专利名称：水平伸缩油缸的支承结构及水平伸缩支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种可用于起重机中的水平伸缩油缸的支承结构及具有该支承结构的水平伸缩支腿。
背景技术：
汽车起重机底盘上一般安装有水平伸缩支腿，该水平伸缩支腿主要作用是在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机的机动性的前提下，提高其起重特性。即通过加大与地面的接触面积，起到分散压力，降低压强等效果，如果不这样起重机在提升重物时很容易发生爆胎、翻车或把地面压坏。起重机起吊能力的大小，以及起重机起吊稳定性的好坏，与起重机支腿跨距的大小有直接关系。在整车宽度不变的情况下，水平伸缩支腿的搭接长度就变得越来重要。水平伸缩支腿的伸缩可分为手动和液压操纵两类。目前，手动操纵的伸缩支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿，其工作原理是在水平伸缩支腿中安装有水平伸缩油缸，以驱动活动支腿从底盘伸出或缩回底盘，由于水平伸缩油缸细而长，通常需要在水平伸缩支腿上安装支承结构，对水平伸缩油缸在伸出状态下进行支撑。现有的支承结构采用的是固定式支座，把固定式支座与活动支腿的底板直接焊接成型，形成非弹性的上下不可移动的支承结构。这种支承结构对油缸位置要求精确，焊接成型后无法调整固定式支座与油缸的中心配合度；当活动支腿全伸状态出现尾端下垂现象时，水平伸缩油缸也会随之倾斜，由于固定式支座不能随之变化，可能会使水平伸缩油缸发生损坏，致使水平伸缩油缸无法正常收回。
实用新型内容针对上述情况 ，本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中支承结构焊接成型后无法调整固定式支座与油缸的中心配合度，易致使水平伸缩油缸无法正常收回的问题，而提供一种水平伸缩油缸的支承结构。本实用新型提供一种水平伸缩油缸的支承结构，用于支撑水平伸缩油缸，所述支承结构包括支座、滑块、连接件及弹性件；所述支座上设有穿孔；所述滑块沿着水平伸缩油缸的长度方向上设有凹槽，所述凹槽用于可滑动地支撑水平伸缩油缸的外表面；所述弹性件设置在所述支座与所述滑块之间；所述连接件穿设在所述穿孔中将所述支座与所述滑块连接，所述支座与所述滑块具有相互靠近的运动时，所述弹性件被压缩。进一步地,所述支座包括平板和固定板,所述固定板由所述平板向下延伸，所述穿孔设置在所述平板上。进一步地，所述支座还包括肋板，所述肋板设置在所述固定板的两侧，所述肋板将所述平板与所述固定板连接。进一步地，所述固定板的底部位置形成有固定孔。进一步地，所述支承结构还包括基座，所述滑块设置在所述基座上，所述弹性件设置在所述支座与所述基座之间。进一步地，所述基座的底面设有中空套筒，所述中空套筒的底端穿设在所述穿孔中且所述连接件穿设在所述中空套筒内。进一步地，所述弹性件为弹簧，套设在所述连接件上。进一步地，所述连接件为螺栓。本实用新型还提供一种水平伸缩支腿，包括固定支腿、活动支腿和水平伸缩油缸，所述活动支腿穿套在所述固定支腿内且在所述水平伸缩油缸的驱动下可相对所述固定支腿伸缩，所述水平伸缩支腿还包括上述的支承结构，所述支承结构的支座与所述活动支腿固定连接，所述支承结构的滑块的凹槽可滑动地支撑在所述水平伸缩油缸的外表面上。进一步地，所述活动支腿具有下端面，所述支座与所述活动支腿的下端面固定连接。进一步地，所述水平伸缩油缸包括缸筒和活塞杆，所述缸筒与所述固定支腿连接，所述活塞杆与所述活动支腿连接，所述滑块的凹槽可滑动地支撑在所述缸筒的外表面上。本实用新型的有益效果:通过在活动支腿上安装支承结构，由支承结构对水平伸缩油缸进行支撑，并由弹性件提供柔性缓冲，由弹性件自适应调整支承结构与水平伸缩油缸的中心配合度，便于水平伸缩油缸回缩，不至于出现水平伸缩油缸由于发生弯曲变形而导致活动支腿无法正常收回的情形。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型上述目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
·图1为本实用新型实施例中水平伸缩油缸的支承结构的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为本实用新型实施例中水平伸缩支腿处于全缩回状态的结构示意图。图4为本实用新型实施例中水平伸缩支腿处于全伸出状态的结构示意图。图5为本实用新型实施例中支承结构的弹性件处于压缩状态的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1和图2为本实用新型实施例提供的水平伸缩油缸的支承结构10的结构示意图。如图1和图2所示，该支承结构10包括支座11、滑块12、连接件13及弹性件14。在本实施例中，支座11包括平板111、固定板112及肋板113。平板111上间隔均匀设有多个穿孔114。固定板112由平板111的中部位置向下垂直延伸，在固定板112的底部位置形成有固定孔115。肋板113设置在固定板112的两侧，将平板111与固定板112连接，起到加强作用。滑块12的中部沿着水平伸缩油缸的长度方向上设有弧形的凹槽120，凹槽120用于可滑动地支撑水平伸缩油缸的外表面，凹槽120的弧度与水平伸缩油缸的外表面相匹配。滑块12可以选用尼龙材料制成，以增加与水平伸缩油缸的耐磨性。在本实施例中，滑块12设置在一个基座15上，基座15的底面向下延伸设有多个中空套筒150，中空套筒150的位置分别与支座11的穿孔114的位置相对应，支座11的穿孔114的孔径大于连接件13以及中空套筒150的外径。基座15上设有多个穿孔151，穿孔151的位置也分别与支座11的穿孔114的位置相对应。滑块12上还设置有多个沉头穿孔121，沉头穿孔121的位置也分别与支座11的穿孔114的位置相对应。连接件13穿设在支座11的穿孔114中将支座11与滑块12连接，且弹性件14设置在支座11与滑块12之间以提供支撑弹性。在本实施例中，连接件13可以为螺栓，更进一步地为内六角螺栓；螺栓13依次穿过滑块12的沉头穿孔121、基座15的穿孔151、中空套筒150及支座11的穿孔114之后，通过螺母130与螺栓端部的螺纹进行连接。中空套筒150靠近支座11的一端也伸入至穿孔114中。在本实施例中，弹性件14可以选用弹簧，弹簧14套设在中空套筒150和连接件13上，且夹设在支座11的平板111与基座15之间，即弹簧14的两端分别与支座11的平板111及基座15相抵靠。图3为支承结构10安装至水平伸缩支腿20上且水平伸缩支腿20处于全缩回状态的结构示意图，图4为水平伸缩支腿20处于全伸出状态的结构示意图。如图3和图4所示，水平伸缩支腿20包括固定支腿21、活动支腿22和水平伸缩油缸23。固定支腿21固定在车架30上，活动支腿22穿套在固定支腿21内且在水平伸缩油缸23的驱动下可相对固定支腿21向外伸出或者向 内缩回,活动支腿22具有下端面221。活动支腿22的自由端还连接有垂直支腿50，由垂直支腿50与地面进行支撑。水平伸缩油缸23包括缸筒231和活塞杆232。在本实施例中，水平伸缩油缸23采用正向安装的方式，即缸筒231与固定支腿21连接，活塞杆232与活动支腿22连接；缸筒231远离垂直支腿50的一端与固定支腿21铰接连接，活塞杆232靠近垂直支腿50的一端与活动支腿22铰接连接，活塞杆232远离垂直支腿50的一端穿设在缸筒231中。支承结构10的支座11与活动支腿22固定连接，滑块12的凹槽120可滑动地支撑在缸筒231的外表面上，支承结构10用于支撑驱动活动支腿22的水平伸缩油缸23。在本实施例中，支座11通过固定板112底部的固定孔115与活动支腿22的下端面221固定连接在一起；当然，支座11也可以通过将固定板112与活动支腿22的下端面221直接焊接的方式固定在一起。当活塞杆232带动活动支腿22相对固定支腿21向外伸缩时，活动支腿22带动支承结构10 —起移动，同时缸筒231在滑块12的凹槽120中滑移。如图4所示，当水平伸缩油缸23全伸出使活动支腿22处于全伸出状态时，滑块12滑移到缸筒231靠近垂直支腿50的一端且支撑在该端部上。水平伸缩油缸23全伸出时，活动支腿22的外端(也即伸出端)会出现微幅下垂，水平伸缩油缸23也会跟随活动支腿22的外端下垂而出现小角度倾斜状态，此时活动支腿22连接有支承结构10的内端将会出现微幅上翘，从而带动支座11向上运动，如图5所示，此时支座11与滑块12将具有相互靠近的运动，由于支座11的穿孔114的孔径大于连接件13以及中空套筒150的外径，连接件13将在穿孔114中运动并从穿孔114中穿出，弹性件14将被压缩。活动支腿22的内端微幅上翘时，水平伸缩油缸23也会出现中部向上微幅拱起的变形状态。由于弹簧14的弹性作用，弹簧14将对全伸出状态时的水平伸缩油缸23的弯曲形成柔性缓冲，在活塞杆232由全伸出状态向内回缩时，水平伸缩油缸23将有从拱起变形状态回归至水平直线状态的趋势，此时水平伸缩油缸23将会对滑块12产生向下的力，并向下压缩弹簧14，由弹簧14自适应调整支承结构10与水平伸缩油缸23的中心配合度，使水平伸缩油缸23实现顺利回缩，不至于出现水平伸缩油缸23由于发生弯曲变形而导致活动支腿23无法正常收回的情形。可以理解地，支座11也可以采用本实施例之外的其他结构形式，支座11也可以不固定在下端面221上，而是固定在活动支腿22的其他适当位置例如侧面上。可以理解地，连接件13也可以采用螺栓之外的其他连接元件代替，例如采用销轴与开口销的配合连接方式等，只需能够起到将支座11与滑块12进行连接即可。可以理解地，弹性件14也可以采用弹簧之外的其他弹性元件例如弹片等代替，只需在支座11与滑块12之间提供弹性支撑即可。可以理解地，本实施例中的基座15及中空套筒150也可以一并省去，将滑块12通过连接件13直接与支座11连接，将弹性件14直接套设在连接件13上。可以理解地，水平伸缩油缸23也可以采用倒置安装的方式，即缸筒231与活动支腿22连接，活塞杆232与固定支腿21连接；活塞杆232远离垂直支腿50的一端与固定支腿21铰接连接，缸筒231靠近垂直支腿50的一端与活动支腿22铰接连接，活塞杆232靠近垂直支腿50的一端穿设在缸筒231中。综上所述，上述·实施例通过在活动支腿上安装支承结构，由支承结构对水平伸缩油缸进行支撑，并由弹性件提供柔性缓冲，由弹性件自适应调整支承结构与水平伸缩油缸的中心配合度，便于水平伸缩油缸回缩，不至于出现水平伸缩油缸由于发生弯曲变形而导致活动支腿无法正常收回的情形。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种水平伸缩油缸的支承结构，用于支撑水平伸缩油缸，其特征在于:所述支承结构包括支座、滑块、连接件及弹性件；所述支座上设有穿孔；所述滑块沿着水平伸缩油缸的长度方向上设有凹槽，所述凹槽用于可滑动地支撑水平伸缩油缸的外表面；所述弹性件设置在所述支座与所述滑块之间；所述连接件穿设在所述穿孔中将所述支座与所述滑块连接，所述支座与所述滑块具有相互靠近的运动时，所述弹性件被压缩。
2.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述支座包括平板和固定板，所述固定板由所述平板向下延伸，所述穿孔设置在所述平板上。
3.根据权利要求2所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述支座还包括肋板，所述肋板设置在所述固定板的两侧，所述肋板将所述平板与所述固定板连接。
4.根据权利要求2所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述固定板的底部位置形成有固定孔。
5.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述支承结构还包括基座，所述滑块设置在所述基座上，所述弹性件设置在所述支座与所述基座之间。
6.根据权利要求5所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述基座的底面设有中空套筒，所述中空套筒的底端穿设在所述穿孔中且所述连接件穿设在所述中空套筒内。
7.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述弹性件为弹簧，套设在所述连接件上。
8.根据权利要求1所述的水平伸缩油缸的支承结构，其特征在于:所述连接件为螺栓。
9.一种水平伸缩支腿，包括固定支腿、活动支腿和水平伸缩油缸，所述活动支腿穿套在所述固定支腿内且在所述水平伸缩油缸的驱动下可相对所述固定支腿伸缩，其特征在于:所述水平伸缩支腿还包括如权利要求1至8任一项所述的支承结构，所述支承结构的支座与所述活动支腿固定连接，所述支承结构的滑块的凹槽可滑动地支撑在所述水平伸缩油缸的外表面上。
10.根据权利要求9所述的水平伸缩支腿，其特征在于:所述活动支腿具有下端面，所述支座与所述活动支腿的下端面固定连接。
11.根据权利要求9所述的水平伸缩支腿，其特征在于:所述水平伸缩油缸包括缸筒和活塞杆，所述缸筒与所述固定支腿连接，所述活塞杆与所述活动支腿连接，所述滑块的凹槽可滑动地支撑在所述缸筒的外表面上。
专利摘要一种水平伸缩油缸的支承结构，用于支撑水平伸缩油缸，所述支承结构包括支座、滑块、连接件及弹性件；所述支座上设有穿孔；所述滑块沿着水平伸缩油缸的长度方向上设有凹槽，所述凹槽用于可滑动地支撑水平伸缩油缸的外表面；所述弹性件设置在所述支座与所述滑块之间；所述连接件穿设在所述穿孔中将所述支座与所述滑块连接，所述支座与所述滑块具有相互靠近的运动时，所述弹性件被压缩。上述支承结构由弹性件对水平伸缩油缸提供柔性缓冲，实现自适应调整支承结构与水平伸缩油缸的中心配合度，不至于出现水平伸缩油缸由于发生弯曲变形而导致活动支腿无法正常收回的情形；同时公开了一种水平伸缩支腿。
文档编号B66C23/80GK203095456SQ20122071294
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者王昕 , 徐运海, 孙得吉 申请人:中联重科股份有限公司