一种散热性能良好的鼓式刹车的制作方法

本发明涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种散热性能良好的鼓式刹车。

背景技术：

植齿机是一种用于生产拉链的机器，但是目前市场上的植齿机都为普通的电机结构，不仅结构复杂而且耗能也很大，为此，我们提出一种全自动塑钢植齿的节能电机，制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面；制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

目前制动鼓在小型轿车以及大部分的货车中经常用到，因为刹车鼓能够提供相对较大的摩擦制动力，但是目前刹车鼓在进行制动的时候产生的热量较大，容易导致摩擦片和刹车鼓温度过高，长时间使用会对摩擦片和刹车鼓造成损伤，而且会影响刹车鼓和摩擦片的使用寿命，提高了用车的维修成本，且会影响到制动性能，造成隐患，因此，需要一种散热性能良好的鼓式刹车。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种散热性能良好的鼓式刹车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热性能良好的鼓式刹车，包括固定板，所述固定板的外侧活动设置有壳体，所述固定板的中间开设有安装孔，所述壳体的内腔对称设置有摩擦块，两组所述摩擦块的相邻面均活动设置有刹车蹄，所述刹车蹄的底部设置有定位套管，所述定位套管的内腔活动插接有定位销，所述定位销的前侧与固定板连接，两组所述刹车蹄之间连接有复位弹簧，两组所述刹车蹄相邻面的顶部设置有刹车泵，所述摩擦块的外侧均匀设置有散热板，所述散热板上均匀设置有通风孔，所述壳体上对称开设有两组进风口，两组所述进风口的外侧对称设置有集风嘴，所述集风嘴包括顶板，所述顶板前后两侧的底部均设置有侧板，所述摩擦块上均匀设置有散热孔。

优选的，所述集风嘴的内腔设置有过滤层，且过滤层倾斜设置，所述过滤层的一侧和顶板远离壳体的一侧连接，所述过滤层的另一侧与进风口远离顶板的一侧连接，所述过滤层为无纺布过滤层。

优选的，所述散热片呈环形阵列设置，且散热片为铝合金散热片。

优选的，左侧所述刹车蹄的顶部和右侧定位套管的底部均设置有导向板，且导向板倾斜设置。

优选的，所述摩擦块与壳体之间设置有加强筋。

优选的，所述通风孔倾斜设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置结构简单，使用方便，通过集风嘴将空气送入壳体的内腔，部分气流进入两组刹车蹄之间，对刹车蹄进行散热，散热片对摩擦块起到导热和散热的作用，增大与气流的接触面积，另一部分气流对散热片和摩擦块进行散热，倾斜设置的通风孔对气流起到导向的作用，使气流吹向摩擦块，对摩擦块进行降温散热，散热孔的存在加大了摩擦块与气流的接触面积，加快摩擦块的散热速度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明散热板示意图；

图3为本发明集风嘴示意图。

图中：1固定板、2安装孔、3摩擦块、4刹车蹄、5定位套管、6定位销、7复位弹簧、8刹车泵、9导向板、10散热板、11通风孔、12进风口、13集风嘴、131顶板、132侧板、14过滤层、15加强筋、16散热孔、壳体17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种散热性能良好的鼓式刹车，包括固定板1，固定板1的外侧活动设置有壳体17，固定板1的中间开设有安装孔2，壳体17的内腔对称设置有摩擦块3，两组摩擦块3的相邻面均活动设置有刹车蹄4，刹车蹄4的底部设置有定位套管5，定位套管5的内腔活动插接有定位销6，定位销6的前侧与固定板1连接，两组刹车蹄4之间连接有复位弹簧7，两组刹车蹄4相邻面的顶部设置有刹车泵8，摩擦块3的外侧均匀设置有散热板10，散热板10上均匀设置有通风孔11，壳体17上对称开设有两组进风口12，两组进风口12的外侧对称设置有集风嘴13，集风嘴13包括顶板131，顶板131前后两侧的底部均设置有侧板132，摩擦块3上均匀设置有散热孔16。

其中，集风嘴13的内腔设置有过滤层14，且过滤层14倾斜设置，过滤层14的一侧和顶板131远离壳体17的一侧连接，过滤层14的另一侧与进风口12远离顶板131的一侧连接，过滤层14为无纺布过滤层，过滤层14起到过滤气体中的灰尘等杂质的作用，倾斜设置有的过滤层14增大了与气体接触的面积，方便了气体的过滤。

散热片10呈环形阵列设置，且散热片10为铝合金散热片，铝合金的散热片起到良好的导热和散热的作用。

左侧刹车蹄4的顶部和右侧定位套管5的底部均设置有导向板9，且导向板9倾斜设置，倾斜设置的导向板9对气流起到导向作用，使部分气流进入两组刹车蹄4之间，对刹车蹄4进行散热。

摩擦块3与壳体17之间设置有加强筋15，加强筋15对摩擦块3起到支撑的作用。

通风孔11倾斜设置，在散热片10转动时，倾斜设置的通风孔11对气流起到导向的作用，使气流吹向摩擦块3，对摩擦块3进行降温散热。

工作原理：壳体17带动集风嘴13顺时针转动，并通过集风嘴13将空气送入壳体17的内腔，部分气流通过导向板9的截留导向，使气流进入两组刹车蹄4之间，对刹车蹄4进行散热，散热片10对摩擦块3起到导热和散热的作用，增大与气流的接触面积，另一部分气流在摩擦块3的外侧流通，对散热片10和摩擦块3进行散热，倾斜设置的通风孔11对气流起到导向的作用，使气流吹向摩擦块3，对摩擦块3进行降温散热，加快摩擦块3的散热速度，散热孔16的存在加大了摩擦块3与气流的接触面积。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了鼓式刹车技术领域的一种散热性能良好的鼓式刹车，包括固定板，所述壳体的内腔对称设置有摩擦块，两组所述摩擦块的相邻面均活动设置有刹车蹄，两组所述刹车蹄之间连接有复位弹簧，两组所述刹车蹄相邻面的顶部设置有刹车泵，所述摩擦块的外侧均匀设置有散热板，通过集风嘴将空气送入壳体的内腔，部分气流进入两组刹车蹄之间，对刹车蹄进行散热，散热片对摩擦块起到导热和散热的作用，增大与气流的接触面积，另一部分气流对散热片和摩擦块进行散热，倾斜设置的通风孔对气流起到导向的作用，使气流吹向摩擦块，对摩擦块进行降温散热，散热孔的存在加大了摩擦块与气流的接触面积，加快摩擦块的散热速度。

技术研发人员：袁加林
受保护的技术使用者：高邮市宏生制动器厂
技术研发日：2018.03.30
技术公布日：2019.10.11