一种散热效果好的鼓式刹车的制作方法

本发明涉刹车技术领域，具体为一种散热效果好的鼓式刹车。

背景技术：

车用刹车主要有盘式刹车和鼓式刹车两种方式，由于制造工艺与成本的因素，一般中高级轿车前后均采用盘式刹车，而经济型轿车大多采用前盘式刹车配合后鼓式叉车，鼓式刹车相比于盘式刹车，鼓式刹车刹停距离较短，多安装在大型货车，但是鼓式刹车制动时易生产较多热量且散热性差，当鼓式刹车的刹车鼓受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，甚至温度过高甚至发生刹车失灵的情况，因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种散热效果好的鼓式刹车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热效果好的鼓式刹车，包括鼓体、摩擦片、泵体和固定板，所述鼓体边缘内侧靠近正面的位置安装有内向齿环，所述鼓体边缘内侧安装有摩擦片，所述固定板背面靠右的位置安装有传动齿轮，且传动齿轮与内向齿环向卡和，所述鼓体圆心位置设置有安装孔，所述安装孔内壁安装有安装管，所述安装管正面靠近正面的位置旋转连接有齿环，所述齿环与传动齿轮卡和，所述齿环背面安装有五个结构相同的散热叶片，且散叶片等距排列，所述泵体顶部左右两端连接有结构相同的安装件，所述安装件另一端相互活动连接，所述安装件靠近摩擦片的一端均安装有刹车片，且刹车片弧度与摩擦片相对应，所述鼓体正面开设有两个结构相同的出风孔，所述固定板表面设置有进风口。

优选的，所述通风孔为与刹车片弧度相匹配的弧形孔，所述通风孔设置在摩擦片与刹车片之间。

优选的，所述固定板表面开设有多个进风口，且部分进风口与通风孔位置向对应，且进风口总面积大于通风孔总面积。

优选的，所述安装件靠近泵体的一端对称设置有安装槽，所述安装槽之间卡接有限位板。

优选的，所述安装槽为上端为斜面底部为平面，所述限位板为表面中间位置较低的板面。

优选的，所述安装件底部通过旋转件连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过传动齿轮与内向齿环向卡和，安装孔内壁安装有安装管，安装管正面靠近正面的位置旋转连接有齿环，齿环与传动齿轮卡和，齿环背面安装有五个结构相同的散热叶片，通过车轮旋转提供动力使扇叶旋转，带动空气流动，能有效降低刹车片温度过高，避免了连续刹车造成的刹车片因高温而产生热衰退现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明固定板结构示意图。

图中：1鼓体、2内向齿环、3摩擦片、4传动齿轮、5安装孔、6齿环、7安装管、8散热叶片、9泵体、10安装件、11刹车片、12复位弹簧、13通风孔、14固定板、15进风口，16限位板、17旋转件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种散热效果好的鼓式刹车，包括鼓体1、摩擦片3、泵体9和固定板14，鼓体1边缘内侧靠近正面的位置安装有内向齿环2，带动传动齿轮4转动，鼓体1边缘内侧安装有摩擦片3，与刹车片11摩擦降低车速，固定板14背面靠右的位置安装有传动齿轮4，将动力传输至齿环6，且传动齿轮4与内向齿环2向卡和，鼓体1圆心位置设置有安装孔5，安装孔5内壁安装有安装管7，便于安装齿环6，安装管7正面靠近正面的位置旋转连接有齿环6，齿环6与传动齿轮4卡和，齿环6背面安装有五个结构相同的散热叶片8，推动空气流动，用于散热，且散叶片8等距排列，泵体9顶部左右两端连接有结构相同的安装10，安装刹车片11，安装件10另一端活动连接，安装件10靠近摩擦片3的一端均安装有刹车片11，且刹车片11弧度与摩擦片3相对应，鼓体1正面开设有两个结构相同的出风孔13，便于空气流出，固定板14表面设置有进风口15，便于空气进入。

其中，通风孔13为与刹车片弧度相匹配的弧形孔，通风孔13设置在摩擦片3与刹车片11之间，直接冷却刹车片11，保证冷却效果；

固定板14表面开设有多个进风口15，便于空气进入，且部分进风口15与通风孔13位置向对应，且进风口15总面积大于通风孔13总面积，保证冷却效果；

安装件10靠近泵体9的一端对称设置有安装槽，安装槽之间卡接有限位板16；

安装槽为上端为斜面底部为平面，限位板16为表面中间位置较低的板面，防止限位板16向下移动。

安装件10底部通过旋转件17连接，便于旋转，使刹车片11与摩擦片贴合。

工作原理：车轮带动鼓体1旋转，由于传动齿轮4是固定在固定板14背面，鼓体1旋转时，内向齿环2带动传动齿轮4旋转，传动齿轮4带动齿环6旋转，由于散热叶片8安装在齿环6背面，因此，散热叶片8随齿环6旋转，内向齿环2带动传动齿轮4同向转动，传动齿轮4带动齿环6反向旋转，因此，散热叶片8于鼓体1旋转方向相反，散热叶片8旋转使空气从刹车片11与摩擦片3表面经过，由通风孔13排出，同时鼓体1内压强降低，冷空气由进风口15进入，持续降低鼓体1内的温度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了刹车技术领域的一种散热效果好的鼓式刹车，包括鼓体、摩擦片、泵体和固定板，所述鼓体边缘内侧靠近正面的位置安装有内向齿环，所述鼓体边缘内侧安装有摩擦片，所述固定板背面靠右的位置安装有传动齿轮，所述安装孔内壁安装有安装管，所述安装管正面靠近正面的位置旋转连接有齿环，所述齿环与传动齿轮卡和，所述齿环背面安装散热叶片，所述泵体顶部左右两端连接有结构相同的安装件，所述安装件靠近摩擦片的一端均安装有刹车片，所述鼓体正面开设有两个结构相同的出风孔，所述固定板表面设置有进风口，本发明能有效降低刹车片温度过高，避免了连续刹车造成的刹车片因高温而产生热衰退现象。

技术研发人员：袁加林
受保护的技术使用者：高邮市宏生制动器厂
技术研发日：2018.03.30
技术公布日：2019.10.11