专利名称：轮圈结构的制作方法
技术领域：
轮圈结构
技术领域：
本实用新型关于一种轮圈结构，尤指一种非塑胶材质的轮圈与塑胶材质轮辐结合的轮圈结构。
背景技术：
请配合参阅图7所示，为习知轮圈塑胶射出轮辐后的断面示意图，该轮圈40的顶 缘两侧分别具有一相对勾部41，且该轮圈40的两侧设定位置分别环设一中空部42，而该轮 圈40的设定位置环设若干穿孔(图中未示)。当使用者进行具有花毂(图中未示)的轮辐(图中未示)的塑胶射出成型后(如图 7所示)，使得轮福的塑胶料并无法牢固地结合于轮圈40上，容易因不当外力而产生错位情形， 同时，塑胶料是经由环设的穿孔，并流入轮圈40顶缘及中空部42内，不仅塑胶料的收缩度不平 均，使得塑胶轮辐的拉力破损情形大为增加，进而造成塑胶轮辐破裂、毁损的情况发生。本实用新型人有鉴于目前习用结构仍有改进的地方，所以就从事相关产品的多年 产销经验，且针对目前存在的相关问题，深思改善的方法，在经过多次改良测试后，终于创 造出一种轮圈结构。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种轮圈结构，以使其结合度更佳，塑胶料的收缩度 平均，降低塑胶轮辐的拉力破损情形，确保结构度的稳定；以使其真圆度更佳，使得骑乘者 更具有骑乘的舒适感；以及令使用者可自由搭配不同的颜色，以增加整体的美观度。本实用新型一种轮圈结构，该轮圈结构之的顶缘两侧分别具有一相对勾部，且该 轮圈结构的底缘中间设定位置环设一第一环槽，而该轮圈结构位于该第一环槽的两侧设定 位置分别环设一第二环槽，且该轮圈结构位于该二第二环槽及该二勾部之间分别环设一第 一中空部及一第二中空部，该第一、二中空部之间的中央设定位置处设有一阶级部，该阶级 部与该第一环槽之间设有若干穿孔。其中，该第一环槽呈鸠尾槽状。其中，该第二环槽呈鸠尾槽状。其中，该二第二环槽的内底缘分别环设一陷沟。其中，该轮圈结构得以为钛合金、铝合金、镁合金或碳纤维合金材质。本实用新型一种轮圈结构，其优点及功效在于本实用新型的轮圈结构，结合度更 佳，塑胶料的收缩度平均，降低塑胶轮辐的拉力破损情形，确保结构度的稳定；真圆度更佳， 使得骑乘者更具有骑乘的舒适感；以及令使用者可自由搭配不同的颜色，以增加整体的美 观度。
图1为本实用新型的立体外观示意图。[0013]图2为本实用新型图1圈选处的放大示意图。图3为本实用新型的断面示意图。图4为本实用新型的实施例塑胶射出轮辐后的外观示意图。图5为本实用新型图4圈选处的放大示意图。图6为本实用新型的实施例塑胶射出轮辐后的断面示意图。图7为习知轮圈塑胶射出轮辐后的断面示意图。轮圈结构10勾部11第一环槽12第二环槽13第一中空部14第二中空部15阶级部16穿孔17陷沟18花毂20轮辐30轮圈40勾部41中空部具体实施方式首先，请配合参阅图1至图6所示，本实用新型为一种轮圈结构，该轮圈结构10为 圈状体，该轮圈结构10的顶缘两侧分别具有一相对勾部11，且该轮圈结构10的底缘中间设 定位置环设一第一环槽12，该轮圈结构10位于该第一环槽12的两侧设定位置分别环设一 第二环槽13，且该轮圈结构10位于该二第二环槽13及该二勾部11之间分别环设一第一中 空部14及一第二中空部15，该第一、二中空部14、15之间的中央设定位置处设有一阶级部 16，该阶级部16与该第一环槽12之间设有若干穿孔17。其中，该第一环槽12呈鸠尾槽状。其中，该第二环槽13呈鸠尾槽状。其中，该二第二环槽13的内底缘分别环设一陷沟18。其中，该轮圈结构10得以为钛合金、铝合金、镁合金或碳纤维合金材质。而借由以上之组合构成，请续配合参阅图1至图6所示，当使用者使用本实用新型的轮圈结构10进行具有花毂20的轮辐30的塑胶射出成型后(如图4至图6所示)，可使 轮辐30的塑胶料牢固地结合于轮圈结构10的鸠尾槽状的第一环槽12及第二环槽13中， 同时，塑胶料可经由阶级部16与第一环槽12之间的穿孔17，流入阶级部16，而令整体的结 合度更佳，塑胶料的收缩度平均，降低塑胶轮辐30的拉力破损情形，确保结构度的稳定，深 具实用性。除此之外，本实用新型钛合金、铝合金、镁合金或碳纤维合金材质的轮圈结构10 比塑胶轮圈的真圆度更佳，使得骑乘者更具有骑乘的舒适感，且由于塑胶轮辐30的塑胶射 出成型，可自由搭配不同的颜色，以增加整体的美观度。而需说明的是，本实用新型之轮圈结构10，不仅可作为自行车的轮圈使用，也可做 为医疗用轮椅代步车轮、电动脚踏车等车辆的轮圈上使用，皆可达到前述的使用功效。
权利要求一种轮圈结构，特征在于该轮圈结构的顶缘两侧分别具有一相对勾部，且该轮圈结构的底缘中间设定位置环设一第一环槽，而该轮圈结构位于该第一环槽的两侧设定位置分别环设一第二环槽，且该轮圈结构位于该二第二环槽及该二勾部之间分别环设一第一中空部及一第二中空部，该第一、二中空部之间的中央设定位置处设有一阶级部，该阶级部与该第一环槽之间设有若干穿孔。
2.根据权利要求1所述的轮圈结构，特征在于该第一环槽呈鸠尾槽状。
3.根据权利要求1所述的轮圈结构，特征在于该第二环槽呈鸠尾槽状。
4.根据权利要求1所述的轮圈结构，特征在于该二第二环槽的内底缘分别环设一陷沟。
5.根据权利要求1所述的轮圈结构，特征在于该轮圈结构为钛合金、铝合金、镁合金 或碳纤维合金材质。
专利摘要本实用新型有关于一种轮圈结构，轮圈结构顶缘两侧分别具有一相对勾部，且轮圈结构底缘中间设定位置环设一第一环槽，而轮圈结构位于第一环槽的两侧设定位置分别环设一第二环槽，且轮圈结构位于二第二环槽及二勾部之间分别环设一第一中空部及一第二中空部，第一、二中空部之间的中央设定位置处设有一阶级部，阶级部与第一环槽之间设有若干穿孔；藉此，不仅结合度更佳，塑胶的收缩度平均，可降低塑胶轮辐的拉力破损情形，确保结构度的稳定，且整体的真圆度更佳，使得骑乘者更具有骑乘的舒适感，并可自由搭配不同的颜色，以增加整体的美观度。
文档编号B60B21/00GK201566406SQ20092027868
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者林坤池 申请人:林坤池