一种电动汽车的充电集中控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种用于集中停车场的电动汽车的充电集中控制装置。
【背景技术】
[0002]随着环保节能意识的增强，电动汽车由于以车载电源为动力，能够解决燃油汽车尾气排放污染环境，高能耗等问题而逐步受到青睐。而电动汽车的充电问题是人们非常关注的问题，其关系到电动汽车的普及和推广。
[0003]现有技术通常在停车场、居民小区或办公楼区域中设置有充电站，充电站中设置有多个充电粧，电动汽车停驶后，通过电缆将电动汽车与充电粧连接进行充电。在充电粧内均设置有开关装置、电能检测装置、计费装置等，电动汽车需要充电时，将汽车停放至停车位，并将充电粧的插接连接器与汽车蓄电池相接，充电粧的开关装置闭合，对电动汽车进行充电，充电粧对充电量进行计量，计算充电费用。然而，分散设置充电粧具有如下缺点:不能对电动汽车的充电状态进行统一管理，在停车位上设置独立的充电粧，充电粧一方面需要占用一定的空间进行安装固定，另一方面电动汽车在停车过程中容易发生碰撞充电粧的现象，导致充电粧占用空间较大且安全性较低。
[0004]而随着电动汽车数量的增加，对充电粧的需求越来越多，仅仅盲目地增加充电粧的数量，并不是未来解决电动汽车充电问题有效途径。电动汽车充电必须建立一套全新的充电，才能有效解决电动汽车数量不断增多所带来的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种电动汽车的充电集中控制装置，解决了现有充电站采用独立的充电粧对电动汽车进行充电的方式，不仅占用空间大而且安全性较低的问题。
[0006]本实用新型提供的技术方案是，一种电动汽车的充电集中控制装置，所述装置包括控制台、集成充电箱和充电接插装置，所述集成充电箱输出若干充电电缆，所述充电电缆连接有充电接插装置，所述充电接插装置布置在停车位上；
[0007]所述控制台，包括显示单元、控制按键和控制器，所述显示单元用于显示控制器发送的各个充电支路的充电状态信息，所述控制按键用于下发控制指令至控制器，所述控制器用于接收控制按键下发的控制指令并发送至集成充电箱，接收集成充电箱发送的信息并在显示单元显示；
[0008]所述集成充电箱包括箱体，以及集成在箱体内的:
[0009]充电支路，与所述充电箱的进线相接，用于获取电能，与所述充电电缆相接，用于为电动汽车提供充电电源；所述充电支路上设置有开关装置，所述开关装置用于控制充电支路的通断；
[0010]电压电流采集装置，用于采集充电支路的电压电流信息并输出至集控器；
[0011]电能计量装置，用于采集充电支路的用电量信息并输出至集控器；
[0012]集控器，用于接收电压电流采集装置发送的电压电流信息、电能计量装置发送的用电量信息，并转发至控制器，接收控制器发送的控制指令，输出控制信号至充电支路的开关装置。
[0013]如上所述的电动汽车的充电集中控制装置，所述集成充电箱包括检测电路，用于检测充电接插装置的连接状态信息，并将充电接插装置的连接状态信息通过集控器发送至控制器。
[0014]如上所述的电动汽车的充电集中控制装置，所述充电接插装置包括设置在停车位的接插连接器，所述接插连接器设置于停车位地面下或者停车位的车轮止位结构件内。
[0015]如上所述的电动汽车的充电集中控制装置，所述充电支路包括单相交流充电支路和/或三相交流充电支路和/或直流充电支路。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点和积极性能是:本实用新型电动汽车的充电集中控制装置包括控制台、集成充电箱和充电插接装置，集成充电箱输出若干充电电缆，充电电缆的另一端延伸至停车位，并在充电电缆上连接有充电插接装置。本实用新型便于对电动汽车的充电进行集中控制，工作人员可以通过控制台的显示单元查看停车区域内电动汽车的充电状态，并通过控制按键下发控制指令以便对集成充电箱的充电支路集中控制，对每个充电支路完全可控。本实用新型还能够节省占地面积，在停车位内仅设置有充电插接装置，充电插接装置设置于停车位地面下或者停车位的车轮止位结构件内，停车位内没有充电粧，因而，可有效防止插接装置受到车辆的碰撞影响系统的使用。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型具体实施例电动汽车的充电集中控制装置的布局示意图。
[0019]图2为本实用新型具体实施例集成充电箱的原理框图。
[0020]图3为本实用新型具体实施例集成充电箱的电路图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]本实用新型电动汽车的充电集中控制装置包括集成充电箱，集成充电箱的进线可连接低压交流电源或者高压交流电源，集成充电箱连接高压交流电源时比连接低压交流电源时多设置有变压器。当连接高压交流电源时，在充电箱内设置有变压器，变压器首先将高压交流电转换为低压交流电，再接入集成充电箱的其它部分。上述两种方式均在本实用新型的保护范围之内。
[0023]下面以电动汽车的充电集中控制装置的集成充电箱的进线连接高压交流电源为例，对本实用新型的实现方式进行说明:
[0024]如图1所示，本实施例的电动汽车的充电集中控制装置包括控制台、集成充电箱I和充电插接装置3，其中，集成充电箱I输出若干充电电缆2，充电电缆2的末端连接有充电接插装置3。充电接插装置3布置在停车位4上。充电电缆2在地下或地上进行布线，并设置有电缆保护装置，避免电缆被破坏。电动汽车停在停车位4上时，即可将充电插接装置3与电动汽车接通，利用汽车停驶时间对汽车进行充电。本实施例的控制台和控制器可设置在调度室内，方便工作人员操作。
[0025]本实施例的控制台包括显示单元、控制按键和控制器，显示单元用于显示控制器发送的各个充电支路的充电