专利名称：轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆试验检测设备的核心部件，尤其是一种轨道车辆转向架动载试验台半轴式轨道轮系。
背景技术：
转向架是各种轨道车辆的关键部件，直接关系到车辆的正常运行和安全保障。转向架组装后一般需要进行加载跑合的动载试验，检测相关运动部件的温升情况和震动情况，从而确定转向架质量是否符合要求。目前国外已有转向架动载试验台，这种试验台的核心部件是轨道轮系，试验时转向架的车轮压轨道轮上，轨道轮旋转，通过摩擦力带动车轮转动进行实验。国外的轨道轮系采用通轴结构，在加载时轴会产生挠度，在高速时发生较大振动，而且通轴只有两个支撑轴承，轴承载荷大，寿命较低，因此这种通轴结构的轨道轮系不 适合高速转向架的动载实验。随着中国轨道交通高速化的迅猛发展，对高速转向架的质量要求越来越高，迫切需要一种能够对高速转向架进行动载试验的新型轨道轮系。
发明内容本实用新型的目的是提供一种全新结构的轨道车辆转向架动载试验台的轨道轮系，实现高速转向架的动载试验。为实现这个目的，本实用新型所采取的技术方案如下这种轨道车辆转向架动载试验台半轴式轨道轮系由底座、电机、联轴器、半轴、轨道轮、轴承座以及制动装置组成。其特征是在一个底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴的前端连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座上，前半轴的中部固定着一个轨道轮，前半轴的后端通过中间联轴器与后半轴的前端连接，后半轴的两端分别支撑在另外两个轴承座上，后半轴的中部固定着另外一个轨道轮，后半轴的后端固定着一个制动盘，制动盘位于制动器的夹钳之间。两个轨道轮的形状和大小完全相同，轨道轮外圆周的曲面形状与铁路铁轨顶面的标准曲面相同。轨道轮的外形对于过其中心轴线中点且垂直于中心轴线的平面是对称的。两个轨道轮的内侧端面之间的距离等于被试转向架的轨距。这种轨道车辆转向架动载试验台半轴式轨道轮系工作时，启动驱动电机，通过前联轴器和中间联轴器带动两个轨道轮旋转，两个轨道轮依靠摩擦力又带动压在其上的转向架车轮转动，就可以进彳丁各项动载试验了。实验完毕后，制动器启动，夹甜夹紧制动盘使轨道轮及其上的车轮停止转动。本实用新型的有益效果在于以下几点，一是半轴的支撑距离短，临界转数大为提高；一是半轴的抗弯刚性高，受载后变形小，对动平衡的影响小，高速时振动小；三是轨道轮是对称形状，易于实现动平衡；四是支撑轴承座数量比通轴式结构增加一倍，每个轴承载荷减小，寿命增加。因此该半轴式轨道轮系适合高速转向架的动载实验，是保障高速轨道交通安全的一项先进的技术装备。
以下结合附图
对本实用新型的结构作详细说明附图I是轨道车辆转向架动载试验台整机半轴式轨道轮系三维简图。在附图中，I是底座，2是驱动电机,3是如联轴器,4是如半轴,5是轴承座(共4个)，6是轨道轮(共2个)，7是中间联轴器，8是后半轴，9是制动盘，10是制动器。
具体实施方式
如附图所示，该轨道车辆转向架动载试验台半轴式轨道轮系的具体构造是底座I上固定着一台驱动电机2,驱动电机2的轴通过前联轴器3和一根前半轴4 的前端连接，前半轴4的两端分别支撑在两个轴承座5上，前半轴4的中部固定着一个轨道轮6,前半轴4的后端通过中间联轴器7与后半轴8的前端连接,后半轴8的两端分别支撑在另外两个轴承座5上，后半轴8的中部固定着另外一个轨道轮6，后半轴8的后端固定着一个制动盘9，制动盘9位于制动器10的夹钳之间。两个轨道轮6的形状和大小完全相同，轨道轮外圆周的曲面形状与铁路铁轨顶面的标准曲面相同。轨道轮10的外形对于过其中心轴线中点且垂直于中心轴线的平面是对称的。两个轨道轮10的内侧端面间的距离等于被试转向架的轨距。
权利要求1.一种轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系由底座、电机、联轴器、半轴、轨道轮、轴承座以及制动装置组成，其特征是在一个底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴的前端连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座上，前半轴的中部固定着一个轨道轮，前半轴的后端通过中间联轴器与后半轴的前端连接，后半轴的两端分别支撑在另外两个轴承座上，后半轴的中部固定着另外一个轨道轮，后半轴的后端固定着一个制动盘，制动盘位于制动器的夹钳之间。
2.根据权利要求I所述的轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系，其特征在于两个轨道轮的形状和大小完全相同，轨道轮外圆周的曲面形状与铁路铁轨顶面的标准曲面相同。
3.根据权利要求I所述的轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系，其特征在于轨道轮的外形对于过其中心轴线中点且垂直于中心轴线的平面是对称的。
4.根据权利要求I所述的轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系，其特征在于两个轨道轮的内侧端面之间的距离等于被试转向架的轨距。
专利摘要一种轨道车辆转向架动载试验台半轴轨道轮系，其结构是在一个底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座上，前半轴的中部固定着一个轨道轮，前半轴的后端通过中间联轴器与后半轴连接，后半轴的两端分别支撑在另外两个轴承座上，后半轴的中部固定着另外一个轨道轮，后半轴的后端固定着一个制动盘，制动盘位于制动器的夹钳之间。该半轴式轨道轮系临界转数高，高速时振动小，易于实现动平衡，轴承寿命长。适合高速转向架动载实验，是保障高速轨道交通安全的一项先进技术装备。
文档编号G01M17/08GK202433210SQ201120310028
公开日2012年9月12日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者姜华, 朱功超, 王利群, 王志全, 马建群 申请人:北京新联铁科技股份有限公司