一种机车转向架电机组装支撑装置的制作方法

本实用新型涉及机车转向架领域，具体地说是涉及一种机车转向架电机组装支撑装置。

背景技术：

由于各机车车型转向架均有不同，所安装电机的大小各有差异，进行转向架组装时没有一种通用的可靠工装来保证转向架组装时的电机支撑,导致在不同型号的转向架组装时需要不断的更换电机支撑装置，对转向架组装的安全及组装效率均产生较大影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，为解决现有技术中存在的问题提供一种机车转向架电机组装支撑装置，该支撑装置能够用来完成不同车型转向架电机组装的支撑，并保证转向架组装过程中电机支撑的可靠性和实用性。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种机车转向架电机组装支撑装置，包括用于设置在地沟两侧的撑梁，撑梁两端均设有用于与所对应的天车连接的第一吊环，撑梁的中部设有用于和机车转向架连接的吊钩；所述撑梁上端设有用于调整支撑高度的变换座，撑梁与变换座之间通过定位销定位连接，变换座两端均设有起吊用的第二吊环，所述变换座上端设有用于承载电机并能够防止电机攒动的尼龙上座，变换座与尼龙上座之间通过定位销定位连接。

作为进一步地改进，所述变换座为箱式结构。

作为进一步地改进，所述尼龙上座上端设有电机座。

作为进一步地改进，所述撑梁为槽型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型能够实现不同型号的机车转向架通过同一工装实现在转向架组装时的电机支撑，并且支撑装置安全可靠；

2、在于实现使用一种支撑装置来完成不同车型转向架电机组装的支撑，并保证转向架组装过程中电机支撑的可靠性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的工作状态示意图。

图中标记：1、撑梁，101、吊钩，2、变换座，201、第二吊环，3、尼龙上座，4、电机，5、地沟。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，一种机车转向架电机组装支撑装置，包括用于设置在地沟两侧的撑梁1，撑梁1为“槽型”结构，撑梁1两端均设有用于与所对应的天车连接的第一吊环，撑梁1的中部设有用于和机车转向架连接的吊钩101；所述撑梁1上端设有用于调整支撑高度的变换座2，变换座2为箱式结构。撑梁1与变换座2之间通过定位销定位连接，变换座2两端均设有起吊用的第二吊环201，变换座2上端设有尼龙上座3，变换座2与尼龙上座3之间通过定位销定位连接，尼龙上座3上端设有电机座。电机4固设在电机座上，尼龙上座3用于承载电机4并能够防止电机4攒动。

本实用新型使用时，需要使用吊具先将撑梁1横置于地沟5两侧，然后根据转向架电机型号的不同，选取变换座2置于撑梁1，调整电机4支撑高度，最后装上尼龙上座转向架牵引电机（在轮对驱动单元上）通过吊具运至地沟5，电机端缓慢放下，支撑在电机支撑装置上。