专利名称：一种燃气发动机机架模具的主芯盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气发动机机架模具，尤其是涉及一种燃气发动机机架模具的主芯盒。
背景技术：
燃气发动机机架需要高技术、高难度的铸件，其具有复杂的内腔结构，目前的主芯盒结构笨重，搬运困难，单薄水套芯盒容易变形，填砂、紧实不方便，拆芯操作复杂，长期操作容易使芯盒变形，难以满足优质、高效的机架铸件开发和批量生产。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构独特、制作出效率高、精度高、易操作、增大了模具寿命、，提高了模具尺寸精度、满足了批量生产的一种燃气发动机机架模具的主芯盒。本实用新型通过如下方式实现一种燃气发动机机架模具的主芯盒，其特征在于它是由动模和静模相互对应扣合而成，该动模和静模的中部分别设有两个相互对应的动模砂芯空腔和静模砂芯空腔，在动模砂芯空腔的底部两侧各固定一定位块，在静模砂芯空腔的两侧各设有一滑道，两侧的滑道上各配合有一带有螺孔的滑块；静模的两侧各固定有一设有通孔的固定挡板，固定挡板的通孔内分别穿过一螺栓，该螺栓与设在上述滑块上的螺孔配合在一起；所述螺栓上安装有弹簧；所述滑块与滑道之间为动配合。1)结构独特本实用新型提供的主芯盒改变以往的拆卸式对开芯盒，设计芯盒结构为两部分包括动模和静模，该动模和静模的中部设有两个相互对应的内腔砂芯空腔，在动模砂芯空腔的底部各设置并固定一定位块，在静模砂芯空腔的两侧各设有一滑道，滑道的上各安装有一滑块，滑块与滑道之间为动配合；静模的两侧各固定有一固定挡板，两侧固定挡板的通孔内分别穿过一螺栓，该螺栓与设在滑块上的螺孔连接在一起，螺栓上各安装有弹簧；动模和静模相互对应扣合在一起构成一整体芯盒。本实用新型将整体砂芯一次成型制出，降低了生产成本，提高了产品质量和生产效率。2)实施简易、制作简便、操作方便、模具寿命延长本实用新型提供的对开芯盒有效保证了砂型尺寸精度，简化了芯盒结构，便于填砂紧实。创新性的水套芯盒结构，确保了细长单薄水套芯的简化生产，确保了快速、优质、高效的机架铸件的开发和批量生产。铸件尺寸合格率比同类产品提高51%。3)本实用新型提供的芯盒结构，确保了细长单薄水套芯的简化生产。杜绝了砂型变形，解决了细长芯盒长期生产出现尺寸误差的困惑。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种燃气发动机机架模具的主芯盒，如图1所示它是由动模1和静模2相互对应扣合而成，该动模1和静模2的中部分别设有两个相互对应的动模砂芯空腔3和静模砂芯空腔4，在动模砂芯空腔3的底部两侧各固定一定位块，在静模砂芯空腔4的两侧各设有一滑道6，两侧的滑道6上各配合有一带有螺孔的滑块7 ；静模2的两侧各固定有一设有通孔的固定挡板8，固定挡板8的通孔内分别穿过一螺栓9，该螺栓9与设在上述滑块7上的螺孔配合在一起。所述螺栓9上安装有弹簧。所述滑块7与滑道6之间为动配合。
权利要求1.一种燃气发动机机架模具的主芯盒，其特征在于它是由动模(1)和静模(2)相互对应扣合而成，该动模(1)和静模(2)的中部分别设有两个相互对应的动模砂芯空腔(3)和静模砂芯空腔(4)，在动模砂芯空腔(3)的底部两侧各固定一定位块，在静模砂芯空腔(4)的两侧各设有一滑道(6)，两侧的滑道(6)上各配合有一带有螺孔的滑块(7);静模(2)的两侧各固定有一设有通孔的固定挡板(8)，固定挡板(8)的通孔内分别穿过一螺栓(9)，该螺栓 (9)与设在上述滑块(7)上的螺孔配合在一起。
2.如权利要求1所述的一种燃气发动机机架模具的主芯盒，其特征在于所述螺栓(9) 上安装有弹簧。
3.如权利要求1所述的一种燃气发动机机架模具的主芯盒，其特征在于所述滑块(7) 与滑道(6)之间为动配合。
专利摘要本实用新型涉及一种燃气发动机机架模具，尤其是涉及一种燃气发动机机架模具的主芯盒，其特征在于它是由动模和静模相互对应扣合而成，该动模和静模的中部分别设有两个相互对应的动模砂芯空腔和静模砂芯空腔，在动模砂芯空腔的底部两侧各固定一定位块，在静模砂芯空腔的两侧各设有一滑道，两侧的滑道上各配合有一带有螺孔的滑块；静模的两侧各固定有一设有通孔的固定挡板，固定挡板的通孔内分别穿过一螺栓，该螺栓与设在上述滑块上的螺孔配合在一起；本实用新型结构独特、制作出效率高、精度高、易操作、增大了模具寿命、提高了模具尺寸精度、满足了批量生产。
文档编号B22C7/06GK201950160SQ20102069036
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者彭凡, 撖俊虎, 纳建虹, 衡敏, 闫小龙, 马国华 申请人:宁夏共享模具有限公司, 宁夏共享集团有限责任公司