专利名称：匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于中、重型自卸车平衡悬架系统的技术领域，特别涉及一种 匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板。
背景技术：
在目前国内中、重型卡车领域，传统平衡悬架板簧座为一体式结构，并匹 配双金属衬套，采用油脂润滑。这种匹配形式的弊端是需要在板簧座内注入润 滑脂并定期维护，给用户带来不便。
发明内容
针对上述结构缺陷情况，本实用新型目的是提供一种匹配平衡轴橡胶衬套 的钢板弹簧盖板。
本实用新型的技术方案是这样实现的
匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为它由上板簧盖板、下板 簧盖板组成，上板簧盖板、下板簧盖板为拱形结构，上板簧盖板、下板簧盖板 与衬套配合的中部为凹槽形，其中上盖板与钢板弹簧配合处为平面，在平面的 两侧有一定高度和厚度的肋板，下盖板上有加强筋。
本实用新型能够增加平衡悬架的整体性能，结构简单，无需维护保养。专 有的装配方式实现了金属部分与非金属部分的有机结合，提高了整车抗冲击能 力。
图1为本实用新型上板簧盖板的主视结构示意图； 图2为本实用新型上板簧盖板的侧视结构示意图； 图3为本实用新型上板簧盖板的俯视结构示意图； 图4为本实用新型下板簧盖板的主视结构示意图； 图5为本实用新型下板簧盖板的侧视结构示意图； 图6为本实用新型下板簧盖板的俯视结构示意图； 图7为本实用新型装配结构示意图； 图8为本实用新型装配侧视结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为它由上板簧盖板、下板 簧盖板组成，上板簧盖板、下板簧盖板为拱形结构，上板簧盖板、下板簧盖板 与衬套配合中部设计有凹槽，其中上盖板与钢板弹簧配合处设计成平面，在平 面的两侧有一定高度和厚度的肋板，下盖板上有加强条筋。
实施例
如图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，上板簧盖板1、 下板簧盖板2根据受力特点设计成拱形结构，由上板簧盖板1、下板簧盖板2 各自的半圆匹配成一个完整的圆来与平衡轴橡胶衬套配合；上板簧盖板1、下 板簧盖板2开有6个孔，其中端部的4个孔为U形螺栓连接用，中部2个孔为 盖板连接用；为了限制衬套与盖板的横向蹿动，将上板簧盖板l、下板簧盖板2 与衬套配合中部设计有凹槽，其中上板簧盖板1与钢板弹簧配合处设计成平面， 在平面的两侧有一定高度和厚度的肋板以限制板簧横向蹿动，为了降低重量， 在平面的局部设有凹槽；为了能够辅助下板簧盖板2提高整体连接刚度，特将 上板簧盖板1的肋板设计的较高，由于下板簧盖板2要起到托住平衡轴传递的载荷的作用，因此将下板簧盖板2本体上设计有2条加强筋。
将成对加工的上板簧盖板1、下板簧盖板2与平衡轴橡胶衬套通过连接螺 栓紧紧配合，实现平衡轴橡胶衬套的自转性能。钢板弹簧总成座在上板簧盖板 l槽内，通过U形螺栓将它们紧固；下板簧盖板2承受平衡轴垂直向下的力， 同时承受四个U形螺栓螺母施加的向上的力。
上板簧盖板1、下板簧盖板2成对机加可以实现配合的圆度，为匹配橡胶 衬套奠定基础。
上板簧盖板1、下板簧盖板2的配合平面规定了较为严格的平面度，保证 了它们与橡胶衬套配合后的整体刚度。
上板簧盖板1采用加强筋的结构形式，不但有效的保证了板簧承受横向力 的限位作用，而且增强了上板簧盖板l的刚度。
上板簧盖板1、下板簧盖板2使用特殊材料铸造而成，完全能够保证高强 度的载荷的可靠性，同时采用特殊手段控制零件的铸造性能。
上板簧盖板1、下板簧盖板2的表面采取特殊的涂敷方式可以保证底盘3 年的防腐要求。
将平衡轴橡胶衬套3装配到平衡轴4上，并保证衬套接口处于水平。经过 润滑处理后，将钢板弹簧上板簧盖板1、下板簧盖板2通过连接螺栓5紧固在 衬套3上并保证上板簧盖板1、下板簧盖板2结合面无缝；最后将钢板弹簧总 成通过U形螺栓6、螺母7按照规定扭矩紧固在板簧上下盖板上。
权利要求1、匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为它由上板簧盖板(1)、下板簧盖板(2)组成，上板簧盖板(1)、下板簧盖板(2)为拱形结构，上板簧盖板(1)、下板簧盖板(2)与衬套(3)配合的中部有凹槽，其中上板簧盖板(1)与钢板弹簧配合处为平面，在平面的两侧有一定高度和厚度的肋板，下板簧盖板(2)上有加强筋。
2、 根据权利要求1所述的匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为所述的上板簧盖板(1)、下板簧盖板(2)开有6个孔，其中端部4个孔，中部 2个孔。
3、 根据权利要求1所述的匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为 所述的下板簧盖板(2)本体上有2条加强筋。
专利摘要匹配平衡轴橡胶衬套的钢板弹簧盖板，其特征为它由上板簧盖板、下板簧盖板组成，上板簧盖板、下板簧盖板为拱形结构，上板簧盖板、下板簧盖板与衬套配合的中部为凹槽形，其中上板簧盖板与钢板弹簧配合处为平面，在平面的两侧有一定高度和厚度的肋板，下板簧盖板上有加强筋。本实用新型能够增加平衡悬架的整体性能，结构简单，无需维护保养。专有的装配方式实现了金属部分与非金属部分的有机结合，提高了整车抗冲击能力。
文档编号B60G11/02GK201227949SQ20082007163
公开日2009年4月29日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者刘兆英, 吴晓涛, 马文松 申请人:中国第一汽车集团公司