一种感应淬火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工设备，具体为一种感应淬火装置。
【背景技术】
[0002]在目前国内汽车工业高速发展的形势下，自动变速器、离合器等零部件的自主开发研制已成为一种趋势。采用国产零部件代替进口部件以降低整车造制成本，对增强生产厂家的竞争力和提高民族工业技术水平以及提高社会就业率都有着十分重要意义。在工业热处理行业中，工件淬火工艺一般采用感应淬火，因为感应加热，是利用工件表层的涡流产生的电阻热，使工件表层迅速被加热到淬火温度，而心部温度基本不变。在随即进行喷水(合金钢浸油)冷却后，工件表层被淬硬，实现了感应加热表面淬火。
[0003]目前机械工件淬火较常用的有两种方法，方法一:用仿形感应器连续式扫描表面感应淬火;连续式感应加热淬火，工件轴向旋转，感应器相对工件静止，边加热边淬火。但是这种方案存在不足之处:1、热处理后表面存在软带;2、加热时间长，工作效率低;3、感应器与工件的间隙控制精度低，容易造成硬化层深浅不均匀。方法二:同时感应加热淬火，先对一面进行淬火，然后通过翻转机构进行翻转后再对另外一面进行淬火。同时感应加热淬火，工件轴向旋转，感应器相对静止，加热后工件淬火，翻面再加热另一面后再淬火。
[0004]但是，现有的感应淬火装置中，淬火完成之后，由于工件温度较高，不方便将其取下，这就大大影响了工件的淬火加工速率。因此，有必要设计一种感应淬火装置。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种感应淬火装置，从而解决上述【背景技术】中的问题。
[0006]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]—种感应淬火装置，包括机架；
[0008]淬火线圈，所述淬火线圈安装于所述机架的支撑座上；
[0009]还包括夹持机构，所述夹持机构包括相对设置的动夹持臂和静夹持臂，所述动夹持臂和所述静夹持臂相对的端面上开设有相互配合的夹持定位槽，所述夹持定位槽处于所述淬火线圈的中线上。
[0010]本实用新型中，作为一种进一步改进，所述机架上固定有两根相对的立杆，所述立杆分居所述淬火线圈两侧，所述动夹持臂和所述静夹持臂分别对应安装于所述立杆上。
[0011]本实用新型中，作为一种改进，所述动夹持臂设置有驱动单元。
[0012]本实用新型中，作为一种进一步改进，所述驱动单元采用气缸，所述气缸的活塞杆与所述动夹持臂的末端固接，缸体与所述立杆固接。
[0013]本实用新型中，作为一种改进，所述机架上还安装有工件承接槽，所述工件承接槽开设于所述夹持定位槽的下方。
[0014]本实用新型中，作为一种进一步改进，所述工件承接槽内设置有缓冲垫。
[0015]由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果:
[0016]本实用新型的所述夹持机构包括两根相对设置的动夹持臂和静夹持臂，所述动夹持臂和所述静夹持臂相对的端面上开设有相互配合的夹持定位槽，所述夹持定位槽处于所述淬火线圈的中线上。基于这种结构，本实用新型能够利用夹持定位槽对工件进行稳定的夹持，而依靠动夹持臂也能够在工件完成淬火工艺后直接松开，使工件落下，方便工件取走，大大提高了淬火工序的效率，也减少了工人的工作量。
[0017]本实用新型动夹持臂设置有驱动单元，驱动单元采用气缸，所述气缸的活塞杆与所述动夹持臂的末端固接，缸体与所述立杆固接。基于这种结构，本实用新型结构简单，而且合理，能够充分满足工件淬火时夹持力度的需求，保证了淬火工艺进行时工装的稳定性。
[0018]本实用新型机架上还安装有工件承接槽，所述工件承接槽开设于所述夹持定位槽的下方，工件承接槽内设置有缓冲垫。基于这种结构，本实用新型能够对工件淬火完成从夹持定位槽下掉落时进行缓冲，避免工件的损坏，提高了工件的成品质量。
[0019]综上所述，本实用新型结构合理，操作方便，能够大大提高工件淬火工序的效率，减少了工人的工作量。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0022]参见图1，一种感应淬火装置，包括机架1、淬火线圈2，所述淬火线圈2安装于所述机架I的支撑座上;还包括夹持机构3，所述夹持机构3包括相对设置的动夹持臂31和静夹持臂32，所述动夹持臂31和所述静夹持臂32相对的端面上开设有相互配合的夹持定位槽33，所述夹持定位槽33处于所述淬火线圈2的中线上。本实用新型能够利用夹持定位槽33对工件进行稳定的夹持，而依靠动夹持臂31也能够在工件完成淬火工艺后直接松开，使工件落下，方便工件取走，大大提高了淬火工序的效率，也减少了工人的工作量。
[0023]为了方便动夹持臂31和所述静夹持臂32的安装，本实用新型中，所述机架I上固定有两根相对的立杆34，所述立杆34分居所述淬火线圈2两侧，所述动夹持臂31和所述静夹持臂32分别对应安装于所述立杆34上。
[0024]本实用新型中，所述动夹持臂31设置有驱动单元，所述驱动单元采用气缸35，所述气缸35的活塞杆与所述动夹持臂的末端固接，缸体与所述立杆34固接。本实用新型结构简单，而且合理，能够充分满足工件淬火时夹持力度的需求，保证了淬火工艺进行时工装的稳定性。
[0025]本实用新型中，所述机架I上还安装有工件承接槽4，所述工件承接槽4开设于所述夹持定位槽33的下方，所述工件承接槽4内设置有缓冲垫5 ο本实用新型能够对工件淬火完成从夹持定位槽33下掉落时进行缓冲，避免工件的损坏，提高了工件的成品质量。
[0026]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种感应淬火装置，包括机架； 淬火线圈，所述淬火线圈安装于所述机架的支撑座上； 其特征在于:还包括夹持机构，所述夹持机构包括相对设置的动夹持臂和静夹持臂，所述动夹持臂和所述静夹持臂相对的端面上开设有相互配合的夹持定位槽，所述夹持定位槽处于所述淬火线圈的中线上。2.根据权利要求1所述的一种感应淬火装置，其特征在于:所述机架上固定有两根相对的立杆，所述立杆分居所述淬火线圈两侧，所述动夹持臂和所述静夹持臂分别对应安装于所述立杆上。3.根据权利要求2所述的一种感应淬火装置，其特征在于:所述动夹持臂设置有驱动单J L ο4.根据权利要求3所述的一种感应淬火装置，其特征在于:所述驱动单元采用气缸，所述气缸的活塞杆与所述动夹持臂的末端固接，缸体与所述立杆固接。5.根据权利要求1所述的一种感应淬火装置，其特征在于:所述机架上还安装有工件承接槽，所述工件承接槽开设于所述夹持定位槽的下方。6.根据权利要求5所述的一种感应淬火装置，其特征在于:所述工件承接槽内设置有缓冲垫。
【专利摘要】一种感应淬火装置，包括机架；淬火线圈，所述淬火线圈安装于所述机架的支撑座上；还包括夹持机构，所述夹持机构包括相对设置的动夹持臂和静夹持臂，所述动夹持臂和所述静夹持臂相对的端面上开设有相互配合的夹持定位槽，所述夹持定位槽处于所述淬火线圈的中线上。本实用新型结构合理，操作方便，能够大大提高工件淬火工序的效率，减少了工人的工作量。
【IPC分类】C21D1/42, C21D1/62
【公开号】CN205188358
【申请号】CN201520949804
【发明人】王嵩, 韩增良, 窦坦彬, 魏新杰
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月24日