一种板簧滚轮式汽车车门铰链的制作方法

本发明涉及一种汽车车门铰链，具体涉及一种板簧滚轮式汽车车门铰链。

背景技术：

车门铰链是将车门连接在车身上并实现车门开启的关键零部件，为使车门可靠的开启在规定的角度，铰链中都使用弹性零件，其弹性太小，不能保证车门可靠的开启在规定的角度，弹性太大，开启车门所需的力量就大，造成开启困难，特别是重型汽车。

技术实现要素：

为了解决现有重型汽车车门铰链，既要保证车门可靠的开启在规定的角度，又要减少车门开启的力量，本实用新型提供一种板簧滚轮式汽车车门铰链。

一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座、销轴、外凸圆弧面、板簧、左右通孔、滚轮、内凹圆弧面、连板、转轴、活页、转轴孔、销轴孔和垂直通孔。

本铰链中弹性零件使用板簧，限位零件使用滚轮和内凹圆弧面。

固定座的水平部分的左端加工有连接孔，用来连接车身，在连接孔的右边有一个垂直通孔，在垂直通孔的前、后边缘都加工有销轴孔，用来固定销轴，垂直通孔的右边有一个外凸圆弧面，该外凸圆弧面用来支承板簧。

固定座的垂直部分开有一个左右通孔，用来穿过板簧。

在活页左边垂直部分加工有连接孔，用来连接车门，活页顶部右边连接有连扳，连扳的右边加工有内凹圆弧面，用来限制滚轮的位置。

在固定座的顶部有一转轴孔，在活页的顶部也有一个转轴孔，通过转轴将固定座和活页连接起来，活页可绕固定座转动，实现车门绕车身转动。

板簧两端卷成圆筒状，板簧下面的圆筒套在销轴上并通过销轴连接在固定座中，板簧中间穿过左右通孔，板簧上端圆筒中也穿有销轴，在销轴的两端套有滚轮。

通过固定座的外凸圆弧面将板簧顶起，使板簧上端销轴上的滚轮卡在连扳右边的内凹圆弧面中，连扳右边有三个内凹圆弧面，可使车门开启三个位置。

当车门处于关闭状态时，滚轮在板簧的作用下卡在连板下面的内凹圆弧面中，起限位作用，当车门开启，即转页通过转轴绕固定座转动带动连板转动时，连扳必须克服板簧的压力在滚轮上滑动，当车门开到中间位置时，连板中间的内凹圆弧面卡在滚轮上，起限位作用，当车门开到最大位置时，连板上面的内凹圆弧面卡在滚轮上，起限位作用。

有益效果：

1、强度好，承载能力大；

2、车门开启灵活且可靠；

3、结构紧凑、占用车身空间小。

附图说明

下面通过附图进一步说明本实用新型的具体实施过程。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视图(剖视)；

图4为本实用新型的主视图(车门开启最大时)；

图5为本实用新型固定座的主视图(剖视)；

图6为本实用新型固定座的俯视图；

图7为本实用新型转页的主视图；

图8为本实用新型转页的俯视图。

图中：1、固定座；2、销轴；3、外凸圆弧面；4、板簧；5、左右通孔；6、滚轮；7、内凹圆弧面；8、连板；9、转轴；10、活页；11、转轴孔；12、销轴孔；13、垂直通孔。

具体实施方式

一种板簧滚轮式汽车车门铰链，包括固定座1、销轴2、外凸圆弧面3、板簧4、左右通孔5、滚轮6、内凹圆弧面7、连板8、转轴9、活页10、转轴孔11、销轴孔12和垂直通孔13。

本铰链中弹性零件使用板簧4，限位零件使用滚轮6和内凹圆弧面7。

固定座1的水平部分的左端加工有连接孔，用来连接车身，在连接孔的右边有一个垂直通孔13，在垂直通孔13的前、后边缘都加工有销轴孔12，用来固定销轴2，垂直通孔13的右边有一个外凸圆弧面3，该外凸圆弧面3用来支承板簧4。

固定座1的垂直部分开有一个左右通孔5，用来穿过板簧4。

在活页10左边垂直部分加工有连接孔，用来连接车门，活页10顶部右边连接有连扳8，连扳8的右边加工有内凹圆弧面7，用来限制滚轮6的位置。

在固定座1的顶部有一转轴孔11，在活页10的顶部也有一个转轴孔11，通过转轴9将固定座1和活页10连接起来，活页10可绕固定座1转动，实现车门绕车身转动。

板簧4两端卷成圆筒状，板簧4下面的圆筒套在销轴2上并通过销轴2连接在固定座1中，板簧4中间穿过左右通孔5，板簧4上端圆筒中也穿有销轴2，在销轴2的两端套有滚轮6。

通过固定座1的外凸圆弧面3将板簧4顶起，使板簧4上端销轴2上的滚轮6卡在连扳8右边的内凹圆弧面7中，连扳8右边有三个内凹圆弧面7，可使车门开启三个位置。

当车门处于关闭状态时，滚轮6在板簧4的作用下卡在连板8下面的内凹圆弧面7中，起限位作用，当车门开启，即转页10通过转轴9绕固定座1转动带动连板8转动时，连扳8必须克服板簧4的压力在滚轮6上滑动，当车门开到中间位置时，连板8中间的内凹圆弧面7卡在滚轮6上，起限位作用，当车门开到最大位置时，连板8上面的内凹圆弧面7卡在滚轮6上，起限位作用。