专利名称：一种汽车车门内板装置的制作方法
技术领域：
一种汽车车门内板装置技术领域[0001]本实用新型属于汽车车门内板技术领域，特别涉及一种汽车车门内板结构。
技术背景[0002]目前，汽车传统的车门内板钣金上外拉手的安装工具过孔为圆孔，满足车门内板钣金为通用，导致存在以下问题[0003]1、汽车外造型腰线变化，外拉手在X方向的安装角度不能改变；[0004]2、如果要满足外造型需要，将导致车门内板钣金不能通用。[0005]因此，迫切需要对现有的车门内板上的外拉手工具安装过孔进行改进，使得装配配合简便、快速，节省材料，降低成本。实用新型内容[0006]为了解决现有的汽车车门内板在外拉手工具安装的不便，不能实现外拉手安装角度的改变，本实用新型提供了一种汽车车门内板结构，满足了开发不同汽车外造型情况下， 车门门内钣金通用的要求。[0007]本实用新型的技术方案是所述装置包括车门内板本体和车门外拉手，所述车门外拉手安装在车门外板本体上，所述车门内板本体上设有一安装工具孔，所述安装工具孔为长圆孔。[0008]优选地，所述安装工具孔的至少一端为圆弧形。[0009]优选地，所述安装工具孔的两端为圆弧形。[0010]优选地，所述安装工具孔的尺寸为20X4(T20X50mm。[0011]优选地，所述安装工具孔的至少一端为圆弧形。[0012]优选地，所述安装工具孔两端圆弧的半径为R为16 20mm。[0013]本实用新型提供的汽车车门内板结构设计独特、结构巧妙、装配简便、快速，节省材料、降低成本，有益效果具体如下[0014]1、本实用新型的适用安装不同位置车门外拉手的内板结构设计，满足外造型不同变化的要求；[0015]2、本实用新型使得在汽车设计过程中，不需重新开发，原车门内板能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润。
[0016]图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；[0017]图2是本实用新型一种实施例的安装外拉手的示意图；[0018]图3是本实用新型另一种实施例的安装外拉手的示意图。[0019]图中1外拉手安装螺栓、2安装工具孔、3车门内板本体、4车门外拉手、5车门外板本体。[0020]具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，结合附图对本实用新型做进一步详细的描述[0022]请参阅图1所示，本实用新型一种实施例的结构示意图，该装置包括车门外板本体5和车门外拉手4，车门外拉手4安装在车门外板本体5上，车门内板本体3上设有一安装工具孔2，安装工具孔2为长圆孔。本装置将安装工具孔2设置成长圆孔，从而给安装工具提供了较大的空间。当利用工具在安装工具孔2处安装车门外拉手4时，由于空间较大可以自如通过，方便工具通过安装车门外拉手，提高装配效率。[0023]该安装工具孔2可以为各种适合的结构，优选地，为长圆形安装工具孔，安装工具孔2的至少一端为圆弧形，更优地，该长圆形安装工具孔2的两端为圆弧形。安装工具孔2 其端部圆弧形增大了操作空间，中间部提供了工具的活动空间。本实用新型通过该结构的安装工具孔，保证了操作工具可以在安装工具孔2中活动，在安装工具孔2的端部操作，在中间部滑动。优选地，该安装工具孔的尺寸为20 X 40 20 X 50mm,即长圆孔的宽度为20mm， 长度为40-50mm。安装工具孔两端圆弧的半径R为16 20mm。[0024]请参阅图2和3所示，是本实用新型安装有外拉手的示意图，分别为安装有不同种腰线造型外拉手的示意图。通过长圆形的安装工具孔2，可以达到调整角度和方向，实现了安装不同外拉手的目的。[0025]在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。权利要求1.一种汽车车门内板结构，其特征在于，所述结构包括车门外板本体和车门外拉手，所述车门外拉手安装在车门外板本体上，所述车门内板本体上设有一安装工具孔，所述安装工具孔为长圆孔。
2.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于，所述安装工具孔的至少一端为圆弧形。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门内板结构，其特征在于，所述安装工具孔的两端为圆弧形。
4.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于，所述安装工具孔的尺寸为 20X4(T20X50mm。
5.根据权利要求3所述的汽车车门内板结构，其特征在于，所述安装工具孔两端圆弧的半径R为16 20mm。
专利摘要一种汽车车门内板结构，所述结构包括车门外板本体和车门外拉手，所述车门外拉手安装在车门外板本体上，所述车门内板本体上设有一安装工具孔，所述安装工具孔为长圆孔。本实用新型提供的汽车车门内板装置设计独特、结构巧妙、装配简便、快速，节省材料、降低成本，适用安装不同位置车门外拉手的内板结构设计，满足外造型不同变化的要求。
文档编号B60J5/04GK202242897SQ20112032139
公开日2012年5月30日 申请日期2012年2月17日 优先权日2012年2月17日
发明者姜松涛, 张波, 张诗超, 戴家祥, 杨成武, 雷雨成, 黄凯 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司