一种车载装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型实施例公开了一种车载装置，涉及车载装置领域。为解决现有技术中由于开关不防水导致车载设备内部空间进入水汽，进而影响车载装置的性能的问题而发明。一种车载装置，包括前面板和电路板，电路板位于前面板的内侧且设有开关，还包括按压组件，按压组件包括支架、按钮本体、第一磁体以及第二磁体，按钮本体连接于支架上且位于前面板的外侧，按钮本体可向靠近或远离前面板的方向运动，按钮本体朝向前面板的一端设有第一磁体，第二磁体位于开关与前面板之间，第一磁体和第二磁体极性相同的一端相对设置，当按钮本体向靠近前面板的方向运动时，第一磁体向第二磁体施加排斥力，使第二磁体推动并触发开关。本实用新型用于车载设备功能操作。
【专利说明】
一种车载装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载装置技术领域，尤其涉及一种车载装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，为满足汽车驾驶过程中用户的需求，汽车车载设备集成了许多丰富的功能，在现有的车载设备中，通常由设在面板上的按压开关装置来实现各项功能的操作。
[0003]如图1所示，现有技术中采用的按压开关结构一般为，面板01的安装孔中设置有按钮02，对应按钮02在电路板03上设置有开关器件04，通过按压按钮02，使按钮02向右侧移动，碰触并挤压开关器件04，以控制开关器件04，使电路板03实现导通与断开的功能。为了保证按钮02动作的顺畅性，按钮02与安装孔之间会留有间隙。
[0004]但是，现有技术中存在以下问题:当汽车内部长时间空气湿度较大时，空气中的水汽易从按钮02与安装孔之间的间隙进入到车载装置内部，容易导致电路板短路或功能器件腐蚀，影响车载装置的性能。为防止水汽从按钮02和安装孔之间的间隙进入到车载装置内，现有技术还提供了一种解决方案:按钮采用橡胶按钮，利用橡胶按钮的弹性来密封安装孔。由于按钮的橡胶本体弹性抵接安装孔内壁，按钮在受到按压滑动时，按钮的橡胶本体与安装孔内壁间的摩擦阻力较大，影响了按钮动作的顺畅性。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的实施例提供一种车载装置，以解决现有技术中由于开关不防水导致车载设备内部空间进入水汽，进而影响车载装置的性能的问题。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案:
[0007]—种车载装置，包括前面板和电路板，所述电路板位于所述前面板的内侧，且所述电路板上设有开关，还包括按压组件，所述按压组件包括支架、按钮本体、第一磁体以及第二磁体，所述支架固定于所述前面板上，所述按钮本体连接于所述支架上且位于所述前面板的外侧，所述按钮本体可向靠近或远离所述前面板的方向运动，所述按钮本体朝向所述前面板的一端设有所述第一磁体，所述第二磁体位于所述开关与所述前面板之间，所述第一磁体和第二磁体极性相同的一端相对设置，当所述按钮本体向靠近所述前面板的方向运动时，所述第一磁体向所述第二磁体施加排斥力，使所述第二磁体推动并触发所述开关。
[0008]进一步地，所述按钮本体与所述支架通过转轴铰接，所述按钮本体可向靠近或远离所述前面板的方向转动。
[0009]进一步地，所述按钮本体连接有第一复位件，当所述按钮本体向靠近所述前面板的方向运动时，所述第一复位件可产生阻止所述按钮本体移动的力。
[0010]优选地，所述第一复位件为扭簧，所述扭簧套设于所述转轴上，所述扭簧的两个受力端分别与所述按钮本体以及所述支架抵靠。
[0011 ]更进一步地，所述按压组件包括第二复位件，当移除所述排斥力时，所述第二磁体可在所述第二复位件的作用下向靠近所述前面板的方向移动。
[0012]进一步地，所述开关包括外壳和导电橡胶，所述第二磁体可在所述排斥力的作用下推动所述导电橡胶向靠近所述电路板的方向运动，所述第二复位件为金属弹簧，所述金属弹簧设置于所述导电橡胶与所述电路板之间，当移除所述排斥力时，所述金属弹簧可推动所述导电橡胶和所述第二磁体复位。
[0013]进一步地，所述前面板的内表面设有导向件，所述第二磁体与所述导向件可滑动连接，所述导向件可支撑所述第二磁体并引导所述第二磁体的运动方向，所述导向件的引导方向与所述开关的按压方向一致。
[0014]进一步地，所述导向件为导向套，所述第二磁体配合伸入所述导向套的内孔内。
[0015]进一步地，所述第二磁体包括磁体部分和滑块座，所述滑块座配合伸入所述导向套的内孔内，所述磁体部分内嵌设置于所述滑块座靠近所述前面板的一端。
[0016]进一步地，还包括限位结构，当所述第二磁体触发所述开关时，所述限位结构可阻止所述第二磁体向所述电路板运动。
[0017]更进一步地，所述限位结构包括开设于所述导向套侧壁上的限位滑槽以及设置于所述第二磁体外壁的限位凸起，所述限位滑槽沿所述导向套的轴向开设，所述限位凸起可在所述限位滑槽内滑动，当所述第二磁体触发所述开关时，所述限位滑槽可将所述限位凸起止挡，以阻止所述第二磁体向所述电路板运动。
[0018]优选地，所述第一磁体和所述第二磁体由磁性橡胶制成。
[0019]本实用新型实施例提供的车载装置，包括前面板、电路板和按压组件，按压组件包括支架、按钮本体、第一磁体以及第二磁体，其中，支架、按钮本体、第一磁体位于前面板外侧，第二磁体位于前面板和电路板之间，当按压按钮本体时，按钮本体带动第一磁体向靠近前面板的方向转动，由于第一磁体和第二磁体极性相同的一端相对设置，此时，第一磁体向第二磁体施加排斥力，使第二磁体推动并触发开关。采用这种结构后，前面板上并没有开孔，更没有开关按钮与安装孔之间的间隙，因此，车载设备内部空间不会进入水汽而影响车载装置的性能，同时，相比为了防水而设置的橡胶按钮，由于触发开关利用的是第一磁体和第二磁体同性相斥的排斥力，按压动作并不受阻碍，避免了按钮本体在移动过程中产生摩擦阻力，按压操作顺畅。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021 ]图1为现有技术提供的一种车载装置结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的一种车载装置结构示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例提供的一种车载装置中当按钮本体靠近前面板时的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例提供的一种车载装置中当按钮本体远离前面板时导向件的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型实施例提供的一种车载装置中当按钮本体靠近前面板时导向件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]参照图2为本实用新型实施例一种车载装置的一个具体实施例，本实施例车载装置包括前面板I和电路板2，电路板2位于前面板I的内侧，且电路板2上设有开关3，其特征在于，还包括按压组件4，按压组件包括支架41、按钮本体42、第一磁体43以及第二磁体44，支架41固定于前面板I上，按钮本体42连接于支架41上且位于前面板I的外侧，按钮本体42可向靠近或远离前面板I的方向运动，按钮本体42朝向前面板I的一端设有第一磁体43，第二磁体44位于开关3与前面板I之间，第一磁体43和第二磁体44极性相同的一端相对设置，当按钮本体42向靠近前面板I的方向运动时，第一磁体43向第二磁体44施加排斥力，使第二磁体44推动并触发开关3。
[0028]本实用新型实施例提供的车载装置，包括前面板1、电路板2和按压组件4，按压组件4包括支架41、按钮本体42、第一磁体43以及第二磁体44，其中，支架41、按钮本体42、第一磁体43位于前面板I外侧，第二磁体44位于前面板I和电路板2之间，如图3所示，当按压按钮本体42时，按钮本体42带动第一磁体43向靠近前面板I的方向转动，由于第一磁体43和第二磁体44极性相同的一端相对设置，此时，第一磁体43向第二磁体44施加排斥力，使第二磁体44推动并触发开关3。采用这种结构后，前面板上并没有开孔，更没有开关按钮与安装孔之间的间隙，因此，车载设备内部空间不会进入水汽而影响车载装置的性能，同时，相比为了防水而设置的橡胶按钮，由于触发开关利用的是第一磁体和第二磁体同性相斥的排斥力，按压动作并不受阻碍，避免了按钮本体在移动过程中，产生摩擦阻力，按压操作顺畅。
[0029]如图2所示，为了使按钮本体42可向靠近或远离前面板I的方向运动，按钮本体42与支架41通过转轴5铰接，按钮本体42可向靠近或远离前面板I的方向转动。这样，支架41、按钮本体42可以绕转轴5旋转，进而实现按钮本体42可向靠近或远离前面板I的方向运动。
[0030]当然，按钮本体与支架连接的方式并不仅限于铰接，对于不同的安装空间，其连接方式可以灵活变化，例如，按钮本体与支架滑动连接，按钮本体沿支架滑动的方向与按钮本体靠近或远离前面板运动的方向一致。
[0031]将按钮本体42与支架41通过转轴5铰接，按压动作可以使按钮本体42向靠近前面板I的方向转动，当需要让按钮本体42向远离前面板I的方向转动时，需要再拉拽按钮本体42使其复位，因此，为了简化操作，按钮本体42连接有第一复位件6，当按钮本体42向靠近前面板I的方向运动时，第一复位件6可产生阻止按钮本体42移动的力。当要操作车载装置时，按压按钮本体42，使按钮本体42向靠近前面板I的方向转动，进而实现操作，当松开按钮本体42时，第一复位件6可将按钮本体42复位。
[0032]对于铰接这种结构，可在铰接轴上设置扭簧或在支架与前面板之间设置弹性机构为第一复位件，优选地，第一复位件6为扭簧，扭簧套设于转轴5上，扭簧的两个受力端分别与按钮本体42以及支架41抵靠。第一复位件6采用扭簧后，与铰接结构容易配合，且安装后节省空间。
[0033]当按钮本体与支架采用滑动连接的方式时，第一复位件为在支架与前面板之间设置的弹性机构，例如弹簧。
[0034]为了使第二磁体44复位，按压组件4包括第二复位件45，当移除排斥力时，第二磁体44可在第二复位件45的作用下向靠近前面板I的方向移动。
[0035]需要说明的是，此处设置第二复位件45是在开关3没有复位功能的情况下设置的，当开关为带有复位功能的开关时，在简化结构的基础上，可以不设置第二复位件45，利用开关的复位带动第二磁体44复位，例如，点触开关、自锁按钮开关。
[0036]第二复位件可选择任意弹性材料，例如弹簧、金属弹片。一般地，第二复位件45采用弹性橡胶垫，在保证能将第二磁体44复位的前提下，还能具有很好的密封性。但是，在高温状态下，橡胶弹性不足，且长时间使用容易老化，也会造成弹性不足的问题，因此，如图4、5所示，开关3包括外壳31和导电橡胶32，第二磁体44可在排斥力的作用下推动导电橡胶32向靠近电路板2的方向运动，第二复位件45为金属弹簧，金属弹簧设置于所述导电橡胶32与所述电路板2之间，当第二磁体44所受第一磁体43的排斥力移除时，金属弹簧将导电橡胶32和第二磁体44复位。相比弹性橡胶垫，金属弹簧不会因为高温而导致弹性变化，且使用寿命长。如图4、5所示，在导电橡胶32和电路板2之间设置有接通电极9，第二磁体44在排斥力的作用下推动导电橡胶32，当导电橡胶32与接通电极9接触时，使电路板2相关电路连通，当第二磁体44所受第一磁体43的排斥力移除时，金属弹簧将导电橡胶32和第二磁体44复位，使接通电极9断开，这样，实现控制开关3的通断。
[0037]为了给第二磁体44提供运动导向，如图4所示，前面板I的内表面设有导向件7，第二磁体44与导向件7可滑动连接，导向件7可支撑第二磁体44并引导第二磁体44的运动方向，导向件7的引导方向与开关3的按压方向一致。这样，第二磁体44在导向件7内部滑动，可按压或远离开关3。当然，在不设置第二复位件45的情况下，由于利用开关的复位即可带动第二磁体44复位，因此，为了简化结构，可以直接将第二磁体44固定于开关表面，由开关来支撑第二磁体。
[0038]具体地，如图4所示，导向件7为导向套，第二磁体44配合伸入导向套的内孔内。第二磁体44沿导向套内壁滑动，并受导向套内壁引导，引导方向与开关3的按压方向一致。
[0039]需要说明的是，导向件7也可设为非滑动的结构，例如，与上述按钮本体与支架铰接的结构类似地:采用一连接杆的一端与第二磁体连接，连接杆另一端与车载设备内部一固定点铰接，使第二磁体可绕该固定点转动，此时，可在铰接点设置扭簧或在连接杆与电路板之间设置弹性机构为第二复位件，当按压按钮本体时，第二磁体受第一磁体的排斥力可转动并按压开关，当释放按钮本体时，第二磁体受第二复位件的作用而复位。
[0040]为了防止第二磁体因为与导向件的滑动而磨损，进而减小磁力影响到开关的正常工作，如图4所示，第二磁体44包括磁体部分441和滑块座442，滑块座442配合伸入导向套7的内孔内，磁体部分441内嵌设置于滑块座442靠近前面板I的一端。这样，滑块座442直接与导向套7滑动连接，而第二磁体44的磁体部分441并未与导向套接触，即磁体部分不会因滑动而磨损，进而不会减小磁力，保证了开关的正常工作。
[0041]为了防止第二磁体44从导向件7中脱落而损坏开关3，如图4、5所示，还包括限位结构8，当第二磁体44触发开关3时，限位结构8可阻止第二磁体44向电路板2运动。这样不仅防止了第二磁体44从导向件7中脱落，而且可避免因第二磁体44因受力过大进而压坏开关3的问题。
[0042]具体地，如图4、5所示，限位结构8包括开设于导向套7侧壁上的限位滑槽82以及设置于第二磁体44外壁的限位凸起81，限位滑槽82沿导向套7的轴向开设，限位凸起81可在限位滑槽82内滑动，当第二磁体44触发开关3时，限位滑槽82可将限位凸起81止挡，以阻止第二磁体44向电路板2运动。采用凸起和滑槽配合的结构，能利用滑槽开设的长度来确定限位的位置，结构简单，容易实现。需要说明的是，限位结构8可以有多种实现方式，例如，限位结构8包括开设于第二磁体44上的限位滑槽以及设置于导向套7内侧侧壁的限位凸起，限位滑槽沿导向套7的轴向开设，限位凸起可在限位滑槽内滑动，同样可以到达限位的效果。
[0043]由于第一磁体43和第二磁体44具体的形状需要根据具体的结构来决定，为了加工和安装方便，优选地，第一磁体43和第二磁体44由磁性橡胶制成。磁性橡胶在具有磁性的同时，由于材料本身可塑性高，制成品或半成品均可随意刀切、打孔、纵切和裱上其他物料，且不易退磁，且由于原料来源丰富，所以价格低廉。
[0044]以上仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种车载装置，包括前面板(I)和电路板(2)，所述电路板(2)位于所述前面板(I)的内侧，且所述电路板(2)上设有开关(3)，其特征在于，还包括按压组件(4)，所述按压组件包括支架(41)、按钮本体(42)、第一磁体(43)以及第二磁体(44)，所述支架(41)固定于所述前面板(I)上，所述按钮本体(42)连接于所述支架(41)上且位于所述前面板(I)的外侧，所述按钮本体(42)可向靠近或远离所述前面板(I)的方向运动，所述按钮本体(42)朝向所述前面板(I)的一端设有所述第一磁体(43)，所述第二磁体(44)位于所述开关(3)与所述前面板(I)之间，所述第一磁体(43)和第二磁体(44)极性相同的一端相对设置，当所述按钮本体(42)向靠近所述前面板(I)的方向运动时，所述第一磁体(43)向所述第二磁体(44)施加排斥力，使所述第二磁体(44)推动并触发所述开关(3)。2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述按钮本体(42)与所述支架(41)通过转轴(5)铰接，所述按钮本体(42)可向靠近或远离所述前面板(I)的方向转动。3.根据权利要求2所述的车载装置，其特征在于，所述按钮本体(42)连接有第一复位件(6)，当所述按钮本体(42)向靠近所述前面板(I)的方向运动时，所述第一复位件(6)可产生阻止所述按钮本体(42)移动的力。4.根据权利要求3所述的车载装置，其特征在于，所述第一复位件(6)为扭簧，所述扭簧套设于所述转轴(5)上，所述扭簧的两个受力端分别与所述按钮本体(42)以及所述支架(41)抵靠。5.根据权利要求1?3中任一项所述的车载装置，其特征在于，所述按压组件(4)包括第二复位件(45)，当移除所述排斥力时，所述第二磁体(44)可在所述第二复位件(45)的作用下向靠近所述前面板(I)的方向移动。6.根据权利要求5所述的车载装置，其特征在于，所述开关(3)包括外壳(31)和导电橡胶(32)，所述第二磁体(44)可在所述排斥力的作用下推动所述导电橡胶(32)向靠近所述电路板(2)的方向运动，所述第二复位件(45)为金属弹簧，所述金属弹簧设置于所述导电橡胶(32)与所述电路板(2)之间，当移除所述排斥力时，所述金属弹簧可推动所述导电橡胶(32)和所述第二磁体(44)复位。7.根据权利要求1?3中任一项所述的车载装置，其特征在于，所述前面板(I)的内表面设有导向件(7)，所述第二磁体(44)与所述导向件(7)可滑动连接，所述导向件(7)可支撑所述第二磁体(44)并引导所述第二磁体(44)的运动方向，所述导向件(7)的引导方向与所述开关(3)的按压方向一致。8.根据权利要求7所述的车载装置，其特征在于，所述导向件(7)为导向套，所述第二磁体(44)配合伸入所述导向套的内孔内。9.根据权利要求8所述的车载装置，其特征在于，所述第二磁体(44)包括磁体部分(441)和滑块座(442)，所述滑块座(442)配合伸入所述导向套(7)的内孔内，所述磁体部分(441)内嵌设置于所述滑块座(442)靠近所述前面板(I)的一端。10.根据权利要求8所述的车载装置，其特征在于，还包括限位结构(8)，当所述第二磁体(44)触发所述开关(3)时，所述限位结构(8)可阻止所述第二磁体(44)向所述电路板(2)运动。11.根据权利要求10所述的车载装置，其特征在于，所述限位结构(8)包括开设于所述导向套(7)侧壁上的限位滑槽(82)以及设置于所述第二磁体(44)外壁的限位凸起(81)，所述限位滑槽(82)沿所述导向套(7)的轴向开设，所述限位凸起(81)可在所述限位滑槽(82)内滑动，当所述第二磁体(44)触发所述开关(3)时，所述限位滑槽(82)可将所述限位凸起(81)止挡，以阻止所述第二磁体(44)向所述电路板(2)运动。12.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述第一磁体(43)和所述第二磁体(44)由磁性橡胶制成。
【文档编号】H01H36/00GK205452163SQ201620151379
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】张恒强
【申请人】厦门歌乐电子企业有限公司