3吊装在底板5上。
[0026]驱动组件包括小链轮9、大链轮10、小齿轮11和大齿圈12 ;小链轮9与驱动电机3的驱动轴连接；大链轮10通过传动链条与小链轮9连接；小齿轮11设置在大链轮10上方，且二者同轴设置；大齿圈12固定设置在旋转平台13上，小齿轮11与大齿圈12相互咬合；因小链轮9和大链轮10的直径不同，所以在小链轮9向大链轮10传动的过程中起到一级减速的目的，而小齿轮11与大链轮10采用同轴设置，且大齿圈12的直径大于小齿轮11的直径，所以在小齿轮11向大齿圈12传动的过程中起到第二级减速的目的。
[0027]此外，因驱动电机3的转速较高，经上述的两级减速还不能满足最终的速度要求，所以在驱动电机3的驱动轴上设置有减速器4，驱动轴通过减速器4与小链轮9连接；通过设置减速器4最终实现旋转平台13旋转速度要求。
[0028]优选地，本申请的小齿轮11的数量为3个，通过3个小齿轮11确定旋转平台13的旋转中心；即通过3个小齿轮11实现对旋转平台13的定位。
[0029]优选地，本申请的旋转轨道6为铺设在混凝土基座1上的16mm厚，100mm宽的圆环形钢板；且旋转轨道6下面连接有钢筋挂钩7，钢筋挂钩7预埋在混凝土基座1内部，以起到旋转轨道6与混凝土基座1的稳固连接。而旋转平台13为采用异型钢管焊接而成的圆形金属骨架，旋转平台13的直径为4m ;在空间条件允许的情况下还可以增大旋转平台13的直径，以满足不同型号汽车的维修时对空间的需求。
[0030]优选地，支撑轮8的数量为8个，8个支撑轮沿旋转平台13的切线方向均匀设置在旋转平台13上。
[0031]支撑轮8通过支撑轴承15、轴承球16、轴用卡簧17、支撑轮托架14实现与旋转平台13的稳定连接。
[0032]本申请的驱动系统的驱动流程为:首先启动驱动电机3，驱动电机3通过减速器4减速以后驱动小链轮9，小链轮9带动大链轮10，大链轮10带动小齿轮11，小齿轮11带动大齿圈12，因大齿圈12与旋转平台13固定连接，所以旋转平台13将随大齿圈12而动；最终实现旋转平台13的360度旋转。
[0033]本申请的电动汽车充电接头集中平台设置有若干个储物空间19，每一种电动汽车充电接头对应一个储物空间19 ;且每一个储物空间19均设置一个电控门；电动汽车充电接头集中平台上还设置有一控制器，控制器用于控制电控门的开启与关闭。当有电动汽车需要充电时，根据该电动汽车所需的充电接口类型，由操作人员通过控制器控制相应类型的充电接口所在的储物空间的电控门开启，放置在该储物空间内的充电接口将落下为电动汽车充电。本申请中使用的电控门及控制器均可采用现有技术中比较成熟的控制及电动门来实现，此类型的控制器及电控门很多，在此就不再列举。
[0034]电动汽车检测平台还设置有电动汽车无线充电装置，通过电动汽车无线充电装置可对停放至电动汽车检测平台上的电动汽车进行无线充电。电动汽车无线充电装置即可固定设置在检测平台上，也可以分体设置；因本申请的检测平台具有360度旋转的功能，因此，本申请的无线充电装置优选地固定设置在检测平台上，只要通过控制检测平台的旋转，即可实现对全方位而来的电动汽车进行充电，无需移动无线充电装置。
[0035]优选地，本申请的电动汽车充电场还包括一储能装置，该储能装置由废旧电动汽车电池构成，储能装置设置在电动汽车检测平台外侧的地面上；储能装置全部由电动汽车淘汰下来的二次电池构成，即实现了二次电池的合理利用，充分利用了资源；又避免了不必要的资源浪费；且可以在用电低谷时为储能装置充电，即储备低谷电时的能量，而在用电高峰时即可为电动汽车充电也可以对停车场所在地的用电设施进行供电，一举多得。
[0036]优选地，本申请的电动汽车充电场还配设有若干台移动充电机器人，该移动充电机器人可选用中国实用新型专利ZL201520059161.8中要求保护的电动汽车移动充电机器人；进一步丰富了本申请的充电场的功能，对一些不方便进入电动汽车检测平台的电动汽车，可通过移动充电机器人为其充电。
[0037]上面所述只是为了说明本发明，应该理解为本发明并不局限于以上实施例，符合本发明思想的各种变通形式均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述充电场包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台；其中，所述电动汽车检测平台上设置有电动汽车电池、电机和电控系统检测装置，用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统；所述电动汽车充电接头集中平台上设置有若干种电动汽车充电接头，分别用于对不同型号的电动汽车进行充电；所述电动汽车检测平台设置在停车场的地面上，所述电动汽车充电接头集中平台设置在电动汽车检测平台的上方。2.根据权利要求1所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车检测平台包括混凝土基座、驱动电机、驱动组件、旋转平台和旋转轨道；其中，所述混凝土基座中心设置有容置腔；所述驱动电机设置在所述容置腔内；驱动电机通过所述驱动组件驱动所述旋转平台在所述混凝土基座上方旋转，所述旋转平台的周向设置有若干个支撑轮；所述旋转轨道设置在所述支撑轮下方的混凝土基座表面上。3.根据权利要求2所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，在所述容置腔上方的所述混凝土基座内设置有底板，所述驱动电机吊装在所述底板上。4.根据权利要求1所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车充电接头集中平台设置有若干个储物空间，每一种所述电动汽车充电接头对应一个所述储物空间；且每一个所述储物空间均设置一个电控门。5.根据权利要求4所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车充电接头集中平台上设置有一控制器，所述控制器用于控制所述电控门的开启与关闭。6.根据权利要求1所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车检测平台还设置有电动汽车无线充电装置，通过所述电动汽车无线充电装置可对停放至电动汽车检测平台上的电动汽车进行无线充电。7.根据权利要求1所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车充电场还包括一储能装置，所述储能装置由废旧电动汽车电池构成，储能装置设置在所述电动汽车检测平台外侧的地面上。8.根据权利要求1所述的基于停车场的电动汽车充电场，其特征在于，所述电动汽车充电场还配设有若干台移动充电机器人。
【专利摘要】本申请公开了一种基于停车场的电动汽车充电场，其包括电动汽车检测平台和电动汽车充电接头集中平台；电动汽车检测平台上设置有用于检测电动汽车的电池、电机和电控系统的检测装置及无线充电装置；电动汽车充电接头集中平台上设置有用于对不同型号的电动汽车进行充电的接头。本申请通过设置全型接口实现了对电动汽车的通用充电；而无线充电装置的设置又实现了对电动汽车的无线充电；且通过设置在电动汽车检测平台上的电池、电机和电控系统的检测装置，在为电动汽车充电的同时又可以对电动汽车的电池、电机和电控系统进行检测，为车主及时发现车辆问题，消除车辆安全隐患创造了条件；而通过设置储能装置实现了废旧电池的二次利用，节约了资源。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN205003545
【申请号】CN201520790789
【发明人】蔡乌力吉
【申请人】蔡乌力吉
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月14日