气缸外壳的制作方法

本实用新型涉及外壳，具体地，涉及一种气缸外壳。

背景技术：

传统封闭式气缸外壳主要由钢材或铝型材直接加工制造而成，重量大，加工成本高，且整体笨重，尤其在抓手设计中，对气缸重量要求很高，如果气缸质量过重，则无法满足现场使用要求。而且现在气缸厂商竞争越来越激烈，各厂商纷纷降低价格以抢占市场，为了避免恶性竞争，唯有优化设计方案，才能从根本上降低成本。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种气缸外壳。

根据本实用新型提供的一种气缸外壳，包括侧部件机构；

所述侧部件机构具有安装孔；

角度标识沿周向设置在安装孔的外侧；

所述侧部件机构具有第三安装面、第四安装面；

所述第三安装面、第四安装面分别设置在所述侧部件机构的两侧，并且所述第三安装面、第四安装面的位置相对应；

所述第三安装面、第四安装面均具有多个第一连接部安装孔

所述侧部件机构的侧部还具有第二凹槽；

所述侧部件机构包括第一侧部件、第二侧部件；

所述第一侧部件与第二侧部件的位置相对应，并且通过连接部相互连接；

所述侧部件包括安装面机构；

安装面机构包括第一安装面、第二安装面；

所述第一安装面、第二安装面均具有安装槽、多个第二连接部安装孔；

所述第一安装面上的第二连接部安装孔的位置与第二安装面上的第二连接部安装孔的位置相对应；

第一侧部件上设置有第一安装面；

第二侧部件上设置有第二安装面。

优选地，侧部件机构还具有第一凹槽、第三凹槽；

所述第一凹槽的两端为半圆结构；

所述第一凹槽设置在侧部件机构内；

所述第三凹槽设置在所述第一凹槽的底部。

优选地，侧部件机构还具有减重槽；

所述减重槽为多个；

所述减重槽位于第一凹槽的周围；

所述减重槽通过连接部与侧部件机构相连接。

优选地，第一连接部安装孔、第二连接部安装孔沿周向向外延伸处设置有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1.本实用新型提供的气缸外壳采用铸铝材质，外形由铸造工艺一次成型，减少了之前对于内腔加工的成本及材料，可大大降低生产成本。

2.本实用新型提供的气缸外壳内部采用镂空设计方案，减轻外壳的整体重量，并对于螺纹连接部位单独增加肉厚设计来增加强度，可满足各个工况的安装需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型提供的气缸外壳的背视图。

图2为本实用新型提供的气缸外壳的左视图。

图3为本实用新型提供的气缸外壳的正视图。

图4为本实用新型提供的气缸外壳的右视图。

图5为本实用新型提供的气缸外壳的内部结构示意图。

图6为本实用新型提供的气缸外壳的内部结构示意图。

图中所示：

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种气缸外壳，包括侧部件机构；所述侧部件机构具有安装孔1；角度标识2沿周向设置在安装孔1的外侧；所述侧部件机构具有第三安装面5、第四安装面6；所述第三安装面5、第四安装面6分别设置在所述侧部件机构的两侧，并且所述第三安装面5、第四安装面6的位置相对应；所述第三安装面5、第四安装面6均具有多个第一连接部安装孔所述侧部件机构的侧部还具有第二凹槽10；所述侧部件机构包括第一侧部件、第二侧部件；所述第一侧部件与第二侧部件的位置相对应，并且通过连接部相互连接；所述侧部件包括安装面机构；安装面机构包括第一安装面3、第二安装面4；所述第一安装面3、第二安装面4均具有安装槽、多个第二连接部安装孔；所述第一安装面3上的第二连接部安装孔的位置与第二安装面4上的第二连接部安装孔的位置相对应；第一侧部件上设置有第一安装面3；第二侧部件上设置有第二安装面4。所述侧部件机构还具有第一凹槽7、第三凹槽11；所述第一凹槽7的两端为半圆结构；所述第一凹槽7设置在侧部件机构内；所述第三凹槽(11)设置在所述第一凹槽(7)的底部；第三凹槽11设置于第一凹槽7的底部，与第一凹槽7形成一定高度差，主要用于增强壳体底部强度。

所述侧部件机构还具有减重槽8；所述减重槽8为多个；所述减重槽8位于第一凹槽7的周围；所述减重槽8通过连接部与侧部件机构相连接。

所述第一连接部安装孔、第二连接部安装孔沿周向向外延伸处设置有加强筋9。需要说明的是第二凹槽10优选的为开口槽；本实用新型中提到的连接部，优选的为销钉和螺钉，第一连接部安装孔以及第二连接部件安装孔优选的为与销钉、螺钉相对应的销钉孔和具有与螺钉的螺纹相匹配的带有螺纹的孔。

此外，以本实用新型提供的结构为基础的进一步改进中，所述开口槽，主要用于安装气缸传感器系统。所述第一凹槽7主要用于配合滑动件运动，在侧部件机构内部局部设置有优选为九个减重槽8，用于减轻外壳总体的重量，并且可以节省材料。另外在第一连接部安装孔以及第二连接部件安装孔内部延伸部位，各设置有相应的加强筋9，用来提高外壳的安装强度。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。