肩部限定径向环形承靠表面。

在运行时，由离合器止挡件在对应的膜片上施加力，以使得无论是在对应的离合器机构的接合状态还是在其分离状态下，该膜片的指部均不承靠在铆钉的前述承靠表面上。然而，在将这样的双离合器安装在变速箱上之前或在对这样的双离合器进行可能的拆除时，没有任何力被施加在膜片的内部周边上。该双离合器因此处于称作运输或存储位置(une position dite de transport ou de stockage)的位置中。在该位置中，膜片的指部的侧向边缘承靠在铆钉的头部上，特别是承靠在前述径向承靠表面上。膜片由此被铆钉轴向保持。然而，不存在用于径向保持膜片的器件，膜片因此可在一定范围内径向移动。

膜片的这样的错位或偏移在之后将双离合器安装到变速箱上时可能造成问题，因为膜片因此可相对于离合器止挡件是偏离中心的，引起故障、安装问题和/或过早磨损。

在这里存在于双离合器的情况下的该缺陷，也存在于单离合器(即包括单个摩擦盘和单个压盘的离合器)的情况下。

技术实现要素：

本发明的目的尤其在于针对该问题提供一种简单、有效和经济的解决方案。

为此，本发明提出了一种离合器装置，包括：

-至少一个反作用盘，意于旋转联接至驱动轴，

-至少一个摩擦盘，意于联接至从动轴，

-至少一个压盘，其由膜片致动，以将摩擦盘夹紧在反作用盘上或释放摩擦盘的，所述膜片包括径向向内延伸的指部，

-相对于反作用盘固定的第一盖件，

-膜片通过铆钉被安装为在第一盖件上倾转，所述铆钉轴向延伸并被接合在膜片的指部之间，每个铆钉包括头部，该头部能够在所述离合器装置的称作运输或存储位置的位置中轴向承靠在对应的指部的侧向边缘上，

该装置的特征在于，每个铆钉的头部包括相对于径向方向倾斜的至少一个倾斜壁，膜片的指部的对应的侧向边缘能够承靠在所述倾斜壁上。

使用这样的倾斜壁允许在膜片的指部的侧向边缘承靠在所述倾斜壁上时(即在装置的存储或运输位置)，使膜片径向地重新定位或重新定心。由此，在之后将装置安装到变速箱上时，避免了任何对齐误差，并由此避免所述装置的任何故障、安装问题和过早磨损。

优选地，倾斜壁是截锥形的壁。

每个铆钉可包括被固定到第一盖件的第一端部、包括该头部的第二端部、以及位于膜片的对应的指部之间的中间区域，所述中间区域是柱形的。

此外，第一盖件可界定内部体积，在该内部体积中容置有反作用盘、摩擦盘、压盘和/或膜片。

而且，该装置可包括：

-承载摩擦衬垫的第一和第二摩擦盘，意于分别联接至第一和第二从动轴，

-第一和第二压盘，其分别被第一和第二膜片致动，以将第一和第二摩擦盘夹紧在反作用盘上或释放第一和第二摩擦盘，第一压盘固定连接到相对于反作用盘平移可动的第二盖件，并通过使第一膜片承靠在第二盖件上而被致动，

-铆钉，其接合在第一膜片和/或第二膜片的指部之间，所属铆钉每个包括头部，该头部包括相对于径向方向倾斜的倾斜壁。

在该情况下，该装置可包括被轴向布置在第一和第二摩擦盘之间的单个反作用盘。

本发明还涉及一种包括前述类型的装置的机动车辆。

附图说明

通过阅读以下参照附图以非限制性示例的方式给出的说明，将更好地理解本发明，且本发明的其它细节、特征和优点将变得显而易见，在附图中：

图1是根据本发明的离合器装置的透视图；

图2是图1的装置的轴向剖视图；

图3是该根据本发明的装置的局部的轴向剖视细节图；

图4是沿着图3的线IV-IV的剖视图；

图5是示出了该根据本发明的装置的铆钉的视图。

具体实施方式

图1至图5示出了根据本发明的一个实施形式的双离合器1，即意于使发动机与变速箱的第一和第二输入轴联接的双离合器。双离合器1包括允许变换不同的奇偶档比(de rapports de parités différentes)的第一和第二离合器机构。

第一离合器器机构包括第一压盘2和反作用盘3，第一摩擦盘4在该第一压盘2和该反作用盘3之间延伸。第一压盘2旋转联接至反作用盘3，并相对于该反作用盘在接合位置和分离位置之间是平移可动的，在所述接合位置和分离位置中，第一压盘分别将第一摩擦盘4夹紧在反作用盘3上或释放第一摩擦盘4。

反作用盘3被固定在联接至发动机轴的第一盖件5上。第一摩擦盘4联接至变速箱的第一输入轴。由此，在第一离合器机构的接合位置，发动机的轴联接至变速箱的第一输入轴。

第一压盘2被固定在第二盖件6上，该第二盖件6相对于反作用盘3和第一盖件5是平移可动的并向前延伸。

第一膜片7通过铆钉8被安装为在第一盖件5上倾转，所述铆钉8在准许所述膜片7倾转的同时确保所述膜片7的定位和定心。第一膜片7呈弹性环形盘材的形式，该盘材在承靠区域9处承靠在第一盖件5上，第一膜片7围绕该承靠区域9倾转。承靠区域9由第一盖件5的凸起部分形成。

对第一离合器机构的控制传统地通过与第一膜片7的径向内部周边协作的第一离合器止挡件(未示出)实现。第一膜片7形成杠杆，该杠杆借助于第二盖件6将由第一离合器止挡件施加的力传递给第一压盘2。第一膜片7在第二盖件上的承靠区域被标记为10并径向位于承靠区域9的外部。

第一离合器机构是常开式的。第一膜片7的休止位置因此对应于第一离合器机构的分离状态。膜片7优选地具有允许使膜片7向其休止位置复位的贝氏(Belleville)垫圈类型的部分。

在第一膜片7的休止位置、即当第一离合器止挡件在第一膜片7上施加小的力时，第一膜片7因此在第一压盘2不施加力或小的力。第一压盘2通过合适的复位器件(例如弹性舌件11)与反作用盘3分离，以释放第一摩擦盘4。在称作存储或运输位置的位置，第一膜片7不被第一离合器止挡件促动。

第一膜片7的径向内部周边包括径向向内延伸的指部12，每个指部12包括两个侧向边缘13。第一离合器止挡件意于承靠在指部12的径向内部端部上。

铆钉8(例如数量为3个)规则地分布在周边上且每个被布置在第一膜片7的两个指部12之间。

如在图3至图5中更好地可见的，每个铆钉8包括被固定到第一盖件5的第一端部14、包括头部15的第二端部、以及位于膜片7的对应的指部12之间的中间区域16，所述中间区域16是柱形的。

头部15包括柱形端部区域17和连接端部区域17和中间区域16的截锥形区域18。

如前所述，使用截锥形表面允许在装置1的存储或运输位置(在该位置，第一膜片7不被促动)，在膜片7的指部12的侧向边缘13承靠在所述倾斜壁18上时，使第一膜片7径向地重新定位或重新定心。由此，在之后将装置1安装在变速箱上时，避免了任何对齐误差，并由此避免了所述装置1的任何故障、安装问题或过早磨损。

要注意的是，在休止位置(在该位置中，第一离合器止挡件在第一膜片7上施加小的力)，第一膜片7的指部12不承靠在铆钉8的头部15上。这些铆钉因此在装置1的存储或运输位置仅确保径向定心功能。

区域18的截锥形表面与铆钉8的轴19之间的角度α由此被计算为以便在运输或存储位置获得与膜片7的指部12这样的接触，同时在装置1被安装在变速箱上时避免这样的接触。

第二离合器机构包括第二压盘20和在反作用盘3于第二压盘20之间径向延伸的第二摩擦盘21。由此，同一反作用盘3被用于所述两个离合器机构，每个摩擦盘4、21被布置在反作用盘3的两个径向承靠面中的一个那一侧。第二压盘20旋转联接至反作用盘3并相对于该反作用盘3在接合位置和分离位置之间是平移可动的，在所述接合位置和分离位置中，该第二压盘20分别将第二摩擦盘21夹紧在反作用盘3上或释放第二摩擦盘21。

第二摩擦盘21联接至变速箱的第二输入轴。由此，在第二离合器机构的接合位置，发动机轴联接至变速箱的第二输入轴。

第二膜片22通过铆钉23(图2)被安装为在第一盖件5上倾转，所述铆钉23在准许所述膜片22倾转的同时确保所述膜片的定心。如之前所述，第二膜片22呈弹性环形板材的形式，该板材在承靠区域24处承靠在盖件5上，第二膜片22由此围绕该承靠区域24倾转。第二膜片22也在承靠区域25处承靠在第二压盘20上，该承靠区域25相对于承靠区域24径向地位于内部。

对第二离合器机构的控制传统地通过与第二膜片22的径向内部周边协作的第二离合器止挡件实现。第二膜片22形成杠杆，该杠杆将由第二离合器止挡件施加的力传递至第二压盘20，以允许有效地夹紧第二摩擦盘21。

第二离合器机构也是常开式的。在第二膜片22的休止位置、即当第二离合器止挡件在第二膜片22不施加力或施加小的力时，第二膜片22在第二压盘20上不施加力或施加小的力。第二压盘20通过合适的复位装置(诸如弹性舌件26(图1))与反作用盘3分离，以释放第二摩擦盘21。