一种汽车轮毂打磨装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂打磨技术领域，具体为一种汽车轮毂打磨装置。

背景技术：

汽车轮毂打磨装置是一种用于汽车制备汽车轮毂过程中对生产的轮毂进行打磨去毛刺用的装置，其主要由控制面板、电动机、轮毂固定夹、打磨辊、固定支架和配线柜这六个部分组成，随着科学技术的发展汽车轮毂打磨装置的种类越来越多，对于汽车轮毂打磨装置需求越来越高。

而现在使用的汽车轮毂打磨装置还多多少少的存在一些不足，比如现在使用的轮毂打磨装置只能够给一种特定的轮毂进行打磨，不能根据轮毂的大小不同来调节打磨装置，使得其使用范围存在局限性，有的没有设置保护罩，在打磨过程中不能够很好的保护操作人员的安全，有的没有设置调节尺，使得调节变得更加的精确，使得轮毂能够被打磨的更光滑且精确，有的打磨装置是通过旋转轮毂来进行打磨的，存在轮毂固定不稳而造成打磨不够精确的情况，无法满足使用的需要，所以针对这种情况的存在，现在需要进行相关设备的创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现在使用的轮毂打磨装置只能够给一种特定的轮毂进行打磨，不能根据轮毂的大小不同来调节打磨装置，使得其使用范围存在局限性，有的没有设置保护罩，在打磨过程中不能够很好的保护操作人员的安全，有的没有设置调节尺，使得调节变得更加的精确，使得轮毂能够被打磨的更光滑且精确，有的打磨装置是通过旋转轮毂来进行打磨的，存在轮毂固定不稳而造成打磨不够精确的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂打磨装置，包括电源开关、调节尺、保护罩和控制面板，电源开关与配线柜之间为电连接，且其上端设置有警示灯，所述调节尺的右端设置有固定支架，且固定支架上设置有调节柱，所述调节柱与调节开关内部相连通，所述配线柜的下端设置有底座，且其与电动机和电动机开关两者均为电连接，所述保护罩的内部设置有打磨辊，且打磨辊与固定支架之间通过固定螺母相连接，所述控制面板的上端设置有显示器，且其侧边设置有控制面板锁，所述电动机与导轨相连接，且导轨上设置有轮毂固定夹，所述导轨的内部左侧设置有卡槽，且其内部右侧设置有调节孔，所述轮毂固定夹与相连接。

优选的，所述调节柱上下移动范围为0-10cm，且其右端设置有保护罩。

优选的，所述打磨辊在导轨的上下两端各设置有一个，且其关于导轨对称。

优选的，所述电动机在导轨上左右移动距离范围为0-20cm。

优选的，所述固定夹左右移动的范围为0-5cm，且其旋转角度范围为0-360°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮毂打磨装置，结合现在使用的汽车轮毂打磨装置进行创新设计，本汽车轮毂打磨装置设置有可以调节间距的打磨辊，使得本装置能够给不同尺寸的轮毂进行打磨，适用范围不会受限制，还在打磨辊的两侧设置有保护罩，使得工人在进行打磨的时候不会由于打磨的碎屑而被烫伤，还设置有调节尺辅助调节打磨辊使得调节的精准度得到提高，使得打磨的精度也能够进一步的得到提高。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型导轨俯视结构示意图。

图中：1、电源开关，2、调节尺，3、调节柱，4、调节开关，5、固定支架，6、配线柜，7、底座，8、保护罩，9、导轨，10、控制面板锁，11、控制面板，12、显示器，13、电动机开关，14、警示灯，15、打磨辊，16、固定螺母，17、电动机，18、卡槽，19、调节孔，20、轮毂固定夹，21、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂打磨装置，包括电源开关1、调节尺2、调节柱3、调节开关4、固定支架5、配线柜6、底座7、保护罩8、导轨9、控制面板锁10、控制面板11、显示器12、电动机开关13、警示灯14、打磨辊15、固定螺母16、电动机17、卡槽18、调节孔19、轮毂固定夹20和调节杆21，电源开关1与配线柜6之间为电连接，且其上端设置有警示灯14，调节尺2的右端设置有固定支架5，且固定支架5上设置有调节柱3，调节柱3与调节开关4内部相连通，调节柱3上下移动范围为0-10cm，且其右端设置有保护罩8，使得工人在进行打磨的时候不会由于打磨的碎屑而被烫伤，配线柜6的下端设置有底座7，且其与电动机17和电动机开关13两者均为电连接，保护罩8的内部设置有打磨辊15，且打磨辊15与固定支架5之间通过固定螺母16相连接，打磨辊15在导轨9的上下两端各设置有一个，且其关于导轨9对称，控制面板11的上端设置有显示器12，且其侧边设置有控制面板锁10，电动机17与导轨9相连接，且导轨9上设置有轮毂固定夹20，固定夹20左右移动的范围为0-5cm，且其旋转角度范围为0-360°，电动机17在导轨9上左右移动距离范围为0-20cm，导轨9的内部左侧设置有卡槽18，且其内部右侧设置有调节孔19，轮毂固定夹20与21相连接。

工作原理：在使用该汽车轮毂打磨装置之前，需要对整个汽车轮毂打磨装置进行简单的结构了解，首先打开电源开关1，然后根据需要通过调节尺2、调节柱3和调节开关4的配合将打磨辊15的间距调节好，再通过控制面板11设置好相关的参数并下控制面板锁10防止误触控制面板11而导致打磨出现误差，然后将穿有固定装置的轮毂通过导轨9滚动到卡槽18位置，当轮毂卡在卡槽18里时，通过旋转调节杆21来将轮毂固定夹20转紧，使得轮毂与电动机17相连接，然后启动电动机开关13使得电动机17转动起来，从而带动轮滚转动，进而达到打磨轮毂的目的，这就是整个汽车轮毂打磨装置的工作流程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。