一种离合器安装翻转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机制造设备技术领域，涉及离合器的安装机构，尤其是一种使离合器安装快捷、省力的离合器安装翻转装置。
【背景技术】
[0002]为了有效地控制发动机的动力输出，发动机上需要安装离合器。部分离合器体积大，重量重，且与发动机安装时，需要多个部位配合，例如，在发动机与离合器进行安装连接时，需要以下四个部位进行配合连接:离合器外齿圈7与发动机上内齿圈I相啮合安装；离合器壳5止口与飞轮壳4止口相配合安装；离合器上的中间轴6与发动机飞轮上的轴承2相配合安装；飞轮壳上12个螺栓3与离合器上的12个螺栓孔8相配合安装。
[0003]在安装过程中，如果发动机与离合器不在一条直线上，会造成发动机与离合器相配合的一个或者几个部位配合不到位，离合器无法安装，此时就需要花费大量时间来进行调整，生产效率低、劳动强度大，而且易造成轴承、齿圈等零件损坏。
[0004]通过检索，尚未发现与本专利申请相关的专利公开文献。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、使离合器安装快捷且省力、降低了劳动强度、提高了工作效率的离合器安装翻转装置。
[0006]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0007]—种离合器安装翻转装置，所述装置包括架体、翻转支架、齿轮传动机构和旋转手柄，所述架体的顶端水平设置齿轮传动机构，该齿轮传动机构的一侧相连接设置旋转手柄，所述齿轮传动机构上固装翻转支架，该翻转支架能够活动安装发动机，该旋转手柄通过齿轮传动机构能够带动翻转支架前后翻转。
[0008]而且，所述齿轮传动机构包括主动齿轮、从动齿轮、旋转轴和锁止销，所述旋转轴水平铰装于架体上，翻转支架固装于旋转轴上，该旋转轴的一端穿出架体且固装从动齿轮，该从动齿轮啮合安装主动齿轮，旋转手柄的一端与主动齿轮相连接设置，该架体上设有锁止销，该锁止销能够对从动齿轮进行锁止。
[0009]而且，所述翻转支架包括水平部和竖直部，所述水平部和竖直部垂直设置安装在一起，所述水平部固装于齿轮传动机构上，水平部和竖直部上均设置多个连接孔，该多个连接孔用于连接待翻转的发动机。
[0010]而且，所述架体包括支撑板和底盘，所述支撑板对称垂直设置于底盘的两侧，旋转轴水平设于两个支撑板顶部，该底盘的下底面上设置多个移动轮。
[0011]本实用新型的优点和积极效果是:
[0012]1、本装置设置了架体、翻转支架、齿轮传动机构和旋转手柄，使得发动机在安装离合器时可以从传统的平放状态变为竖直放置，离合器与其为上、下安装，这样容易保证发动机与离合器在一条直线上，使安装配合的四个部分更加容易对齐，减少了调整时间，可有效地防止破坏齿圈、轴承等零件，离合器安装完成后，可通过转动旋转手柄将发动机与离合器整体平放，这样便于吊装，使发动机与本机构分离，安装及拆卸均省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率。
[0013]2、本装置的底盘的下底面上设置多个移动轮，通过该移动轮进可以对装置整体进行移动，十分方便。
【附图说明】
[0014]图1为现有技术中的发动机的飞轮的结构连接示意图；
[0015]图2为现有技术中离合器的结构连接示意图；
[0016]图3为本实用新型的结构连接主视图；
[0017]图4为图3的左视图；
[0018]图5为图4的俯视图；
[0019]图6为图4中的A部结构放大示意图；
[0020]图7为本实用新型的使用状态图。
【具体实施方式】
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[0021]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0022]本实用新型中未详细描述的结构、连接关系及方法，均可以理解为本领域内的公知常识。
[0023]—种离合器安装翻转装置，如图3、图4和图5所示，所述装置包括架体3、翻转支架1、齿轮传动机构2和旋转手柄5，所述架体的顶端水平设置齿轮传动机构，该齿轮传动机构的一侧相连接设置旋转手柄，所述齿轮传动机构上固装翻转支架，该翻转支架能够活动安装发动机，该旋转手柄通过齿轮传动机构能够带动翻转支架前后翻转。
[0024]在本实施例中，如图6所示，所述齿轮传动机构包括主动齿轮14、从动齿轮12、旋转轴11和锁止销13，所述旋转轴水平铰装于架体上，翻转支架固装于旋转轴上，该旋转轴的一端穿出架体且固装从动齿轮，该从动齿轮啮合安装主动齿轮，旋转手柄的一端与主动齿轮相连接设置，该架体上设有锁止销，该锁止销能够对从动齿轮进行锁止。
[0025]在本实施例中，所述翻转支架包括水平部6和竖直部8，所述水平部和竖直部垂直设置安装在一起，所述水平部固装于齿轮传动机构上，水平部和竖直部上均设置多个连接孔7，该多个连接孔用于连接待翻转的发动机。
[0026]在本实施例中，所述架体包括支撑板9和底盘10，所述支撑板对称垂直设置于底盘的两侧，旋转轴水平设于两个支撑板顶部，该底盘的下底面上设置多个移动轮4，通过该移动轮进可以对装置整体进行移动，十分方便。
[0027]本离合器安装翻转装置的使用方法如下:
[0028]如图7所示，首先将本装置的翻转支架放置于水平位置(如水平部水平放置)，将发动机15通过连接孔固定安装在翻转支架上，转动旋转手柄，旋转手柄通过齿轮传动，使发动机与翻转支架整体翻转，直到发动机动力输出端16即飞轮壳端朝上时锁止，离合器采用吊装形式，放置于发动机动力输出端即飞轮壳正上方，然后进行自上而下安装，这样容易保证发动机与离合器在一条直线上，安装省时省力，本翻转装置将发动机从传统的平放状态变为竖直放置，离合器与其为上下安装结构，使安装配合的四个部分更加容易对齐，减少调整时间，可有效防止破坏齿圈，轴承等零件。离合器安装完成后，可通过转动旋转手柄将发动机与离合器整体平放，这样便于吊装，使发动机与本机构分离，也可以通过移动轮进行整体移动，十分方便。
【主权项】
1.一种离合器安装翻转装置，其特征在于:所述装置包括架体、翻转支架、齿轮传动机构和旋转手柄，所述架体的顶端水平设置齿轮传动机构，该齿轮传动机构的一侧相连接设置旋转手柄，所述齿轮传动机构上固装翻转支架，该翻转支架能够活动安装发动机，该旋转手柄通过齿轮传动机构能够带动翻转支架如后翻转。2.根据权利要求1所述的离合器安装翻转装置，其特征在于:所述齿轮传动机构包括主动齿轮、从动齿轮、旋转轴和锁止销，所述旋转轴水平铰装于架体上，翻转支架固装于旋转轴上，该旋转轴的一端穿出架体且固装从动齿轮，该从动齿轮啮合安装主动齿轮，旋转手柄的一端与主动齿轮相连接设置，该架体上设有锁止销，该锁止销能够对从动齿轮进行锁止。3.根据权利要求1或2所述的离合器安装翻转装置，其特征在于:所述翻转支架包括水平部和竖直部，所述水平部和竖直部垂直设置安装在一起，所述水平部固装于齿轮传动机构上，水平部和竖直部上均设置多个连接孔，该多个连接孔用于连接待翻转的发动机。4.根据权利要求3所述的离合器安装翻转装置，其特征在于:所述架体包括支撑板和底盘，所述支撑板对称垂直设置于底盘的两侧，旋转轴水平设于两个支撑板顶部，该底盘的下底面上设置多个移动轮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种离合器安装翻转装置，所述装置包括架体、翻转支架、齿轮传动机构和旋转手柄，所述架体的顶端水平设置齿轮传动机构，该齿轮传动机构的一侧相连接设置旋转手柄，所述齿轮传动机构上固装翻转支架，该翻转支架能够活动安装发动机，该旋转手柄通过齿轮传动机构能够带动翻转支架前后翻转。本装置使得发动机在安装离合器时可以从传统的平放状态变为竖直放置，离合器与其为上、下安装，这样容易保证发动机与离合器在一条直线上，使安装配合的四个部分更加容易对齐，减少了调整时间，可有效地防止破坏齿圈、轴承等零件，安装及拆卸均省时省力，降低了劳动强度，提高了工作效率。
【IPC分类】B25B27/00
【公开号】CN204868725
【申请号】CN201520638286
【发明人】王法辰
【申请人】天津冬青动力科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月21日