一种挂车大梁焊接工装的制作方法

本实用新型涉及挂车生产技术领域，特别涉及一种挂车大梁焊接工装。

背景技术：

挂车大梁是挂车的主要部件，大梁和附近还有很多纵向的副梁构成了半挂车的整个货物托运平台。大梁一般采用焊接成形，现有的焊接方式一般为通过靠尺进行靠量平直后点焊定位。由于组成大梁的型材较长，在下料及运输周转过程中容易出现变形，通过靠尺不能够矫正产品变形，使得产品成形后的变形量非常大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决目前行业的上述不足，提供一种挂车大梁焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种挂车大梁焊接工装，包括底板、撑板、限位定板、推板、固定板、液压缸、换向阀，所述限位定板固定在底板上的一侧，多个所述撑板焊接固定在限位定板背部加强固定，多个所述固定板焊接在底板上的另一侧，所述固定板中间安装有液压缸，所述液压缸尾部固定有手动换向阀，所述液压缸的活塞杆端固定有一方形钢板制作的推板，所述底板采用钢板与型钢焊接制作，所述撑板、限位定板、固定板采用钢板制作。

本实用新型有如下优点：通过增加液压缸顶出挤压所需焊接的挂车大梁，矫正零部件变形量，减小产品整体变形量，成形产品平面度高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，一种挂车大梁焊接工装，包括底板1、撑板2、限位定板3、推板4、固定板5、液压缸6、换向阀7，所述限位定板3固定在底板1上的一侧，多个所述撑板2焊接固定在限位定板3背部加强固定，多个所述固定板5焊接在底板1上的另一侧，所述固定板5中间安装有液压缸6，所述液压缸6尾部固定有手动换向阀7，所述液压缸6的活塞杆端固定有一方形钢板制作的推板4，所述底板1采用钢板与型钢焊接制作，所述撑板2、限位定板3、固定板5采用钢板制作。

本实用新型通过增加液压缸顶出挤压所需焊接的挂车大梁，矫正零部件变形量，减小产品整体变形量，成形产品平面度高。