本实用新型涉及汽车变速器技术领域，尤其涉及一种变速器震荡放油装置。
背景技术：
现有技术的变速箱试车后只是进行自然放油。即将变速箱吊装，拧下放油螺栓后试车润滑油在重力作用下自然流出。工人手工摇晃变速箱以减少残余油量。在批量生产中，单靠人工摇晃相当费时费力，而且无法保证残余油量达标。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速器震荡放油装置，以解决现有技术的不足。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种变速器震荡放油装置，其特征在于：包括支撑板、橡胶垫、垫板、支撑梁、气缸、支撑杆、支撑底座、气缸输出轴、中心轴、轴承座、滤油槽和振荡电机，所述支撑板下方通过螺栓固定振荡电机，所述支撑板、垫板在四个顶角位置之间安装橡胶垫，所述垫板下部与支撑梁相接，所述支撑梁下部为气缸，所述气缸的输出轴连接支撑杆，所述支撑杆分别连接支撑梁、支撑底座。
进一步地，所述橡胶垫中间是通孔，所述支撑板、垫板在橡胶垫通孔相对应的位置再开通孔，所述通孔处安装定位销，所述定位销与支撑板、支撑梁的接触面焊接固定。
进一步地，所述中心轴用轴承座固定在支撑梁下方中间位置。
进一步地，所述支撑梁、支撑底座使用方钢管制成。
进一步地，所述垫板上部为滤油槽。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型结构设计合理，具有良好的可靠性，能够显著降低操作者的劳动强度，提高生产效率，减少残余油量。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种变速器震荡放油装置，其特征在于：包括支撑板1、橡胶垫2、垫板3、支撑梁4、气缸5、支撑杆6、支撑底座7、气缸输出轴8、中心轴9、轴承座10、滤油槽11和振荡电机12，所述支撑板1下方通过螺栓固定振荡电机12，所述支撑板1、垫板3在四个顶角位置之间安装橡胶垫2，所述垫板3下部与支撑梁4相接，所述支撑梁4下部为气缸5，所述气缸5的输出轴8连接支撑杆6，所述支撑杆6分别连接支撑梁4、支撑底座7。
本实施例中，所述橡胶垫2中间是通孔，所述支撑板1、垫板3在橡胶垫2通孔相对应的位置再开通孔，所述通孔处安装定位销，所述定位销与支撑板1、支撑梁4的接触面焊接固定。
本实施例中，所述中心轴9用轴承座10固定在支撑梁4下方中间位置。
本实施例中，所述支撑梁4、支撑底座7使用方钢管制成。
本实施例中，所述垫板3上部为滤油槽11。
本实用新型的原理是：
支撑板1下方通过螺栓固定振荡电机12，接通电源后可以上下震动。变速箱内部死角和零件表面附着的油在惯性作用下会汇聚到变速箱壳体底部。所述支撑板1、垫板3在四个顶角位置之间安装橡胶垫2，在震荡时起缓冲作用，以减轻钢架结构所受到的作用力。橡胶垫2中间是通孔，所述支撑板1、垫板3在橡胶垫2通孔相对应的位置再开通孔，所述通孔处安装定位销，所述定位销与支撑板1、支撑梁4的接触面焊接固定，可保证支撑梁4与支撑板1不会发生相对位移。
支撑梁4下部为气缸5，气缸5的输出轴8连接支撑杆6，支撑杆6分别连接支撑梁4、支撑底座7，中心轴9用轴承座10固定在支撑梁4下方中间位置。当气缸5的输出轴8伸长(缩回)时，中心轴充当支点，支架一侧升高(下降)，变速箱发生倾斜方便放油。滤油槽11可起到初步过滤杂物的作用，减少进入试车润滑油中的污染物。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。