一种压信号轮工装的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种压信号轮工装。

背景技术：

目前，汽车凸轮轴在压信号轮时，通过凸轮轴端面定位，通过上面一个平压头压紧相位盘。但是，用目前的平压头在压信号轮的过程中，由于凸轮轴端面是非加工毛坯表面，不能保证次次装夹都装正工件，导致信号轮压偏或压不到位，不能保证凸轮轴压装合格，造成返工或报废比例大，使加工成本升高。

综上所述，如何有效地解决在压装信号轮过程中凸轮轴压装合格率较低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种压信号轮工装，该压信号轮工装有效地提高了在压装信号轮过程中凸轮轴压装的合格率。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种压信号轮工装，包括压于凸轮轴端面的信号轮、安装于液压机上且沿竖直方向的上顶尖、一端与所述上顶尖上端面连接且另一端与所述液压机的压头连接的上弹簧、安装于底板上且与所述上顶尖轴向对中的下顶尖、一端与所述下顶尖下端面连接且另一端与弹簧座连接的下弹簧，所述下弹簧和所述上弹簧均可沿竖直方向伸缩。

优选地，所述上顶尖上端面和所述下顶尖下端面均连接有连接杆，所述上弹簧和所述下弹簧套装于所述连接杆上，且所述上弹簧和所述下弹簧的自然长度大于所述连接杆的长度。

优选地，所述上顶尖和所述下顶尖的上下调节范围为0-6.5mm。

优选地，所述压头内安装有定位压套，所述定位压套套装于所述上顶尖上，所述定位压套和所述上顶尖之间具有间隙，所述上顶尖的中心可自动对中。

优选地，所述上顶尖侧面开设有沿水平方向设置的通孔，所述通孔的一端固定有与所述信号轮接触的固定球，另一端安装有调节螺钉，所述固定球和所述调节螺钉之间连接有水平弹簧。

优选地，所述上顶尖的左右调节范围为0-2mm。

优选地，所述水平弹簧套装于所述调节螺钉上，且所述水平弹簧的自然长度大于所述调节螺钉的长度。

本发明所提供的压信号轮工装，包括信号轮、上顶尖、上弹簧、下顶尖、下弹簧，信号轮压于凸轮轴端面，通过凸轮轴端面定位。上顶尖安装于液压机上，且沿竖直方向，上弹簧一端与上顶尖上端面连接，另一端与液压机的压头连接。下顶尖安装于底板上，与上顶尖轴向对中，下顶尖与底板安装孔之间安装有下定位盘。底板固定在立柱上，底板下端通过螺钉固定有弹簧座，下弹簧一端与下顶尖下端面连接，另一端与弹簧座连接，下弹簧和上弹簧均可沿竖直方向伸缩。

本发明所提供的压信号轮工装，当凸轮轴在压信号轮时，通过凸轮端面定位，平压头在压信号轮的过程中，凸轮轴端面是非加工毛坯表面，不能保证次次装夹都装正工件，导致信号轮压偏或压不到位时，通过增加上弹簧、下弹性，使上顶尖和顶尖可上下调节，实现自动调节，使其在压装过程中，自动修正凸轮轴的装夹角度，保证每次压信号轮都能压正到位，保证凸轮轴压装合格，减少甚至杜绝压装返工和报废的比例，直接减少了加工过程所产生的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中一种具体实施方式所提供的压信号轮工装的结构示意图；

图2为图1中a处的局部示意图；

图3为图1中b处的局部示意图。

附图中标记如下：

1-弹簧座、2-下弹簧、3-底板、4-下定位盘、5-下顶尖、6-立柱、7-定位球、8-水平弹簧、9-调节螺钉、10-压头、11-上弹簧、12-上顶尖、13-定位压套。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种压信号轮工装，该压信号轮工装有效地提高了在压装信号轮过程中凸轮轴压装的合格率。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1至图3，图1为本发明中一种具体实施方式所提供的压信号轮工装的结构示意图；图2为图1中a处的局部示意图；图3为图1中b处的局部示意图。

在一种具体实施方式中，本发明所提供的压信号轮工装，包括信号轮、上顶尖12、上弹簧11、下顶尖5、下弹簧2，信号轮压于凸轮轴端面，通过凸轮轴端面定位。上顶尖12安装于液压机上，且沿竖直方向，上弹簧11一端与上顶尖12上端面连接，另一端与液压机的压头10连接。下顶尖5安装于底板3上，与上顶尖12轴向对中，下顶尖5与底板3安装孔之间安装有下定位盘4。底板3固定在立柱6上，底板3下端通过螺钉固定有弹簧座1，下弹簧2一端与下顶尖5下端面连接，另一端与弹簧座1连接，下弹簧2和上弹簧11均可沿竖直方向伸缩。

本发明所提供的压信号轮工装，当凸轮轴在压信号轮时，通过凸轮端面定位，平压头10在压信号轮的过程中，凸轮轴端面是非加工毛坯表面，不能保证次次装夹都装正工件，导致信号轮压偏或压不到位时，通过增加上弹簧11、下弹性，使上顶尖12和顶尖可上下调节，实现自动调节，使其在压装过程中，自动修正凸轮轴的装夹角度，保证每次压信号轮都能压正到位，保证凸轮轴压装合格，减少甚至杜绝压装返工和报废的比例，直接减少了加工过程所产生的成本。

上述压信号轮工装仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，上顶尖12上端面和下顶尖5下端面均连接有连接杆，上弹簧11和下弹簧2套装于连接杆上，连接杆具有导向性，可以使上弹簧11和下弹簧2沿竖直方向伸缩，减少上弹簧11和下弹簧2在移动过程中的偏移，使其在压装过程中，自动修正凸轮轴的装夹角度，保证每次压信号轮都能压正到位。上弹簧11和下弹簧2的自然长度大于连接杆的长度，预留上弹簧11和下弹簧2的伸缩空间，保证上弹簧11和下弹簧2可正常伸缩。具体上弹簧11、下弹簧2、连接杆的长度不受限制，可以根据实际情况的不同而定，都在本发明的保护范围内。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对压信号轮工装进行若干改变，上顶尖12和下顶尖5的上下调节范围为0-6.5mm之间任意值，包括端点值，比如为5mm，调节范围较大，适用范围较广。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式进行若干改变，压头10内安装有定位压套13，定位压套13套装于上顶尖12上，定位压套13既可以定位上顶尖12，又具有导向作用。定位压套13和上顶尖12之间具有间隙，便于安装，上顶尖12的中心可自动对中，保证上顶尖12、下顶尖5、凸轮轴的中心对中，保证凸轮轴压装合格。

需要特别指出的是，本发明所提供的压信号轮工装不应被限制于此种情形，上顶尖12侧面开设有通孔，通孔沿水平方向设置，通孔的一端固定有固定球，定位球7可以为钢球，固定球与信号轮接触，左右位置固定，上下位置可随上顶尖12移动。通孔的另一端安装有调节螺钉9，固定球和调节螺钉9之间连接有水平弹簧8，调节螺钉9的长度可以调节，也就是可以调节水平弹簧8的伸缩量。初始状态时，调节好调节螺钉9的位置，使上顶尖12与下顶尖5中心对中，在压装过程中，当上顶尖12的中心发生偏移时，水平弹簧8可以将上顶尖12调节至与下顶尖5中心对中的位置，在压装过程中自动修正凸轮轴，方便、快捷，操作简单。

本发明所提供的压信号轮工装，在其它部件不改变的情况下，上顶尖12的左右调节范围为0-2mm之间任意值，包括端点值，比如为1mm，也就是说定位压套13和上顶尖12之间的单边间隙为0-1mm，间隙较小，方便调节。

对于上述各个实施例中的压信号轮工装，水平弹簧8套装于调节螺钉9上，调节螺钉9具有导向性，可以使水平弹簧8沿水平方向伸缩，减少水平弹簧8在移动过程中的偏移，方便上顶尖12快速对中。水平弹簧8的自然长度大于调节螺钉9的长度，预留水平弹簧8的伸缩空间，保证水平弹簧8可正常伸缩。在本发明的描述中，需要说明的是，术语上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。