专利名称：盘式制动器转子自动复位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯配件领域，特别涉及一种盘式制动器转子自动复位装置。
背景技术：
随着现代建筑业的发展需要，对电梯提出了低噪音、高效、高可靠度的性能要求， 为此市场上出现了一种可以解决上述问题的盘式制动器的内转子结构曳引机，逐步替代传 统的毂式制动外转子结构曳引机。目前，盘式制动器转子自动复位装置一般采用0型密封圈来实现盘式制动器转子 的自动复位。安装时将0型密封圈置于电机转轴中凹槽中，当制动器通电衔铁向磁轭方向 吸合时，0型密封圈本身的形变产生张力带动制动器转子脱离衔铁的摩擦副，实现制动器转 子自动复位。但该自动复位装置存在以下缺陷0型密封圈形变产生的张力无法量化，不能 准确计算其值，则制动器转子有时会与衔铁的摩擦副刮蹭，可靠性比较低；且0型密封圈易 老化，需要耐磨、耐高温等高性能橡胶，成本高；而且该结构需在转轴上车削出一沟槽，降低 了零件的强度，并且在车削沟槽时需特种机床修毛刺，加大了加工难度及生产成本。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工成本低，使用更加可靠的盘式 制动器转子自动复位装置。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为一种盘式制动器转子自动复位 装置，包括磁轭、衔铁、转子和电机轴，它还包括波形弹簧和挡板，所述的波形弹簧套合在电 机轴上，且所述的波形弹簧的一端面的波形凸起与电机轴的轴肩相抵靠，所述的波形弹簧 的另一端面的波形凸起与转子的后端面相抵靠；所述的挡板固定连接在所述的电机轴的前 端，且所述的挡板的后端面与所述的转子的前端面之间设有间隙d。所述的定位挡板的后端面与转子的前端面之间的间隙d的值为电磁气隙δ的 1/2。所述的挡板通过螺钉固定连接在所述的电机轴的前端。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该自动复位装置采用波形弹簧做为盘 式制动器转子自动复位装置的驱动力，在制动器磁轭内线圈通电时，衔铁向磁轭方向吸合， 利用波形弹簧的预压缩形变产生的弹力驱动转子轴向移动，移动至定位挡板时，转子停止 移动，实现自动复位功能。该自动复位装置在制动器装配时就控制了转子与定位挡板之间 的间隙从而使转子处于两摩擦副的中间位置，因此转子不会和与衔铁的摩擦副刮蹭，使用 可靠性高；另外，该装置结构较紧凑，对整机外形尺寸不会造成任何影响，保证了整机的强 度性能。
图1为本实用新型盘式制动器转子自动复位装置的结构示意图(转子未转动时)。[0010]图2为本实用新型盘式制动器转子自动复位装置的结构示意图(转子转动时)。图1-2中1磁轭、2衔铁、3转子、4电机端盖、5电机轴、5. 1轴肩、6波形弹簧、7挡 板、8螺钉、δ电磁气隙、d定位挡板的后端面与转子的前端面之间的间隙。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种盘式制动器转子自动复位装置，包括磁轭1、衔铁2、转子3和 电机轴5，它还包括波形弹簧6和挡板7，所述的波形弹簧6套合在电机轴5上，且所述的波 形弹簧6的一端面的波形凸起与电机轴5的轴肩5. 1相抵靠，所述的波形弹簧6的另一端 面的波形凸起与转子3的后端面相抵靠；所述的挡板7固定连接在所述的电机轴5的前端， 且所述的挡板7的后端面与所述的转子3的前端面之间设有间隙d。在本具体实施例中，所述的定位挡板的后端面与转子的前端面之间的间隙d的值 为电磁气隙δ的1/2。在本具体实施例中，所述的挡板7通过螺钉8固定连接在所述的电机轴5的前端。该盘式制动器转子自动复位装置的工作原理为在制动器磁轭1内线圈通电时， 衔铁2向磁轭1方向吸合，利用波形弹簧6的预压缩形变产生的弹力驱动转子3轴向移动， 移动至定位挡板7，转子3停止移动，实现自动复位功能。该自动复位装置在制动器装配时 就控制了转子3与定位挡板7之间的间隙d，使得间隙d的值为电磁气隙δ的1/2，从而使 转子3处于两摩擦副的中间位置，即转子3和衔铁2及电机端盖4之间均存在一定的间隙， 因此转子3不会和与两摩擦副刮蹭。以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限 制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如挡板7还可采取其他 方式固定在电机轴5上；等。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化 均在本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种盘式制动器转子自动复位装置，包括磁轭(1)、衔铁O)、转子C3)和电机轴 (5)，其特征在于它还包括波形弹簧(6)和挡板(7)，所述的波形弹簧(6)套合在电机轴 (5)上，且所述的波形弹簧(6)的一端面的波形凸起与电机轴(5)的轴肩(5. 1)相抵靠，所 述的波形弹簧(6)的另一端面的波形凸起与转子(3)的后端面相抵靠；所述的挡板(7)固 定连接在所述的电机轴(5)的前端，且所述的挡板(7)的后端面与所述的转子(3)的前端 面之间设有间隙(d)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器转子自动复位装置，其特征在于所述的定位挡 板的后端面与转子的前端面之间的间隙⑷的值为电磁气隙(δ)的1/2。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器转子自动复位装置，其特征在于所述的挡板(7) 通过螺钉(8)固定连接在所述的电机轴(5)的前端。
专利摘要本实用新型公开了一种盘式制动器转子自动复位装置，包括磁轭、衔铁、转子和电机轴，它还包括波形弹簧和挡板，所述的波形弹簧套合在电机轴上，且所述的波形弹簧的一端面的波形凸起与电机轴的轴肩相抵靠，所述的波形弹簧的另一端面的波形凸起与转子的后端面相抵靠；所述的挡板固定连接在所述的电机轴的前端，且所述的挡板的后端面与所述的转子的前端面之间设有间隙d。该自动复位装置在制动器装配时就控制了转子与定位挡板之间的间隙从而使转子处于两摩擦副的中间位置，因此转子不会和与衔铁的摩擦副刮蹭，使用可靠性高；另外，该装置结构较紧凑，对整机外形尺寸不会造成任何影响，保证了整机的强度性能。
文档编号H02K49/00GK201910729SQ20102066843
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者史孝文, 赖豪杰 申请人:宁波申菱电梯配件有限公司