本实用新型属于汽车发动机加工装配技术领域，特别涉及一种发动机缸体加工用上料架。
背景技术：
汽车发动机缸体在量产生产线上进行生产制造的过程中，传统采用人工手动吊装的上料方式，容易造成吊具对缸体的压伤、碰伤；同时，因为人工手动吊装缘故，费时、费力，还具有极大的安全隐患。为解决以上问题，申请人通过不断的研究和优化设计，先后制造出了系列具有自主知识产权的不同种类的上料架设备，但是前期设备的功能比较单一，只能对发动机缸体进行简单的支撑，抬升，以及与后续工装对位的工作,而且效果也极其有限。但在实际的现场操作中，难免需要在上料架设备上对发动机缸体进行更多的加工操作，如对发动机缸体进行多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗等相关操作，即需要在保证上料架具有“上料”功能的同时，还必须赋予上料架设备更多的用处。而且在现有的上料架设备中，绝大多数工序采用的是下平面支撑，曲轴孔导向的方式，但在装配瓦盖后，瓦盖会与曲轴孔导向块干涉，就不能再以曲轴孔导向，因此在这种情况下，如何在上料架上对发动机缸体进行顺利的导向，也就成为一个比较棘手的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种发动机缸体加工用上料架，能避免汽车发动机缸体在上料过程中与瓦盖干涉无法导向的风险，且制作成本及维护成本低，同时还可以在上料架上进行更多的如多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗及实现对冲洗水顺利排出的功能。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种发动机缸体加工用上料架，包括支撑主板、支撑主架、辊筒和带滚轮的导向机构，辊筒设置于支撑主板的靠运转辊道的端部；导向机构邻近辊筒通过旋转支柱固定于支撑主板上，导向机构可绕旋转支柱在水平面内自由旋转；支撑主板整体安装于支撑主架上，所述辊筒顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。
本实用新型所述的发动机缸体加工用上料架，在所述支撑主板端部的两侧固定安装有辊筒座，所述位于支撑主板端部的辊筒为2-3个，均并排安装在所述辊筒座上。辊筒的作用主要在于连接运转辊道和上料架上的导向机构，对发动机缸体的行进起到过度和导引的作用。
本实用新型所述的发动机缸体加工用上料架，在所述支撑主架两端顶部安装有滑轨，在滑轨和主架之间垫有滑轨安装块；对应滑轨的位置，在支撑主板底部的两端设置有带滑槽的支撑滑块。通过带滑槽的支撑滑块与滑轨组合，使得支撑主板在横向上可以平行滑动，可以与侧边的工装更加靠近，使得上料操作更加精确。
本实用新型所述的发动机缸体加工用上料架，在所述的支撑滑块的端部设置有阻挡板。阻挡板可以对支撑主板的滑行距离进行限定，保障操作过程中的设备和人员安全。
本实用新型所述的发动机缸体加工用上料架，在支撑主板的四周边缘设置有挡水板，在所述挡水板上设置有1个及以上的排水口，并连接排水口设置有向下的排水嘴，在排水嘴下方设置有排水槽，排水槽底部设置有排水管。进一步体现了本发动机缸体加工用上料架的多功能的属性，当需要在上料架上对发动机缸体进行冲洗时，通过设置在四周的挡水板可以对冲洗水进行收集，同时设置了排水口和排水嘴，并结合排水槽及排水管可以将收集的冲洗水进行有组织的排放，保证了操作现场和设备表面的清洁和整洁。
本实用新型所述的发动机缸体加工用上料架，在支撑主板上贯通设置有1个及以上的弹性座，在弹性座随着支撑主板滑向工装的最远位置处，对应于弹性座在支撑主架上设置有弹性限位座。弹性座与弹性限位座结合，可以对支撑主板在横向的位移进行进一步的限定，同时，也对支撑主板具有一定的辅助支撑作用。
综上所述，由于采用了上述技术方案：本实用新型的有益效果包括：能有效地用于缸体在装配瓦盖之后工序产品流转，防止汽车发动机缸体在流转过程中产生碰划伤的质量风险，并且其维护成本底，操作简便。既提高了产品质量又降低了汽车发动机缸体生产制造过程的成本；同时还可以在上料架上进行更多的如多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固，以及冲洗及实现对冲洗水顺利排出的功能。
附图说明
图1是本实用新型的发动机缸体加工用上料架的立体结构示意图。
图中标记：1为支撑主板，2为支撑主架，3为导向机构，4为辊筒，5为旋转支柱，6为滑轨，61为滑轨安装块，62为支撑滑块，7为挡水板，71为排水口，72为排水嘴，8为水槽，81为排水管，9为弹性座。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，发动机缸体加工用上料架，包括支撑主板1、支撑主架2、辊筒4和带滚轮的导向机构3，辊筒4设置于支撑主板1的靠运转辊道的端部；导向机构3邻近辊筒4通过旋转支柱5固定于支撑主板上，导向机构3可绕旋转支柱5在水平面内自由旋转；所述辊筒2顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内。在支撑主板1一端的两侧固定安装有辊筒座41，辊筒共有2个，均并排安装在所述辊筒座41上。在支撑主架2两端顶部安装有滑轨6，在滑轨6和支撑主架2之间垫有滑轨安装块61；对应滑轨6的位置，在支撑主板1底部的两端设置有带滑槽的支撑滑块62，支撑主板1通过支撑滑块62固定于支撑主架上的滑轨6上。
在支撑主板1的四周边缘设置有挡水板7，在支撑主板1两端的挡水板7上各设置有1个排水口71，并连接排水口71设置有向下的排水嘴72，在排水嘴72下方设置有排水槽8，排水槽8底部设置有排水管81。在支撑主板1上贯通设置有1个弹性座9，在弹性座9随着支撑主板滑向工装的最远位置处，对应于弹性座9在支撑主架1上设置有弹性限位座（图中未示出）。
本实用新型发动机缸体加工用上料架的使用方法具体为：确定发动机缸体加工用上料架为空置，将导向机构3调整为与运转辊道平行，待进一步加工的发动机缸体靠近上料架时，因为辊筒4顶部、滚轮顶部与运转辊道辊筒的顶部均处于同一水平面内的缘故，发动机缸体可以很容易的通过辊筒2，并通过导向机构3的滚轮顺利的整体转移到导向机构3的上部，此时，即可在上料架上进行一系列的加工操作。包括对发动机缸体进行多方位的打磨，全方位的人工检查，局部螺栓的紧固等，还可以对其进行冲洗，并对冲洗水实现集中收集和排放。
同时，使用当中，还可以调整导向机构3的位置，可以在现场位置空间有限的情况下对发动机缸体进行相应的加工操作。当一切的加工、检查都完毕后，可以转动导向机构3，以调整发动机缸体到合适的位置和角度，对准下一步需要操作的工装，向工装一侧推动支撑主板1，在支撑主板1进入合适的位置后，推动发动机缸体，使得发动机缸体进入到下一步工装的合适位置，即完成一次精加工和上料操作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。