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如图3、图4、图7所示，一种膜片弹簧离合器，包括离合器压盖I，压盘3，铆接在离合器压盖上的膜片弹簧2及若干连接离合器压盖与压盘的切向传动片4。膜片弹簧位于离合器压盖与压盘之间。切向传动片的数量为四个。各切向传动片绕压盘周向均布，且各切向传动片沿压盘切向延伸。各切向传动片的两端分别设有一铆接孔9。各切向传动片的一端铆接在离合器压盖上，另一端铆接在压盘上。
[0026]各切向传动片的两端、并位于切向传动片的相对两侧分别设有一压板5。各切向传动片的两端、并位于切向传动片的相对两侧分别设有一压板，且其中一压板与切向传动片一同铆接在离合器压盖上，另一压板与切向传动片一同铆接在压盘上；各压板中、铆接在离合器压盖上的压板位于切向传动片与压盘之间，铆接在压盘上的压板位于切向传动片与离合器压盖之间。各压板紧压在切向传动片上。
[0027]如图5、图6、图7、图8、图9所示，切向传动片中部设有由一铆接孔往另一铆接孔方向延伸的条形通孔6，并在条形通孔两侧的切向传动片上分别形成回位弹片41。条形通孔呈矩形。各铆接孔与条形通孔之间的切向传动片表面上分别设有两条相互平行的应力引导槽7，即切向传动片表面上、位于各铆接孔与条形通孔之间分别设有两条相互平行的应力引导槽7。条形通孔与应力引导槽相平行。应力引导槽呈V字形。各应力引导槽由条形通孔的端部往铆接孔方向沿。各应力引导槽的一端与条形通孔相通，另一端往铆接孔方向延伸；且位于条形通孔同一侧的两应力引导槽之间的间距小于等于条形通孔的宽度。应力引导的长度为切向传动片的长度的1/9或1/8或1/7。应力引导槽的槽深为切向传动片的厚度的1/3或1/2或4/7。
[0028]各压板上分别设有往条形通孔方向延伸的条形压片51。条形压片位于两应力引导槽之间，且条形压片的端部延伸至条形通孔内。条形压片紧压在切向传动片上。
[0029]各切向传动片上分别设有若干与各应力引导槽对应的应力打断结构。各应力切断结构分别包括若干沿应力引导槽方向等距分布的应力打断通孔8，且各应力打断通孔将应力引导槽等距分割成若干段。应力打断通孔呈圆形或腰圆形。
[0030]如图4、图5、图6所示，本发明的膜片弹簧离合器中，由于各铆接孔与条形通孔之间的切向传动片表面上分别设有两条相互平行的应力引导槽，且条形压片压在两应力引导槽之间的切向传动片上；这样本方案的的切向传动片的引力集中部位将聚集在应力引导槽与条形通孔相通的应力引导槽端口部位(并且应力引导槽的设置降低了应力引导槽部位的切向传动片的强度)；因而本方案的的切向传动片因应力集中、疲劳破坏因数而受损的部位将发生在首先发生在引导槽端口处，使应力引导槽端口处产生裂纹或开裂，并且在离合器使用过程中切向传动片上产生的裂纹或开裂将沿应力引导槽延伸，这样可以避免切向传动片上的其他部位因应力集中、疲劳破坏因数而受损；并通过应力打断结构，将应力引导槽等距分割成若干段，从而避免裂纹或开裂快速的沿着应力引导槽往内延伸开裂，从而有效的提高切向传动片的使用寿命；而由于条形压片压在两应力引导槽之间的切向传动片上，且条形通孔两侧的切向传动片上分别形成回位弹片(当切向传动片上的应力引导槽处发生裂纹或开裂，这相当于即条形通孔两侧的回位弹片的长度伸长，且切向传动片的回位力是由回位弹片提供的)；因而当切向传动片上的应力引导槽处发生裂纹或开裂不会影响切向传动片(即回位弹片)作用在压盘上的回位力，或对切向传动片(即回位弹片)作用在压盘上的回位力的影响极小；因而本发明结构可有效改善传动片因应力集中及疲劳破坏，而导致的压盘升程不足和平行度不佳，引起摩擦片烧蚀、离合片和压盘异常磨损等问题。
[0031 ] 另一方面，当应力引导槽部位产生开裂，并随着离合器的使用，这些开裂沿着应力引导槽延伸的过程中，本方案的切向传动片的主要形变部位还将随着开裂的延伸而不断的发生变化，进一步有效改善切向传动片因疲劳破坏，而导致的压盘升程不足和平行度不佳的问题。
【主权项】
1.一种膜片弹簧离合器，包括离合器压盖(1)，压盘(3)，铆接在离合器压盖上的膜片弹簧(2)及若干连接离合器压盖与压盘的切向传动片(4)，各切向传动片绕压盘周向均布，且各切向传动片沿压盘切向延伸，各切向传动片的两端分别设有一铆接孔(9)，各切向传动片的一端铆接在离合器压盖上，另一端铆接在压盘上，其特征是，各切向传动片的两端、并位于切向传动片的相对两侧分别设有一压板(5)，且其中一压板与切向传动片一同铆接在离合器压盖上，另一压板与切向传动片一同铆接在压盘上；各压板中、铆接在离合器压盖上的压板位于切向传动片与压盘之间，铆接在压盘上的压板位于切向传动片与离合器压盖之间，各压板紧压在切向传动片上； 所述切向传动片中部设有由一铆接孔往另一铆接孔方向延伸的条形通孔(6)，并在条形通孔两侧的切向传动片上分别形成回位弹片(41)，各铆接孔与条形通孔之间的切向传动片表面上分别设有两条相互平行的应力引导槽(7)，各应力引导槽由条形通孔的端部往铆接孔方向沿，各应力引导槽的一端与条形通孔相通，另一端往铆接孔方向延伸； 各压板上分别设有往条形通孔方向延伸的条形压片(51)，条形压片位于两应力引导槽之间，且条形压片的端部延伸至条形通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，各切向传动片上分别设有若干与各应力引导槽一一对应的应力打断结构，各应力切断结构分别包括若干沿应力引导槽方向等距分布的应力打断通孔(8)，且各应力打断通孔将应力引导槽等距分割成若干段。
3.根据权利要求1或2所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，所述应力引导的长度为切向传动片的长度的1/9至1/7之间。
4.根据权利要求1或2所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，所述应力引导槽的槽深为切向传动片的厚度的1/3至4/7之间。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，所述应力引导槽呈V字形。
6.根据权利要求1或2所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，所述条形通孔呈矩形，且位于条形通孔同一侧的两应力引导槽之间的间距小于等于条形通孔的宽度。
7.根据权利要求1或2所述的一种膜片弹簧离合器，其特征是，所述切向传动片的数量为四个。
【专利摘要】本发明公开了一种膜片弹簧离合器，旨在提供一种可有效改善传动片因应力集中及疲劳破坏，而导致的压盘升程不足和平行度不佳的问题的离合器。它包括离合器压盖，压盘，膜片弹簧及若干切向传动片，各切向传动片的两端分别设有一铆接孔，各切向传动片的两端分别设有一压板，且其中一压板与切向传动片一同铆接在离合器压盖上，另一压板与切向传动片一同铆接在压盘上；切向传动片中部设有由一铆接孔往另一铆接孔方向延伸的条形通孔，各铆接孔与条形通孔之间的切向传动片表面上分别设有两条相互平行的应力引导槽，各压板上分别设有往条形通孔方向延伸的条形压片，条形压片位于两应力引导槽之间。
【IPC分类】F16D13-70, F16D13-58
【公开号】CN104632921
【申请号】CN201410639785
【发明人】王涛, 李博, 郦斌, 孙艳, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司, 济南吉利汽车零部件有限公司, 湖南罗佑发动机部件有限公司, 山东吉利变速器有限公司, 宁波上中下自动变速器有限公司, 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月13日