一种电池极耳与盖板的连接组件的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，更具体的涉及一种电池极耳与盖板的连接组件。

背景技术：

现行使用的动力电池一般包括壳体、盖板组件、电芯、正负极耳和正负极片。电芯的无数次冲电和放电是通过盖板上铆钉、独立极片、卷芯上极耳有效连通实现的，极片与铆钉的连接、极片与极耳的连接都是通过焊接完成的。但是，当极片与铆钉、极耳间的有效宽度和厚度一定时，焊接会降低电流流通的有效面积，使电流流通量减小，温度和电阻增加，还可能会出现极耳过热现象。在生产上，这种电池不仅生产成本比较高，还很难确保极耳和极片的连接产线上生产的一致性。另外，焊接过后的极耳和极片回收后很难直接再利用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电池极耳与盖板的连接组件，解决了传统焊接方式连接使电池电流量量减小、电阻增大的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种电池极耳与盖板的连接组件，包括保持架、固持件和极耳组，所述保持架与固持件固定连接，所述保持架上装配有用于缠绕、挤压极耳组的压片。

进一步，所述保持架的盖板上开有圆形通孔，所述固持件为倒T型结构，固持件穿过保持架盖板上的圆形通孔，二者过盈配合。

进一步，所述压片的一端为轴形结构，另一端为矩形结构；所述保持架的一端开有用于与压片轴形结构配合的圆形通孔，另一端开有用于与压片矩形结构配合矩形通孔。

进一步，所述压片上开有用于缠绕极耳组的矩形通孔。

进一步，所述压片上矩形通孔的数量为3。

进一步，所述极耳组依次自下而上、自上而下、自下而上穿过压片的3个矩形通孔，其末端压在压片和固持件之间。

进一步，所述压片的上表面与固持件的下表面的间隙远小于极耳的总厚度。

进一步，所述压片的材料为聚四氟乙烯。

进一步，所述固持件为铆钉。

本实用新型的有益效果为：该连接组件的保持架上装有压片，极耳组缠绕在压片上、挤压在压片和固持件之间，实现了极耳与盖板间的非焊接连通，从而增大了电池的电流流通量；未经过焊接处理极耳可以回收使用，且降低了生产成本、提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为保持架结构示意图；

图3为压片结构示意图。

其中，1-外壳，2-盖板，3-绝缘体，4-焊接铝板，5-固持件，6-保持架，7-电芯，8-压片，9-极耳组。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如1、图2、图3所示，一种电池极耳与盖板的连接组件，包括保持架6、固持件5和极耳组9。所述保持架6的盖板上开有圆形通孔，所述固持件5为倒T型结构，固持件5穿过保持架6盖板上的圆形通孔，二者过盈配合、固定连接在一起。优选地，所述固持件5为铆钉。所述保持架6上装配有用于缠绕、挤压极耳组9的压片8，所述压片8的一端为轴形结构，另一端为矩形结构；所述保持架6的一端开有用于与压片8的轴形结构配合的圆形通孔，另一端开有用于与压片8的矩形结构配合矩形通孔。在保持架6和压片8结构的配合下，装配后的压片8失去自由度。

所述压片8上开有用于缠绕极耳组9的矩形通孔，所述压片8上矩形通孔的数量为3，所述极耳组9依次自下而上、自上而下、自下而上穿过压片8的3个矩形通孔，其末端压在压片8和固持件5之间。所述压片8的上表面与固持件5的下表面的间隙远小于极耳组9的总厚度，确保压片8与极耳组9、极耳组9与固持件5之间有足够的压力，加上极耳组9缠绕在压片8上，完全能防止极耳组9脱落。所述压片8的材料为聚四氟乙烯，当温度达到300度时，其硬度依然保持不变。

一种使用所述的电池极耳与盖板的连接组件的锂电池，还包括外壳1、盖板2、电芯7、绝缘体3和焊接铝板4。所述电芯7与极耳组9相连；所述保持架6的盖板的上表面与电池盖板2的下表面接触，二者固定连接；所述固持件5依次穿过盖板2和绝缘体3，其顶端与焊接铝板4固定连接；所述外壳1与盖板2密封连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。