加工汽车油泵阀芯用的夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及了一种夹具，本发明尤其涉及了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具。
【背景技术】
[0002]汽车油泵是将油箱中的油供到发动机内。汽车油泵阀芯I是汽车油泵借助它的移动来实现流量控制的基本功能的阀零件。
[0003]如图1所示，汽车油泵阀芯I具有一个中心芯轴11、设置在中心芯轴上凸块12。为了保证汽车油泵的正常运转，凸块12的两侧面必须相对中心芯轴的轴心线相对称。
[0004]在传统工艺中，通常是先加工凸块12的一个侧面，当这个侧面加工完成后，翻转一次，再对另一个侧面进行加工。但是，采用这种加工方式，加工精度和质量就无法保证。由于需要对汽车油泵阀芯进行翻转。因而，每个夹具上往往只设置有一个加工工位。一次加工只能对一个汽车油泵阀芯I进行加工。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，该夹具设置有多个工位，且在加工过程中能够自动实现卸料。
[0006]本发明公开了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，它包括一沿径向延伸的本体，所述本体在其径向截面呈正多边形，所述本体可绕正多边形的中心轴线转动，所述本体的外壁面上开设有多个凹槽，每个凹槽上设置有一个与其相对应的压板，所述压板的第一侧与所述本体相铰接，所述压板的第二侧与一弹性元件的第一端相连，所述本体上设置有多个与压板相对应的滑槽，所述弹性元件的第二端滑动的设置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述压板具有两个工作位置，所述弹性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述压板相对所述凹槽闭合形成一闭合空间，所述汽车油泵阀芯位于该闭合空间中，所述本体在转动过程中，所述弹性元件的第二端从滑槽的第一端滑向第二端，所述压板相对所述凹槽打开。
[0007]优选地，所述本体在其径向截面呈正六边形，所述本体的六个外壁面上开设有六个凹槽。
[0008]优选地，所述凹槽在其径向截面上呈V字形。
[0009]优选地，所述本体包括夹具主体和可拆卸的连接于夹具主体上的多个连接件，所述连接件上开设有凹槽。
[0010]本发明采用以上结构，能够生产加工出满足精度要求的汽车油泵阀芯，且在加工过程中自动完成卸料。
【附图说明】
[0011]图1显示了汽车油泵阀芯的结构示意图。
[0012]图2显示了夹具的结构示意图。
[0013]附图中:1、汽车油泵阀芯；11、中心芯轴；12、凸块；2、夹具；21、本体；211、凹槽；212、滑槽；22、压板；23、弹性元件。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。
[0015]本发明公开了一种加工汽车油泵阀芯的夹具2，它包括本体21、压板22、弹性元件23。
[0016]图2为夹具2的侧视图。本体21在横向的截面上呈正多边形。在图2中，横向是指平行于纸面的方向。本体21可以绕其自身轴线转动。本体21的自身轴线也就是正多边形的中心线，其与横轴相平行。本体21的外壁面即正多边形边沿横向延伸形成的面。本体21的外壁面上开设有多个凹槽211。压板22的第一侧与本体21相铰接。所述压板22的第二侧与一弹性元件23的第一端相连，所述本体21上设置有多个与压板22相对应的滑槽212，所述弹性元件23的第二端滑动的设置在所述滑槽212中。
[0017]在压板22相对本体21的凹槽211闭合时，压板22与凹槽211之间形成一闭合空间。汽车油泵阀芯就安置于该闭合空间中。
[0018]本体21在转动过程中，弹性元件23的第二端从滑槽212的第一端滑向第二端，压板22相对凹槽211打开。
[0019]弹性元件23可以是弹簧、拉簧等各种可以对压板22起到复位作用的元件。
[0020]本实施例的工作原理如下:
打开压板22，将汽车油泵阀芯放入凹槽211中。关闭压板22，使得压板22将汽车油泵阀芯置于闭合空间内。
[0021]在本体21转动过程中，磨削机完成对汽车油泵阀芯工作。此时，弹性元件23的第二端从滑槽212的第一端滑向第二端。压板22相对凹槽211打开。汽车油泵阀芯靠自身重力与本体21相脱离。
[0022]在一个优选的实施方式中，本体21在其径向截面呈正六边形，所述本体21的六个外壁面上开设有六个凹槽211。本发明人在经过试验证明，采用该结构，即能够保证工位数量又能够保证加工的精度。
[0023]在一个优选的实施方式中，所述凹槽211在其径向截面上呈V形。也就是说，凹槽211在其径向截面上呈上大下小的锥形。采用该种结构，汽车油泵阀芯受到V形的导向，较易脱离于该本体21。
[0024]在一个优选的实施方式中，所述本体21包括夹具2主体和可拆卸的连接于夹具2主体上的多个连接件，所述连接件上开设有凹槽211。在加工过程中，汽车油泵阀芯会与其接触处产生摩擦。而使用连接件后,更方便于对本体21修正。这样就不必对整个本体21进行更换，而只要更换其中的连接件即可。
[0025]本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
[0026]上述实施例只为说明本实发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，其特征在于:它包括一沿径向延伸的本体，所述本体在其径向截面呈正多边形，所述本体可绕正多边形的中心轴线转动，所述本体的外壁面上开设有多个凹槽，每个凹槽上设置有一个与其相对应的压板，所述压板的第一侧与所述本体相铰接，所述压板的第二侧与一弹性元件的第一端相连，所述本体上设置有多个与压板相对应的滑槽，所述弹性元件的第二端滑动的设置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述压板具有两个工作位置，所述弹性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述压板相对所述凹槽闭合形成一闭合空间，所述汽车油泵阀芯位于该闭合空间中，所述本体在转动过程中，所述弹性元件的第二端从滑槽的第一端滑向第二端，所述压板相对所述凹槽打开。
2.根据权利要求1所述的加工汽车油泵阀芯用的夹具，其特征在于:所述本体在其径向截面呈正六边形，所述本体的六个外壁面上开设有六个凹槽。
3.根据权利要求1所述的加工汽车油泵阀芯用的夹具，其特征在于:所述凹槽在其径向截面上呈V字形。
4.根据权利要求1所述的加工汽车油泵阀芯用的夹具，其特征在于:所述本体包括夹具主体和可拆卸的连接于夹具主体上的多个连接件，所述连接件上开设有凹槽。
【专利摘要】本发明公开了一种加工汽车油泵阀芯用的夹具，它包括本体，本体在其径向截面呈正多边形，本体可绕正多边形的中心轴线转动，本体的外壁面上开设有多个凹槽，每个凹槽上设置有一个与其相对应的压板，所述压板的第一侧与所述本体相铰接，压板的第二侧与一弹性元件的第一端相连，所述本体上设置有多个与压板相对应的滑槽，所述弹性元件的第二端滑动的设置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述压板具有两个工作位置，所述弹性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述压板相对所述凹槽闭合形成一闭合空间，所述汽车油泵阀芯位于该闭合空间中，所述本体在转动过程中，所述弹性元件的第二端从滑槽的第一端滑向第二端，所述压板相对所述凹槽打开。
【IPC分类】B23Q3-00
【公开号】CN104625774
【申请号】CN201310557612
【发明人】程卫国
【申请人】苏州科联精密机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月11日