专利名称：一种液压连接销装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接装置，具体涉及一种特别适用于类似多个轴线的液压挂
车车架相互并车、车架与动力鹅颈连接等大型结构件相互拼接装置。
背景技术：
多轴线液压挂车是集"机、电、液"于一体的重型运输车辆。广泛用于军品、电站、 矿冶企业、化工、建筑等大型、超重、超长、整体不易拆卸货物的运输。对于超大超长载重，使 用 一台液压平板无法运输时，就需要两台或多台液压平板并车使用，为了提高运输速度，必 须串联动力鹅颈，这就涉及大型结构件的拼接装置。目前连接装置一般分为两类一种是两 个小型结构件通过销轴连接，通过键或者卡片锁死，销轴较小，结构简单。仅适用于小构件 连接。一种是纯机械连接大型构件方式主要是采用销轴插入拼车连接块，由于拼接车型较 大，使用人工和机械穿销轴相当困难，繁琐，也不满足快速操作拼接要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、拼接方便、安全可靠的拼 接装置。 为解决上述技术问题，本实用新型包括液压油缸缸筒、液压油缸活塞杆、液压源， 所述液压油缸缸筒作为活动的连接销，所述液压油缸活塞杆内设置有有杆腔和无杆腔的进 油通道，所述液压源通过液压软管和液压快速接头与所述液压油缸活塞杆末端的进油口相 连接。 按上述方案，所述液压油缸缸筒为锥形，具有导向作用。 按上述方案，所述液压快速接头设置有自封式单向阀。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
具体实施方式参见
图1，本实用新型的液压油缸通过销轴与安装支架3连接成一整体，安装支架 3通过螺栓与车架相连。所述油缸缸筒l端头设计成锥形，插入时起到导入作用。所述活塞 杆2工作时固定不动，内有杆腔和无杆腔的进油通道，进油口设计在活塞杆的末端。所述安 装支架3设计成两个小孔和一个大孔结构，分别连接车架和液压油缸，起到连接作用。所述 液压软管4是液压油进出的通道。所述液压快速接头5、6是与液压源连接的接口 ，对接时 方便快捷。所述销轴是一个普通销轴，起到连接油缸和支架的作用。 当开始拼接时，将两机构的拼接口大致对中，插上快速接头5，接通液压源，压力油 经快速接头5 口进入液压油缸的无杆腔，无杆腔压力增大，推动液压油缸缸筒1伸长，有杆腔的液压油通过快速接头6回油箱，在压力的作用下缸筒1通过导向锥进入连接口 ，依靠油 缸行程定位，完成液压销连接；脱开时，压力油通过快速接头6进入液压油缸的有杆腔，有 杆腔压力增大，缸筒1在压力的作用下回縮，无杆腔的压力油通过快速接头5回油箱，缸筒 1从连接口退出，两机构脱开，液压快速接头拔下即可。 最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种液压连接销装置，其特征在于，所述装置包括液压油缸缸筒、液压油缸活塞杆、液压源，所述液压油缸缸筒作为活动的连接销，所述液压油缸活塞杆内设置有有杆腔和无杆腔的进油通道，所述液压源通过液压软管和液压快速接头与所述液压油缸活塞杆末端的进油口相连接。
2. 根据权利要求1所述的液压连接销装置，其特征在于，所述液压油缸缸筒为锥形。
3. 根据权利要求1或2所述的液压连接销装置，其特征在于，所述液压快速接头设置有 自封式单向阀。
专利摘要本实用新型公开了一种液压连接销装置，包括液压油缸缸筒、液压油缸活塞杆、液压源，所述液压油缸缸筒作为活动的连接销，所述液压油缸活塞杆内设置有杆腔和无杆腔的进油通道，所述液压源通过液压软管和液压快速接头与所述液压油缸活塞杆末端的进油口相连接，所述液压油缸缸筒为锥形，具有导向作用。该种液压连接销装置，通过导向功能，液压油缸可以很方便地进入拼接口，有效地完成液压销的连接，具有安全可靠、方便快捷的特点。
文档编号B60D1/01GK201520175SQ20092030914
公开日2010年7月7日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日
发明者刘昌盛, 徐代友, 贾军池, 郭剑锋 申请人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司