一种电池包落水保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及新能源汽车，特别是涉及一种电池包落水保护装置。
【背景技术】
[0002]电池包是新能源电动汽车的核心部件，既是总动力能源，造价亦十分昂贵，甚至超过车辆本身的造价。与传统的电气设备一样，它非常怕水，而在运营过程中，如遇洗车或雨中行驶等情况，难免会被水浸，尤其在极端情况下导致车辆入水，对其进行必要的保护便成为必然。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述【背景技术】的不足，提供一种电池包落水保护装置，能够保护电池包不受水浸泽侵蚀，避免安全事故的发生。
[0004]本实用新型提供的一种电池包落水保护装置，包括两个电阻电桥、单片机和电磁阀，每个电阻电桥的每个桥臂设于电池包的一个顶角处，所述电阻电桥的电桥输出端均与单片机的信号输入端相连，所述单片机的信号输出端与控制气凝胶喷射机的电磁阀的信号输入端相连。
[0005]在上述技术方案中，一个电阻电桥由电阻&?R 4组成，另一个电阻电桥由电阻
R5?R8组成。
[0006]在上述技术方案中，所述电阻札?R 4分别对应设于电池包顶面的四个顶角A广八4处，所述电阻R 5?R 8分别对应设于电池包底面的四个顶角B B4处。
[0007]本实用新型电池包落水保护装置，具有以下有益效果:通过在电池包上下(A面和B面)8个顶角位置设置电阻，形成双路电子电桥，任一电阻短路，电桥失衡，表明电池落水，单片机启动，根据不同部位感应到的浸水信息，单片机控制气凝胶喷射机的电磁阀气对电池可能漏电部位喷射凝胶密封，同时单片机断开被短路电池包主回路，防止外部短路引起内部放电发热起火，达到保护电池的目的。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型电池包落水保护装置中的电气结构示意图；
[0009]图2为本实用新型电池包落水保护装置中的电阻与电池包的位置关系示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
[0011]参见图1至图2，本实用新型电池包落水保护装置，包括两个电阻电桥、单片机I和电磁阀2，每个电阻电桥的每个桥臂设于电池包3的一个顶角处，所述电阻电桥的电桥输出端均与单片机I的信号输入端相连，所述单片机I的信号输出端与控制气凝胶喷射机(图中未不出)的电磁阀2的信号输入端相连。
[0012]一个电阻电桥由电阻&?R4组成，另一个电阻电桥由电阻R 5?R8组成。所述电阻札?R4分别对应设于电池包3顶面的四个顶角A A 4处，所述电阻R 5?R 8分别对应设于电池包3底面的四个顶角B1' B 4处。
[0013]通过在电池包3上下(A面和B面)8个顶角位置设置电阻，形成双路电子电桥，任一电阻短路，电桥失衡，表明电池落水，单片机I启动，根据不同部位感应到的浸水信息，单片机I控制气凝胶喷射机的电磁阀2对电池可能漏电部位喷射凝胶密封，同时单片机I断开被短路电池包3主回路，防止外部短路引起内部放电发热起火，达到保护电池的目的。
[0014]显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
[0015]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种电池包落水保护装置，其特征在于:包括两个电阻电桥、单片机(I)和电磁阀(2)，每个电阻电桥的每个桥臂设于电池包(3)的一个顶角处，所述电阻电桥的电桥输出端均与单片机(I)的信号输入端相连，所述单片机(I)的信号输出端与控制气凝胶喷射机的电磁阀(2)的信号输入端相连。
2.根据权利要求1所述的电池包落水保护装置，其特征在于:一个电阻电桥由电阻札?R4组成，另一个电阻电桥由电阻R 5?R8组成。
3.根据权利要求2所述的电池包落水保护装置，其特征在于:所述电阻RR 4分别对应设于电池包⑶顶面的四个顶角4?八4处，所述电阻1?5?1?8分别对应设于电池包(3)底面的四个顶角Bi?B4处。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电池包落水保护装置，包括两个电阻电桥、单片机和电磁阀，每个电阻电桥的每个桥臂设于电池包的一个顶角处，所述电阻电桥的电桥输出端均与单片机的信号输入端相连，所述单片机的信号输出端与控制气凝胶喷射机的电磁阀的信号输入端相连。本实用新型能够保护电池包不受水的侵蚀，避免安全事故的发生，可以广泛应用于新能源汽车领域。
【IPC分类】H01M10-42
【公开号】CN204407439
【申请号】CN201420859385
【发明人】赵向荣, 李刚, 杨育峰, 黄章赋, 付建长, 崔绘
【申请人】赵向荣, 崔绘
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月30日