本实用新型涉及汽车应急电源技术领域，具体是涉及一种带散热结构的汽车应急电源。
背景技术：
汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，而其设计的初衷是为了在车辆电瓶故障时，给电瓶提供短时供电，以保证车辆可以正常发动，而其结构一般包括如下几个部分：壳体、锂电池、LED模块以及控制电路模块，控制电路模块支持锂电池充电或放电时的多种功能，LED模块保证在低照度的情况下，可以起到提供照明的功能，而LED模块在工作时会产生较大的热量，该热量如果传导到锂电池上，会影响锂电池的使用寿命，对汽车应急电源的产品寿命产生直接影响。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种带散热结构的汽车应急电源，使锂电池和LED模块可以得到较为明显的区隔，以解决上述问题。
具体技术方案如下：一种带散热结构的汽车应急电源，包括壳体、锂电池、LED模块和控制模块，所述壳体包括可相互卡接的上盖和下盖，所述LED模块包括LED线路板以及LED灯头，所述LED灯头连接于所述LED线路板，所述壳体上形成有让位孔，所述LED灯头的灯罩通过所述让位孔裸露于所述壳体外部，所述锂电池和所述LED模块之间设置有散热组件，所述散热组件包括有若干相互平行的散热翼片，所述散热组件和所述LED灯头分别位于所述LED线路板的两侧。
进一步的，所述下盖设置有若干卡块，每一所述卡块上设置有卡孔，所述上盖设置有可以与卡块配合的卡勾。
进一步的，所述控制模块包括控制线路板，所述下盖设置有支撑部，控制线路板放置于所述支撑部。
进一步的，所述控制线路板与所述锂电池之间留有间隙。
进一步的，所述下盖上设置有第一半圆形卡槽，所述上盖上设置有第二半圆形卡槽，所述第一半圆形卡槽和所述第二半圆形卡槽相互配合形成所述让位孔。
进一步的，所述下盖上形成有若干第一螺纹孔，所述上盖对应所述第一螺纹孔设置有第二螺纹孔，所述上盖和下盖通过螺钉螺纹连接第一螺纹孔和第二螺纹孔。
进一步的，所述LED线路板为铝基板。
进一步的，所述控制电路板为玻纤板。
进一步的，所述散热组件为铝合金散热组件。
进一步的，所述壳体为ABS和TPE材料制成的壳体。
上述技术方案的积极效果是：通过在锂电池和LED模块之间设置散热组件，这样LED模块产生的热量如果到导入锂电池表面，就需要经过散热组件进行导热，而热量经过散热组件时，与空气产生热交换，可以使热量较快的排入空气中，实现换热，起到一个较佳的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种带散热结构的汽车应急电源的结构图。
附图中：100、上盖；110、卡勾；120、第二半圆形卡槽；130、第二螺纹孔；200、下盖；210、卡块；211、卡孔；220、第一半圆形卡槽；230、第一螺纹孔；310、LED线路板；320、LED灯头；400、锂电池；500、散热组件；600、控制线路板。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。
一种带散热结构的汽车应急电源，包括壳体、锂电池400、LED模块和控制模块，壳体包括可相互卡接的上盖100和下盖200，LED模块包括LED线路板310以及LED灯头320，LED灯头320连接于LED线路板310，壳体上形成有让位孔，LED灯头320的灯罩通过让位孔裸露于壳体外部，锂电池400和LED模块之间设置有散热组件500，散热组件500包括有若干相互平行的散热翼片，散热组件500和LED灯头320分别位于LED线路板310的两侧。通过在锂电池400和LED模块之间设置散热组件500，这样LED模块产生的热量如果到导入锂电池400表面，就需要经过散热组件500进行导热，而热量经过散热组件500时，与空气产生热交换，可以使热量较快的排入空气中，实现换热，起到一个较佳的散热效果。散热组件500可以通过导热硅胶固定在锂电池400模块上，而与LED模块留有间隙，需要说明的是，控制电路板与LED线路板310分体设置，通过电线连接，使热量不易传导，而控制电路板水平设置，LED线路板310与控制电路板垂直设置，通过下盖200上设置的卡接结构固定在下盖200上，控制模块包括控制线路板600，下盖200设置有支撑部，控制线路板600放置于支撑部。控制线路板600与锂电池400之间留有间隙。使得热量不会传导也不会容易磨损。
下盖200设置有若干卡块210，每一卡块210上设置有卡孔211，卡块210的位置设置在下盖200的每个内侧壁，且等间距设置，保证固定效果，卡块210和卡勾110均具备弹性，可以形变以实现卡接固定，上盖100设置有可以与卡块210配合的卡勾110，数量和位置对应卡块210设置。下盖200上形成有若干第一螺纹孔，上盖100对应第一螺纹孔230设置有第二螺纹孔130，上盖100和下盖200通过螺钉螺纹连接第一螺纹孔230和第二螺纹孔130。除了卡接固定外，为了保证整体的结构牢固性，防止上盖100和下盖200在碰撞时分体，所以优选设置螺纹连接起到进一步的固定作用，螺纹连接点的数量不做局限，至少设置为两个且设置在壳体的两侧，保证连接稳定性。
下盖200上设置有第一半圆形卡槽220，上盖100上设置有第二半圆形卡槽120，第一半圆形卡槽220和第二半圆形卡槽120相互配合形成让位孔，LED灯头320上设置有阶梯面用于与让位孔配合，这样一来，就可以保证卡接固定牢固，防止因震动或碰撞产生的位移。
LED线路板310为铝基板，功率器件表面贴装在电路层，器件运行时所产生的热量通过绝缘层快速传导到金属基层，然后由金属基层将热量传递出去，从而实现对器件的散热，铝基板组成的线路板散热性较佳，可以进一步起到散热效果。控制电路板为玻纤板。具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性,有良好的加工性。散热组件500为铝合金散热组件500。具有良好的导热性，提高导热效果。壳体为ABS和TPE材料制成的壳体。TPE二次注塑，一般是指先注塑硬质塑料ABS等，再通过注塑工艺在硬质塑料材质表面包覆一层比较薄的TPE软胶。以增加制品的舒适的触感，止滑性能及缓冲击性能。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。