专利名称：一种热芯盒模具的抽芯机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及热芯盒制芯模具斜抽芯机构，特别是涉及长条形抽芯或多个抽芯模具
的抽芯机构。
背景技术：
目前，铸造行业普遍采用热芯盒工艺来制造砂芯，热芯盒模具的抽芯机构的制造 则是热芯盒工艺得以实施的关键。现有的热芯盒模具的抽芯机构，一般采用气缸连接轴 直接将气缸和抽芯块连接在一起。其缺点为一是热芯盒模具工作时温度较高，为250 30(TC，热量会通过气缸连接轴直接传到气缸上，导致气缸密封元件老化失效；二是对于长 条形抽芯块，如果气缸安装位置不合适，则会导致抽芯块受力不均，抽芯时抽芯块极易卡 死。
发明内容
本发明的目的是提供一种热芯盒模具的抽芯机构，它结构合理、装配方便，能使气 缸不受模具高温影响、密封元件不容易老化，还能避免长条形抽芯块容易卡死现象发生。
本发明所述的一种热芯盒模具的抽芯机构，包括下端设在热芯盒模具上的气缸支 架、设在气缸支架上的气缸固定板、设在气缸固定板上的气缸及下端穿过气缸固定板的气 缸连接轴，其特征在于 抽芯连接架的下部两侧分别通过第一抽芯连接块和第二抽芯连接块与抽芯块连 接，设在抽芯连接架上部的抱箍与气缸连接轴的下端连接； 两根导柱的上端通过端盖连接在气缸支架上，两根导柱的下端与抽芯连接架两侧
的导向孔配合，抽芯连接架及与其连接的抽芯块可沿两根导柱上下滑动； 抽芯块的下端与砂芯连接。本机构的各部件之间通过螺栓和螺栓固定。 本发明的有益效果由于气缸连接轴不直接将气缸和抽芯块连接在一起，从而避
免了气缸受模具高温影响，密封元件也不容易老化，此外，还避免长了条形抽芯块卡死的现
象发生。
图1是发明的结构示意图。 图2是图1的A-A剖面图(局部)。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。 参见图1和图2所示的一种热芯盒模具的抽芯机构，包括下端设在热芯盒模具12 上的气缸支架4、设在气缸支架上的气缸固定板8、设在气缸固定板上的气缸6及下端穿过 气缸固定板的气缸连接轴9 ;抽芯连接架3的下部两侧分别通过第一抽芯连接块1和第二
3抽芯连接块14与抽芯块13连接，设在抽芯连接架3上部的抱箍11与气缸连接轴9的下端 连接；两根导柱10的上端通过端盖5连接在气缸支架4上，两根导柱的下端与抽芯连接架 3两侧的导向孔配合，抽芯连接架3及与其连接的抽芯块13可沿两根导柱上下滑动；抽芯 块13的下端与砂芯15连接。本机构各部件之间通过螺栓2和螺栓7固定。
抽芯机构安装好抽芯块13、第一抽芯连接块1、第二抽芯连接块14、抽芯连接架3、 抱箍11作为一个整体部件运动，抽芯时，气缸提供动力通过气缸连接轴9作用在上述整体 部件上，并通过导柱10滑动，以抽取砂芯15。
权利要求
一种热芯盒模具的抽芯机构，包括下端设在热芯盒模具(12)上的气缸支架(4)、设在气缸支架上的气缸固定板(8)、设在气缸固定板上的气缸(6)及下端穿过气缸固定板的气缸连接轴(9)，其特征在于抽芯连接架(3)的下部两侧分别通过第一抽芯连接块(1)和第二抽芯连接块(14)与抽芯块(13)连接，设在抽芯连接架(3)上部的抱箍(11)与气缸连接轴(9)的下端连接；两根导柱(10)的上端通过端盖(5)连接在气缸支架(4)上，两根导柱的下端与抽芯连接架(3)两侧的导向孔配合，抽芯连接架(3)及与其连接的抽芯块(13)可沿两根导柱上下滑动；抽芯块(13)的下端与砂芯(15)连接。
2. 根据权利要求1所述的一种热芯盒模具的抽芯机构，其特征在于本机构各部件之 间通过螺栓(2)和螺栓(7)固定。
全文摘要
本发明公开一种热芯盒模具的抽芯机构，包括气缸支架、设在气缸支架上的气缸固定板、设在气缸固定板上的气缸及下端穿过气缸固定板的气缸连接轴，其特征在于抽芯连接架的下部两侧分别通过第一抽芯连接块和第二抽芯连接块与抽芯块连接，设在抽芯连接架上部的抱箍与气缸连接轴的下端连接；两根导柱的上端通过端盖连接在气缸支架上，两根导柱的下端与抽芯连接架两侧的导向孔配合，抽芯连接架及与其连接的抽芯块可沿两根导柱上下滑动；抽芯块的下端与砂芯连接。本发明的有益效果避免了气缸受模具高温影响，密封元件也不容易老化，此外，还避免长了条形抽芯块卡死的现象发生。
文档编号B22C17/00GK101780526SQ20101012907
公开日2010年7月21日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者李文仲, 林兆富, 程巾, 高峰 申请人:重庆长安汽车股份有限公司