一种六缸总管冲孔模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车配件加工设备、尤其涉及一种六缸总管冲孔模具。
【背景技术】
[0002]在加工汽车发动机的歧管时，需要对总管的连接孔逐个加工，如对六缸总管则要分别加工六个圆孔，存在的问题:一是效率低，二是同心度不易保证，即六个圆孔的圆心不在一条线上。使用高精度的钻床虽然可以克服上述问题，但存在结构复杂、价格昂贵、成本高的问题，不适合一般的中小企业使用。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种用于加工六缸总管圆孔的六缸总管冲孔模具，以克服上述已有技术存在的不足。
[0004]本发明采取的技术方案是:一种六缸总管冲孔模具，包括底板以及分别安装在底板上、下部的冲头组和模芯棒，所述冲头组包括6个冲头，6个冲头平行安装在压料板与冲头夹板之间，冲头夹板上端连接模柄板，模柄板上端设有与冲床连接的模柄，所述底板上安装有中间导柱座、左导柱座和右导柱座，所述压料板与冲头夹板通过中间导柱座、左导柱座以及右导柱座和导柱的配合与底板滑动连接，在冲床的动力驱动下所述压料板与冲头夹板以及冲头可沿导柱上下运动；
所述底板两端固定安装模芯棒座，所述模芯棒座上设有防止模芯棒转动的卡口，所述模芯棒两端设有用于与卡口配合定位的卡槽，所述模芯棒通过两端的卡槽活动安装在模芯棒座的卡口内；
所述模芯棒上开有与冲头对应的模孔。
[0005]其进一步的技术方案是:所述压料板下面的底板上安装有用于限制冲头组冲程的限高板，压料板与冲头夹板之间设有缓冲橡胶。
[0006]更进一步:所述模芯棒上或只有一组6个模孔，或有两组12个模孔，12个模孔交叉相间排列，模芯棒正向安装时，其中第一组6个模孔与冲头组的6个冲头位置对应，将模芯棒调头180°安装时，模芯棒第二组6个模孔与冲头组的6个冲头位置对应。
[0007]所述模芯棒与底板之间设有垫板。
[0008]由于采用上述技术方案，本发明之一种六缸总管冲孔模具具有如下有益效果:
1.使用本发明之一种六缸总管冲孔模具，可一次冲压完成六缸总管上六个圆孔，不仅极大的提高了工效(加工效率提高了 200% )，而且由于模芯棒座上设有防止模芯棒转动的卡槽，六个孔的同心度一致，工件质量保证(合格率达100%);
2.由于压料板下面的底板上安装有限高板，可限制冲头组的冲程，防止过量冲压导致损坏模芯棒；压料板与冲头夹板之间设有缓冲橡胶，可缓冲冲头组与模芯棒的刚性碰撞，延长设备使用寿命；
3.由于模芯棒上开有两组模孔，当其中一组模孔损坏，可继续使用另一组，有利于延长模芯棒使用寿命、降低成本；
4.由于模芯棒通过模芯棒座活动安装在底板上，冲孔过程中更换工件方便、快捷，功效尚;
5.本发明之一种六缸总管冲孔模具可配合常规的冲床使用，制造成本低，经济实用，易于推广。
[0009]下面结合附图和实施例对本发明之一种六缸总管冲孔模具的技术特征做进一步说明。
【附图说明】
[0010]图1?图2为本发明之一种六缸总管冲孔模具结构示意图:
图1为主视图，图2为图1之A-A视图；
图3为模芯棒结构示意图；
图中:
I一底板，2—压料板，3—限高板，4一冲头夹板，5—模柄板，6—冲头，7—模柄，8—导柱，9一模芯棒，90—卡槽，91一(第一组)模孔，92—(第二组)模孔，10—塾板，11一缓冲橡月父，12 一左、右导柱座，13 一中间导柱座，14 一模芯棒座。
【具体实施方式】
[0011]—种六缸总管冲孔模具，包括底板I以及分别安装在底板上部的冲头组和安装在底板下部模芯棒9，所述冲头组包括6个冲头6，6个冲头平行安装在压料板2与冲头夹板4之间，冲头夹板上端连接模柄板5，模柄板上端设有与冲床连接的模柄7，所述底板上安装有中间导柱座13、和左、右导柱座12，所述压料板与冲头夹板通过中间导柱座、左导柱座以及右导柱座和导柱8的配合与底板滑动连接，在冲床的动力驱动下所述压料板与冲头夹板以及冲头可沿导柱上下运动；
所述底板两端固定安装模芯棒座14，所述模芯棒座上设有防止模芯棒转动的卡口，所述模芯棒两端设有用于与卡口配合定位的卡槽90，所述模芯棒通过两端的卡槽活动安装在模芯棒座的卡口内；所述模芯棒上开有与冲头对应的模孔。
[0012]所述压料板2下面的底板上安装有用于限制冲头组冲程的限高板3，压料板2与冲头夹板4之间设有缓冲橡胶11。
[0013]所述模芯棒上只有一组6个模孔，6个模孔91与冲头组的6个冲头位置对应。
[0014]所述模芯棒与底板之间设有垫板10。
[0015]作为上述实施例的变换，所述模芯棒上有两组模孔，每组12个，12个模孔交叉相间排列，模芯棒正向安装时，其中第一组6个模孔91与冲头组的6个冲头位置对应，将模芯棒调头180°安装时，模芯棒第二组6个模孔92与冲头组的6个冲头位置对应。
[0016]使用方法:
将六缸总管套进模芯棒，然后置于模芯棒座内卡定使其不能转动，开动连接模柄的冲床，
在冲床的动力驱动下压料板与冲头夹板以及冲头向下运动完成6个模孔的冲压，取出模芯棒，退出六缸总管，换上下一根六缸总管，重复上述步骤。
【主权项】
1.一种六缸总管冲孔模具，其特征在于:包括底板(I)以及分别安装在底板上、下部的冲头组和模芯棒(9)，所述冲头组包括6个冲头(6)，6个冲头平行安装在压料板(2)与冲头夹板(4)之间，冲头夹板上端连接模柄板(5)，模柄板上端设有与冲床连接的模柄(7)，所述底板上安装有中间导柱座(13)、左导柱座(12)和右导柱座(12)，所述压料板与冲头夹板通过中间导柱座、左导柱座以及右导柱座和导柱(8)的配合与底板滑动连接，在冲床的动力驱动下所述压料板与冲头夹板以及冲头可沿导柱上下运动； 所述底板两端固定安装模芯棒座(14)，所述模芯棒座上设有防止模芯棒转动的卡口，所述模芯棒两端设有用于与卡口配合定位的卡槽(90 )，所述模芯棒通过两端的卡槽活动安装在模芯棒座的卡口内；所述模芯棒上开有与冲头对应的模孔。2.根据权利I所述的一种六缸总管冲孔模具，其特征在于:所述压料板(2)下面的底板上安装有用于限制冲头组冲程的限高板(3)，压料板(2)与冲头夹板(4)之间设有缓冲橡胶(Il)03.根据权利I或2所述的一种六缸总管冲孔模具，其特征在于:所述模芯棒上或只有一组6个模孔，或有两组12个模孔，12个模孔交叉相间排列，模芯棒正向安装时，其中第一组6个模孔(91)与冲头组的6个冲头位置对应，将模芯棒调头180°安装时，模芯棒第二组6个模孔(92)与冲头组的6个冲头位置对应。4.根据权利4所述的一种六缸总管冲孔模具，其特征在于:所述模芯棒与底板之间设有垫板(10)。
【专利摘要】一种六缸总管冲孔模具，包括底板以及分别安装在底板上、下部的冲头组和模芯棒，冲头组6个冲头平行安装在压料板与冲头夹板之间，冲头夹板上端连接模柄板，模柄板上端设有与冲床连接的模柄，底板上安装有中间导柱座、左导柱座和右导柱座，压料板与冲头夹板通过安装在中间导柱座、左导柱座和右导柱座上的导柱与底板滑动连接，底板两端固定安装模芯棒座，模芯棒座上设有防止模芯棒转动的卡口，模芯棒两端设有用于与卡口配合定位的卡槽，模芯棒通过两端的卡槽活动安装在模芯棒座的卡口内；模芯棒上开有与冲头对应的模孔。使用该一种六缸总管冲孔模具工效高，冲孔的同心度一致，工件质量保证，更换工件方便、快捷，使用寿命长、成本低。
【IPC分类】B21D28/34, B21D28/28, B21D28/36, B21D55/00
【公开号】CN104998962
【申请号】CN201510403763
【发明人】马志雄, 刘洋, 钟啸啸, 刘群善
【申请人】柳州市超群汽车配件有限责任公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月10日