本发明涉及压铸技术领域，特别涉及一种汽车高压压铸模具用预铸销。
背景技术：
我国国民经济的高速发展，必然离不开与其紧密相连的压铸工业的配合，因为有着降低能耗，减少污染，产品尺寸稳定紧密，外观漂亮，组织致密等优势，压铸必然在未来的发展中占据更大的空间份额。
在镁铝合金高压压铸中，镁铝合金压铸是把液态的镁铝合金，由冲头高速推射到模具的整个型腔内，获得所需产品，这就导致了模具的结构设计决定了压铸产品的品质，而压铸产品的内部气缩孔是一直存在，而且很难克服解决。很多汽车部件产品由于结构的原因都需要有加工通孔和螺纹孔，如此气缩孔就会暴露出来，不论是从外观还是功能上都造成了很大负面影响；由此预铸销就应运而生了，它可以大大减少气缩孔加工后暴露的比例，而因预铸销在镁铝烫流的高压高射速之下，其寿命是有限的，在生产过程中就会发生频繁断销；为便于更换预铸销，其结构基本都设计为前置销，通过螺牙锁紧固定，然而当预铸销从根部断裂就很难取出，甚至无法取出残留在模芯内部的销子，需要用气焊枪烧，经常会损坏模具影响生产产出，同时也浪费了大量的能源及带来安全风险。本发明因此而来。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的问题，本发明目的是提供一种汽车高压压铸模具用预铸销，其结构简单，可解决预铸销根部断裂在模芯本体中难以取出的问题。
基于上述问题，本发明提供的技术方案是：
汽车高压压铸模具用预铸销，包括预铸销本体，所述预铸销本体包括固定部和预铸部，所述固定部与模芯本体螺纹连接，所述预铸部伸出所述模芯本体外，所述预铸销本体内设有预留孔，所述预留孔由所述固定部的端部延伸至所述预铸部，所述预留孔的长度大于所述固定部的长度，所述预留孔的直径小于反牙取出器的直径。
在其中的一些实施方式中，所述预留孔的直径为6～8mm。
在其中的一些实施方式中，所述预留孔的长度为所述预铸销本体长度的2/3。
在其中的一些实施方式中，所述预留孔与所述预铸销本体同轴设置。
与现有技术相比，本发明的优点是：
采用本发明的技术方案，在预铸销本体的预铸部设有预留孔，当预铸销发生断裂时，用锤子把反牙取出器敲入预铸销的预留孔，然后用扳手旋转反牙取出器，从而旋转出留在模芯本体内残余的预铸销，操作方便，省时省力，同时苦役防止模具损伤，提高模具的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明汽车高压压铸模具用预铸销实施例的结构示意图；
其中：
1、固定部；
2、预铸部；
3、预留孔。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
参见图1，为本发明的结构示意图，提供一种汽车高压压铸模具用预铸销，包括预铸销本体，预铸销本体包括固定部1和预铸部2，固定部1与模芯本体螺纹连接，在固定部1的外壁上设有外螺纹，预铸部2伸出模芯本体外，当预铸销断裂在模芯本体内，为了便于将预铸销取出，在预铸销本体内设有预留孔3，预留孔3为盲孔并由固定部1延伸至预铸部2，预留孔3的长度大于固定部1的长度，预留孔3的直径小于反牙取出器的直径。
预留孔3的直径为6～8mm，可根据反牙取出器的直径来设置。
优选的，预留孔3的长度为预铸销本体长度的2/3，并与预铸销本体同轴设置。
当预铸销发生断裂时，用锤子把反牙取出器敲入预铸销的预留孔，然后用扳手旋转反牙取出器，从而旋转出留在模芯本体内残余的预铸销。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。