一种抬高座椅的电机组件及包含该电机组件的车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种抬高座椅的电机组件及包含该电机组件的车辆座椅。
【背景技术】
[0002]车辆座椅有时构造为可调节的，以根据就座车辆乘员各自的尺寸和舒适标准来匹配各个就座的车辆乘员。例如，车辆座椅靠背可以构造为相对于座垫总成前后倾斜，和/或整个车辆座椅可以构造为相对车辆的地板前后移动。座椅的各部分可以构造为由乘员同时调节或者独立地调节。
[0003]在美国专利7，458，294中，描述了芯轴或者蜗杆驱动器用在机动车辆的调节设备中，该调节设备用固定芯轴或者固定齿条紧固至两个部件中的第一部件，并且设置有连接至两个部件中的第二部件的齿轮机构。支承壳包封所述齿轮壳体，并且包括焊接于一起的多个零件，以提供一个齿轮壳体附接至两个部件中的第二部件之前完全包围齿轮壳体的结构，以使得其相对于两个部件中的第一部件是可调节的。
[0004]中国专利申请公布号CN103182959A公开了一种用于车辆座椅的座椅倾斜机构，车辆座椅具有框架以及枢转地附转地附接至所述框架的部件，该座椅倾斜机构包括壳体、杆、致动器、托架和帽盖，其中壳体具有朝向相反的第一外支承表面和第二外支承表面；杆适于枢转附接至所述框架，所述杆沿轴线延伸通过所述壳体；致动器联接所述杆并且适于当致动使使所述杆相对于所述壳体沿所述轴线移动；以托架适于在沿所述座椅部件的固定部位处附接至所述座椅部件，使得所述托架将所述壳体和所述座椅部件联接且所述第二外支承表面背向所述座椅部件，所述托架具有滑动接合所述第二外支承表面的弯曲支承表面，以允许所述壳体在所述托架内旋转。帽盖附接至所述托架且提供了滑动接合所述第一外支承表面的支承表面。该专利中需要采用帽盖来限制所述壳体的径向窜动，结构比较复杂，成本尚。
【发明内容】
[0005]本发明的目的之一在于针对现有车辆座椅倾斜机构所存在的结构复杂、成本高的问题而提供一种结构简单、成本低的抬高座椅的电机组件。
[0006]本发明的目的之二在于提供具有上述抬高座椅的电机的车辆座椅。
[0007]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下:
[0008]抬高座椅的电机组件，包括:
[0009]—电机，所述电机具有一输出轴；
[0010]—减速箱体，所述减速箱体具有一安装内腔，在所述减速箱体上开设有一输出轴插入孔，所述输出轴插入孔的内端与所述安装内腔贯通，所述电机安装在所述减速箱体上，该电机的输出轴插入所述输出轴插入孔中；
[0011]一配置在所述安装内腔中的蜗杆，所述蜗杆的一端与所述电机的输出轴联接并由所述电机驱动；
[0012]一安装在所述减速箱体上的安装支架；
[0013]轴设于所述减速箱体内的双联齿轮，所述双联齿轮具有一与所述蜗杆啮合的蜗轮和与所述蜗轮轴向连接且跟随所述蜗轮偏心转动的移动支架驱动轴，所述蜗杆驱动所述双联齿轮旋转；
[0014]配置在所述安装支架中且能在径向平面内并由所述移动支架驱动轴驱动做上下移动的移动支架；
[0015]嵌合在所述移动支架上且由所述移动支架带动做椭圆圆周运动的移动齿轮；
[0016]一输出齿轮组件，所述输出齿轮组件同轴设置有输出齿轮、内齿圈以及内轴，所述内轴依次穿过所述移动齿轮、移动支架、双联齿轮后轴支撑在所述减速箱体的安装内腔的腔底上，所述输出齿轮组件中的内齿圈与所述移动齿轮啮合驱动所述输出齿轮组件转动；
[0017]一罩在所述输出齿轮组件上的减速箱盖，该减速箱盖通过紧固件与所述安装支架、减速箱体固定连接，使所述双联齿轮、所述移动齿轮、所述移动支架以及所述输出齿轮组件除外支撑轴端、输出齿轮外的部分密封在所述减速箱盖和减速箱体的内表面所形成的装配腔内；所述输出齿轮组件的输出齿轮位于所述装配腔外。
[0018]在本发明的一个优选实施例中，在所述减速箱体的安装内腔中相对所述输出轴插入孔的一侧配置有一轴承安装孔，所述轴承安装孔与所述输出轴插入孔同轴线；在所述蜗杆的另一端配置有一轴承部件，所述轴承部件安装在所述轴承安装孔内。
[0019]在本发明的一个优选实施例中，所述轴承部件包括含油轴承、垫片和橡胶垫片，所述含轴轴承与所述蜗杆的另一端和所述垫片的一端连接，所述垫片的另一端与所述橡胶垫片连接。
[0020]在本发明的一个优选实施例中，在所述减速箱体的一外侧面上设置有一电机安装位，所述输出轴插入孔位于所述电机安装位中，所述电机通过紧固件安装在所述电机安装位上。
[0021 ] 在本发明的一个优选实施例中，所述减速箱体上具有一开口，所述开口所在的平面的法线与所述电机的输出轴的轴线相互垂直，所述安装支架安装在所述减速箱体的所述开口所在的平面上。
[0022]在本发明的一个优选实施例中，在所述安装支架中设置有一内孔，所述移动支架配置在所述安装支架的内孔中。
[0023]在本发明的一个优选实施例中，在所述安装支架的内孔中对称配置有一对第一缺口和对称配置有一对第二缺口，其中一对第一缺口和一对第二缺口成十字型布置，第一缺口的宽度小于第二缺口的宽度；在所述移动支架的外周缘对称配置有一对第一凸块和对称配置有一对第二凸块，其中一对第一凸块和一对第二凸块成十字型布置，第一凸块的宽度小于第二凸块的宽度；一对第一凸块分别嵌入到所述第一缺口内，一对第二凸块分别嵌入到所述第二缺口内，第一凸块的高度小于第一缺口的深度，第二凸块的宽度小于第二缺口的宽度。
[0024]在本发明的一个优选实施例中，在所述安装支架的外缘间隔配置有三个安装耳，在每一安装耳上配置有一安装孔，用紧固件穿这些安装孔固定在座椅骨架上，即可将所述抬高座椅的电机安装在座椅骨架上；在所述抬高座椅的电机安装在座椅骨架上后，所述输出齿轮与扇形齿板啮合，通过啮合传动带动扇形齿板转动，对座椅的高度进行调节。
[0025]在本发明的一个优选实施例中，所述抬高座椅的电机组件还包括一冲压件，所述冲压件采用紧固件固定在所述座椅骨架上，在冲压件上配置有一定位孔，在所述输出齿轮组件的输出齿轮外端面的中心设置有一外支撑轴端，所述外支撑轴端定位支撑于所述冲压件的定位孔，以保证输出齿轮的同心度以及与扇形齿板的中心距。
[0026]在本发明的一个优选实施例中，在所述移动支架的中心配置有一中心孔，在所述移动齿轮的中心也配置有一中心孔，所述双联齿轮内沿其轴线方向设置有一偏心孔，在所述减速箱体的安装内腔的腔底设置有一轴孔；所述输出齿轮组件中的内轴穿过所述移动齿轮的中心孔、所述移动支架的中心孔、所述双联齿轮内的偏心孔插入到所述减速箱体的安装内腔的腔底的轴孔中；所述输出齿轮组件中的内轴的外径小于所述移动齿轮的中心孔和所述移动支架的中心孔的内径。
[0027]在本发明的一个优选实施例中，在所述移动支架的中心孔的孔缘上配置有至少一开口槽，在所述移动齿轮相对所述移动支架那一面上配置有至少一嵌入所述移动支架的开口槽中的凸块，所述凸块嵌入到所述开口槽内。
[0028]在本发明的一个优选实施例中，在所述输出齿轮组件的输出齿轮与所述内齿圈之间配置有一定位轴部，在所述减速箱盖的中心配置有一定位内孔，所述定位轴部采用间隙配合定位在所述定位内孔中。
[0029]在本发明的一个优选实施例中，在所述减速箱盖内配置有一定位内腔，所述输出齿轮组件中的内齿圈外缘部分位于所述定位内腔中。
[0030]在本发明的一个优选实施例中，所述输出齿轮组件中，所述内齿圈的外径最大，所述定位轴部与输出齿轮的外径相等且次之，外支撑轴端的外径位列第三，内轴外径最小。
[0031]在本发明的一个优选实施例中，在所述双联齿轮中的蜗轮与