专利名称：跨座式单轨车辆转向架综合试验台的制作方法
技术领域：
本发明涉及到轨道交通车辆检修设备，特别是跨座式单轨车辆转向架综合试验台。
背景技术：
发展轨道交通日渐成为我国大中城市交通发展的主流，轨道交通设备制造业面临前所未有的发展机遇。转向架的牵引制动控制则是轨道车辆运行的基础，是轨道车辆的心脏和大脑，是现代高速度、高性能、高舒适性车辆的重要部分，轨道车辆专业的教学和研究需要一套轨道车辆牵引控制实验系统以利教学培养计划的完成和相关轨道车辆研究工作的开展
发明内容
本发明的目的在于用一台试验台对跨座式单轨车辆转向架进行综合试验而设计跨座式单轨车辆转向架综合试验台。本发明的目的是通以下设计方案来实现的本发明由滑座I、承载滑架2、电机安装平台13、试验电机14、升速齿轮箱15、万向联轴器17、加载龙门架7、液压牵引装置12、液压控制系统8和电动控制系统9组成。承载滑架2装在滑座I上，试验电机14和升速齿轮箱15装在电机安装平台13上，万向联轴器17装在升速齿轮箱15和有输出端的试验旋转轮23之间。承载滑架2沿其滑行方向左方装转向架固定装置I 21和无输出端试验旋转轮22,右方装转向架固定装置II24和有输出端试验旋转轮23。万向联轴器17的联轴器法兰I 171与升速齿轮箱15的升速齿轮箱输出端151连接，万向联轴器17的联轴器法兰II 172与承载滑架2上的有输出端试验旋转轮23的试验旋转轮输出端233连接。加载龙门架7安装在滑座I右方，在龙门架上横梁73底面装加载液压缸172和加载液压缸II 75，加载液压缸I 72和加载液压缸II 75的下端装滑动杆74，滑动杆74两端装在滑槽I 71和滑槽II 76中。液压牵引装置12安装在滑座I右方，液压牵引装置12纵向中心线与滑座I纵向中心线重合，液压牵引装置12的伸缩杆头连接在承载滑架2上的液压牵引装置连接板31上。有输出端试验旋转轮23上的转鼓321卡装在旋转轴232上，转鼓231两侧的轴承座安装在承载滑架2上，旋转轴232右侧轴承座外是试验旋转轮输出端233。在转鼓(231)外圆周面上涂粘合剂(235)，压粘合剂(235)外面浇注混凝土((234)。本发明的优点本发明所采用的关键技术包括1、能量反馈技术，有效地提高试验台的能量利用效率。2、变频调速技术，以模拟实际工况负载的各种动静态特征和调节特性。试验台结构紧凑，试验台按装或取下转向架均方便，操作维修简单，摸拟试验项目多。
图I-跨座式单轨车辆转向架综合试图5-轮鼓组成侧视图验台主视6-转向架固定在承载滑架上图2-图I的A向视图7-转向架加载试验前或后停放的图3-图I的B向视图位置
图4-有输出端的试验旋转轮图8-转向架加载试验中停放的位置附图标号说明I-滑座27-导向轮磨合顶压装52-辅助轮II置I7-加载龙门架2-承载滑架28-导向轮磨合顶压装71-滑槽I置II72-加载液压缸I21-转向架固定装置I 29-稳定轮磨合顶压装73-龙门架上横梁置74-滑动杆22-无输出端的试验旋30-稳定轮磨合顶压装75-加载液压缸II转轮置 76-滑槽II23-有输出端的试验旋31-电动推杆连接板8-液压控制系统转轮4-转向架 9-电动控制系统231-转鼓41-空气弹簧I12液压牵引装置232-旋转轴42-走行轮组I13-试验电机安装平台233-试验旋转轮输出43-走行轮组II14-试验电机端44-空气弹簧II15-升速齿轮箱234-混凝土45-导向轮I 151-升速齿轮箱输入235-粘合剂46-导向轮II 端24-转向架固定装置II 47-稳定轮I17-万向联轴器25-导向轮磨合顶压装48-稳定轮II171-联轴器法兰I置III49-导向轮III172-联轴器法兰II26-导向轮磨合顶压装50-导向轮IV置IV51-辅助轮I
具体实施例方式结合附图对本发明的实施例进行详细说明附图1、2、3、6跨座式单轨车辆转向架综合试验台由滑座I、承载滑架2、电机安装平台13、试验电机14、升速齿轮箱15、万向联轴器17、加载龙门架7、液压牵引装置12、液压控制系统8和电动控制系统9等组成。承载滑架2装在滑座I上，试验电机14和升速齿轮箱15装在电机安装平台13上，万向联轴器17装在升速齿轮箱15和有输出端的试验旋转轮23之间。承载滑架2沿其滑行方向左方装转向架固定装置I 21和无输出端试验旋转轮22,右方装转向架固定装置II24和有输出端试验旋转轮23。当装在承载滑架2上时转向架固定装置I 21和转向架固定装置II 24将转向架前、后方的辅助轮I 51和辅助轮II 52压在木垫块上，确保转向架前后定位。转向架的导向轮I 45由导向轮磨合顶压装置I 27项压，导向轮II 46由导向轮磨合顶压装置II 28项压，导向轮III49由导向轮磨合顶压装置III25项压，导向轮IV50由导向轮磨合顶压装置IV26项压,稳定轮I 47由稳定轮磨合顶压装置29项压,稳定轮II48由稳定轮磨合顶压装置30项压，确保转向架侧面定位。万向联轴器17的联轴器法兰I 171与升速齿轮箱15的升速齿轮箱输入端151连接，万向联轴器17的联轴器法兰II 172与承载滑架2上的有输出端试验旋转轮23的试验旋转轮输出端233连接。加载龙门架7安装在滑座I右方，在龙门架上横梁73底面装加载液压缸I 72和 加载液压缸II 75，加载液压缸I 72和加载液压缸II 75的下端装滑动杆74，滑动杆74两端装在滑槽I 71和滑槽II 76中。当进行加载试验时，加载液压缸I 72和加载液压缸II75在滑动杆74带动下同时分别对准空气弹簧I 41和空气弹簧II 44施压。附图1、7、8液压牵引装置12安装在滑座I右方，液压牵引装置12纵向中心线与滑座I纵向中心线重合，液压牵引装置12的伸缩杆头连接在承载滑架2上的液压牵引装置转向架连接板31上。当承载滑架2需要移出或进入加载龙门架7时，液压牵引装置12的伸缩杆进行相应的运动使承载滑架2在滑座I上滑动。附图4、5有输出端试验旋转轮23上的转鼓231卡装在旋转轴232上，转鼓231两侧的轴承座安装在承载滑架2上，旋转轴232右侧轴承座外是试验旋转轮输出端233，在转鼓231外圆周面上涂粘合剂235，在粘合剂235外面浇注混凝土 234。
权利要求
1.一种由滑座(I)、承载滑架(2)、试验电机安装平台(13)、试验电机(14)、升速齿轮箱(15)、万向联轴器(17)、加载龙门架(7)、液压牵引装置(12)、液压控制系统(8)和电动控制系统(9)组成的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于承载滑架(2)装在滑座(I)上，试验电机(14)和升速齿轮箱(15)装在试验电机安装平台(13)上，万向联轴器(17)装在升速齿轮箱(15)和有输出端的试验旋转轮(23)之间。
2.根据权利要求I所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于承载滑架(2)沿其滑行方向左方装转向架固定装置1(21)和无输出端试验旋转轮(22)，右方装转向架固定装置II (24)和有输出端试验旋转轮(23)，承载滑架(2)两侧方分别装导向轮磨合顶压装置(25)、导向轮磨合顶压装置IV (26)、导向轮磨合顶压装置I (27)、导向轮磨合顶压装置II (28)、稳定轮磨合顶压装置(29)、稳定轮磨合顶压装置(30)。
3.根据权利要求I和2所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于万向联轴器(17)的联轴器法兰1(171)与升速齿轮箱(15)的升速齿轮箱输入端(151)连接，万向联轴器(17)的联轴器法兰II (172)与承载滑架(2)上的有输出端试验旋转轮(23)的试验旋转轮输出端(233)连接。
4.根据权利要求I所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于加载龙门架(7)装在滑座(I)右方，在龙门架上横梁(73)底面装加载液压缸1(72)和加载液压缸II(75)，加载液压缸I (72)和加载液压缸II (75)的下端装一滑动杆(74)，滑动杆(74)两端装在滑槽I (71)和滑槽II (76)中。
5.根据权利要求I所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于液压牵引装置(12)装在滑座(I)右方，液压牵引装置(12)纵向中心线与滑座(I)纵向中心线重合，液压牵引装置(12)的伸缩杆头连接在承载滑架(2)上的液压牵引装置连接板(31)上。
6.根据权利要求1、2或3所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于有输出端试验旋转轮(23)上的转鼓(231)卡装在旋转轴(232)上，转鼓(231)两侧的轴承座安装在承载滑架(2)上，旋转轴(232)右侧轴承座外是试验旋转轮输出端(233)。
7.根据权利要求1、3或6所述的跨座式单轨车辆转向架综合试验台，其特征在于有输出端试验旋转轮(23)上的转鼓(231)外圆周面上涂(235)，在粘合剂(235)外面浇注混凝土((234)。
全文摘要
本发明涉及到轨道交通车辆检修设备，特别是跨座式单轨车辆转向架综合试验台。本发明由滑座1、承载滑架2、电机安装平台13、试验电机14、升速齿轮箱15、万向联轴器17、加载龙门架7、液压牵引装置12、液压控制系统8和电动控制系统9组成。承载滑架2装在滑座1上，试验电机14和升速齿轮箱15装在电机安装平台13上，万向联轴器17装在升速齿轮箱15和有输出端的试验旋转轮23之间。承载滑架2沿其滑行方向左方装转向架固定装置I 21和无输出端试验旋转轮22，右方装转向架固定装置II 24和有输出端试验旋转轮23。
文档编号G01M17/08GK102928240SQ20111022781
公开日2013年2月13日 申请日期2011年8月10日 优先权日2011年8月10日
发明者卢宁, 姜晓光, 牛爱成, 付长胜, 李文明, 廖磊, 朱泳涛, 谭顺 申请人:重庆长客轨道车辆有限公司, 中铁工程设计院有限公司