专利名称：平衡轴平衡量与相位综合检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种检测装置，尤其是涉及ー种检测汽车发动机平衡轴的平衡量与相位的综合检具。
背景技术：
发动机拥有双平衡轴系统，平衡轴的质径积准确与相位角偏差性直接关系到发动机的震动效果，为严格控制平衡轴质径积与相位角偏差特设计检具ー套以便进行发动机装机前的检验与平衡轴生产厂的出厂检验。
发明内容本实用新型主要目的是提供ー种检测汽车发动机平衡轴的平衡量与相位的综合检具。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的ー种平衡轴平衡量与相位综合检具，包括底座，其特征在于还包括可套设于待测试轴的端部的相位盘、套盘，以及可通过线索套在待测试轴上的铅坠；该套盘径向方向上设有具有刻度线的杠杆，该杠杆一端部固定在套盘上、另一端悬挂有砝码；所述的相位盘ー表面上设有角度刻度线；所述的底座上固定有两副大体平行的刀架，两副刀架顶部相齐。利用类似天枰的“秤杆”原理，用砝码重量与秤杆刻度相乘即为平衡轴质径积，利用重心原理直接测出相位偏差。此检具操作简单，快速。可以应用在大批量生产中。为了提供较好的相位基准，作为优选，所述的铅坠位于待测试轴中心线的正下方。为了便于操作，作为优选，所述的线索一端绕结成圈，套在待测试轴外圆周上。为了使待测试轴保持其重心稳定，作为优选，所述的刀架顶部渐渐收缩呈尖顶。可提高测试的可靠性。因此，本实用新型具有结构合理、易于制作等特点，尤其是检测可靠、操作简单的有益效果。
附图I是本实用新型的一种结构示意图；附图2是附图I的俯视图；附图3是附图I的侧视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例ー种平衡轴平衡量与相位综合检具，如附图I、附图2、附图3所示，包括底座5，其特征在于还包括可套设于待测试轴4的端部的相位盘6、套盘6，以及可通过线索8套在待测试轴上的铅坠7 ;该套盘9径向方向上设有具有刻度线的杠杆，该杠杆一端部固定在套盘3上、另一端悬挂有砝码I ;所述的相位盘6 —表面上设有角度刻度线；底座5上固定有两副大体平行的刀架2，两副刀架2顶部相齐。铅坠7位于待测试轴4中心线的正下方。线索8—端绕结成圈，套在待测试轴4外圆周上。刀架2顶部渐渐收缩呈尖顶，刀架2底部可滑动地固定在底座5上。使用时，将待测试轴4放到刀架上，将铅坠通过线索套在待测试轴4的外圆周上，然后将套盘3套在待测试轴4端部的阶梯段上，再相位盘6固定在待测试轴4的端部。检具刀架可通过滑槽前后滑动，适应不同长短的平衡轴。利用“秤杆”原理与砝码配合简单易行的计算出平衡轴的质径积。利用重心原理检测平衡轴相位误差。
权利要求1.ー种平衡轴平衡量与相位综合检具，包括底座(5)，其特征在于还包括可套设于待测试轴(4)的端部的相位盘(6)、套盘(6)，以及可通过线索(8)套在待测试轴上的铅坠(7);该套盘(9)径向方向上设有具有刻度线的杠杆，该杠杆一端部固定在套盘(3)上、另一端悬挂有砝码(I);所述的相位盘(6) —表面上设有角度刻度线；所述的底座(5)上固定有两副大体平行的刀架(2)，两副刀架(2)顶部相齐。
2.根据权利要求I所述的平衡轴平衡量与相位综合检具，其特征在于所述的铅坠(7)位于待测试轴(4)中心线的正下方。
3.根据权利要求3所述的平衡轴平衡量与相位综合检具，其特征在于所述的线索(8)一端绕结成圈，套在待测试轴(4)外圆周上。
4.根据权利要求I或2或3所述的平衡轴平衡量与相位综合检具，其特征在于所述的刀架(2)顶部渐渐收缩呈尖顶。
5.根据权利要求I或2或3所述的平衡轴平衡量与相位综合检具，其特征在于所述的刀架(2)底部可滑动地固定在底座(5)上。
6.根据权利要求4所述的平衡轴平衡量与相位综合检具，其特征在于所述的刀架(2)底部可滑动地固定在底座(5)上。
专利摘要本实用新型涉及一种平衡轴平衡量与相位综合检具，其包括底座、可套设于待测试轴的端部的相位盘、套盘，以及可通过线索套在待测试轴上的铅坠；该套盘径向方向上设有杠杆，该杠杆一端部固定在套盘上、另一端悬挂有砝码；所述的底座上固定有两副大体平行的刀架，两副刀架顶部相齐。利用类似天枰的“秤杆”原理，用砝码重量与秤杆刻度相乘即为平衡轴质径积，利用重心原理直接测出相位偏差。此检具操作简单，快速，可以应用在大批量生产中。
文档编号G01M1/14GK202453148SQ20112057239
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者刘胜利, 李慧军, 由毅, 萨图格日乐, 袁爽, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司