一种钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具的制作方法

本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具。

背景技术：

对沥青混凝土结构的疲劳强度可靠性和剩余疲劳寿命进行评估预测,方便工作人员对沥青混凝土结构采取合理的养护措施。在新型混凝土研制过程中就更需要对铺装层与钢桥面板之间的粘结强度及其剪切疲劳性能进行测试和比较。目前，国内针对没有对钢桥面沥青混合材料剪切疲劳试验形成规范，现有技术中往往试验装置结构复杂，且加载载荷不能实际反映轮胎载荷对钢桥面与铺装界面实际作用力。

技术实现要素：

为解决以上问题，就需要一种钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，其结构简单，操作方便，可方便疲劳试验机加载任意形式的正弦波形载荷进行控制力疲劳试验，使其能够准确反映实际状态下的剪切疲劳载荷。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，用于配合疲劳试验机对钢桥沥青路面试件进行剪切试验，包括：底座、扶稳架、扣合板和剪切件，所述底座上水平设置有装夹底板，所述装夹底板的一端为剪切端，另一端为连接端；所述扶稳架竖直设置在所述底座上，所述扶稳架与所述装夹底板的剪切端正对并分离；所述扣合板的一端与所述装夹底板的连接端连接，另一端设置有扣合部，所述扣合部扣合在所述钢桥沥青路面试件中的沥青层上；所述剪切件的上端设置有承接部，所述承接部与所述疲劳试验机的加压端相匹配，所述剪切件的下端设置有条形的剪切部，所述剪切部顶在所述钢桥沥青路面试件中的钢板的边沿上。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，在对钢桥沥青路面试件进行剪切试验时，先将制作成块的钢桥沥青路面试件竖直放置在装夹底板上，使试件中的沥青层和粘结层处于装夹底板上，使试件中的钢板部分处于装夹底板的剪切端的外侧，同时钢板的侧面靠在扶稳架上，再调整扣合板，将扣合板上扣合部扣合在试件中的沥青层上后紧固扣合板，然后将整个夹具放置在疲劳试验机的平台上，将剪切件通过其上端承接部与疲劳试验机的加压端连接，使剪切件下端的条形的剪切部与钢板的边沿接触，最后控制疲劳试验机施加合适的载荷对试件进行剪切实验。本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具体积小，结构简单，装夹试件方便，能配合不同的疲劳试验机进行剪切试验，不受其他方向的压力的影响，能够准确反映实际状态下的剪切疲劳载荷对路面试件的作用。

作为优选的，所述扶稳架的两侧对称设置有多个安装孔，每个两个对称的所述安装孔之间分别装配有一个辊子。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，设置在扶稳架上的辊子可扶住钢桥沥青路面试件，使其在试验时始终保持竖直，不会阻碍钢板受到极限剪切力时的滑动，还可防止试验过程中钢板脱离钢桥沥青路面试件而发生倾覆。

作为优选的，所述安装孔为水平设置的腰形孔。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，水平设置的腰形孔可使辊子可以调节水平方向上的位置，保证辊子在试验时与钢桥沥青路面试件保持接触且不受挤压力。

作为优选的，所述辊子的表面设置有橡胶套。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，橡胶套具有一定弹性，可增加辊子与钢桥沥青路面试件中的钢板的接触面积。

作为优选的，所述扣合板的扣合部为L形折边，所述L形折边的两侧设置有侧板。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，L形折边可扣在钢桥沥青路面试件的顶部，具有稳固试件的作用，使其在受到剪切力时不会翻倒，侧板连接扣合部与扣合板的本体，用于对扣合部进行结构增强。

作为优选的，所述底座的连接端的两侧水平设置有腰形孔，所述底座的连接端通过穿过腰形孔的螺钉与所述扣合板连接。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，底座的连接端的两侧的腰形孔可使扣合板对其自身位置进行水平调整，使其端部的扣合部能更加紧密地扣合在试件的顶部。

作为优选的，所述剪切部与所述承接部之间设置有定位件，所述定位件上设置有向下翻折的折边。

根据本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，在对钢桥沥青路面试件进行剪切试验时，剪切件已经通过其顶部的承接部与疲劳试验机的加压端连接，为了方便工作人员将剪切件下端的剪切部与钢桥沥青路面试件张的钢板的边沿对准，需要在剪切部与承接部之间设置定位件，在将剪切部与钢板对准时，只需要将定位件上向下翻折的折边靠在钢板侧面，这时剪切部会自然对准钢板的边沿。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

在图1和图2中：1底座；2装夹底板；3扶稳架；4扣合板；401扣合部；402侧板；5剪切件；501承接部；502剪切部；503定位件；6辊子；601橡胶套；7钢桥沥青路面试件；701沥青层；702钢板；703粘结层。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例提出一种钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具，用于配合疲劳试验机对钢桥沥青路面试件7进行剪切试验，包括：底座1、扶稳架3、扣合板4和剪切件5，所述底座1上水平设置有装夹底板2，所述装夹底板2的一端为剪切端，另一端为连接端；所述扶稳架3竖直设置在所述底座1上，所述扶稳架3与所述装夹底板2的剪切端正对并分离；所述扣合板4的一端与所述装夹底板2的连接端连接，另一端设置有扣合部401，所述扣合部401扣合在所述钢桥沥青路面试件7中的沥青层701上；所述剪切件5的上端设置有承接部501，所述承接部501与所述疲劳试验机的加压端相匹配，所述剪切件5的下端设置有条形的剪切部502，所述剪切部502顶在所述钢桥沥青路面试件7中的钢板702的边沿上。

在以上实施例中，采用SDS500电液伺服动静试验机对钢桥沥青路面试件7进行剪切试验时，先将制作成块的钢桥沥青路面试件7竖直放置在装夹底板2上，使试件中的沥青层701和粘结层703处于装夹底板2上，使试件中的钢板702部分处于装夹底板2的剪切端的外侧，同时钢板702的侧面靠在扶稳架3上，再调整扣合板4，将扣合板4上扣合部401扣合在试件中的沥青层701上后紧固扣合板4，然后将整个夹具放置在疲劳试验机的平台上，将剪切件5通过其上端承接部501与疲劳试验机的加压端连接，使剪切件5下端的条形的剪切部502与钢板702的边沿接触，最后控制SDS500电液伺服动静疲劳试验机施加正弦波形载荷反复作用于试件进行剪切实验，通过SDS500电液伺服动静试验机图形处理能力得到试验数据，分析试验数据即可得到试件的剪切疲劳强度。本实用新型的钢箱梁桥面铺装层剪切疲劳试验用夹具体积小，结构简单，装夹试件方便，能配合不同的疲劳试验机进行剪切试验，不受其他方向的压力的影响，能够准确反映实际状态下的剪切疲劳载荷对路面试件的作用。

根据本实用新型的一个实施例，所述扶稳架3的两侧对称设置有多个安装孔，每个两个对称的所述安装孔之间分别装配有一个辊子6。

在以上实施例中，设置在扶稳架3上的辊子6可扶住钢桥沥青路面试件7，使其在试验时始终保持竖直，不会阻碍钢板702受到极限剪切力时的滑动，还可防止试验过程中钢板702脱离钢桥沥青路面试件7而发生倾覆。

如图1所示，所述安装孔为水平设置的腰形孔。

在以上实施例中，水平设置的腰形孔可使辊子6可以调节水平方向上的位置，保证辊子6在试验时与钢桥沥青路面试件7保持接触且不受挤压力。

如图2所示，根据本实用新型的一个实施例，所述辊子6的表面设置有橡胶套601。

在以上实施例中，橡胶套601具有一定弹性，可增加辊子6与钢桥沥青路面试件7中的钢板702的接触面积。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，所述扣合板4的扣合部401为L形折边，所述L形折边的两侧设置有侧板402。

在以上实施例中，L形折边可扣在钢桥沥青路面试件7的顶部，具有稳固试件的作用，使其在受到剪切力时不会翻倒，侧板402连接扣合部401与扣合板4的本体，用于对扣合部401进行结构增强。

根据本实用新型的一个实施例，所述底座1的连接端的两侧水平设置有腰形孔，所述底座1的连接端通过穿过腰形孔的螺钉与所述扣合板4连接。

在以上任一项实施例中，底座1的连接端的两侧的腰形孔可使扣合板4对其自身位置进行水平调整，使其端部的扣合部401能更加紧密地扣合在试件的顶部。

如图1所示，根据本实用新型的一个实施例，所述剪切部502与所述承接部501之间设置有定位件503，所述定位件503上设置有向下翻折的折边。

在以上任一项实施例中，在对钢桥沥青路面试件7进行剪切试验时，剪切件5已经通过其顶部的承接部501与疲劳试验机的加压端连接，为了方便工作人员将剪切件5下端的剪切部502与钢桥沥青路面试件7张的钢板702的边沿对准，需要在剪切部502与承接部501之间设置定位件503，在将剪切部502与钢板702对准时，只需要将定位件503上向下翻折的折边靠在钢板702侧面，这时剪切部502会自然对准钢板702的边沿。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。