专利名称：一种汽车车门内板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车门技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车门内板结构。
背景技术：
汽车车门是车身结构的重要组成部件，其性能影响着车身结构性能的好坏。车门和车厢一起构成乘员的周围空间范围，应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及侧碰时的耐撞性等各项性能的要求，同时，在汽车实际使用过程中，车门使用频次最高，每次客户使用汽车都会涉及到车门的开关门过程。车门内板是车门刚度设计的最重要部件，为了装卸玻璃升降电机和音响系统，车门内板一般都有较大的孔洞。现有技术中，同类车型一般在车门内板孔洞上直接翻边，但这些孔洞设计不合理，极大的降低车门的刚度，导致车门的模态、刚度、强度的不足，进而影响车门的开关门声品质及日常的使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高车门的局部刚度，使车门的模态更合理，延长车门的使用寿命的汽车车门内板结构。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种汽车车门内板结构，包括车门内板，车门内板上设置内板门洞，内板门洞的门洞边沿位置设置用于加强门洞边沿强度的加强板件。所述的加强板件包括板件本体，两道连接件，板件本体设置为绕门洞边沿一周的环形结构，两道连接件与板件本体固定连接，两道连接件设置为环形结构，两道连接件与门洞边沿连接时，将门洞边沿夹装在中间的结构。所述的两道连接件通过焊接方式与门洞边沿两侧边固定连接。所述的门洞边沿设置沿门洞边沿一周的环形的凸起加强筋。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果本实用新型的汽车车门内板结构，在门洞边沿增加加强板件，从而优化车门内板的局部刚度，本实用新型的结构，在不增加冲压工序及加工难度的情况下，增强了车门内板的刚度，使汽车车门的模态更合理，提高了车门的模态刚度性能及开关门声品质，并延长了车门的使用寿命。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图I为本实用新型所述的汽车车门内板结构的结构示意图；图2为图I所述的汽车车门内板结构的A-A免得剖视结构示意图；图中标记为:1、内板门洞;2、门洞边沿；3、加强板件；4、板件本体；5、连接件；6、凸起加强筋；7、车门内板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图I、附图2所示，本实用新型为一种汽车车门内板结构，包括车门内板7，车门内板7上设置内板门洞1，所述的内板门洞I的门洞边沿2位置设置用于加强门洞边沿2强度的加强板件3。所述的加强板件3包括板件本体4，两道连接件5，板件本体4设置为绕门洞边沿2一周的环形结构，两道连接件5与板件本体4固定连接，两道连接件5设置为环形结构，所述的两道连接件5与门洞边沿2连接时，设置为将门洞边沿2夹装在中间的结构。 所述的两道连接件5通过焊接方式与门洞边沿2两侧边固定连接。所述的门洞边沿2设置沿门洞边沿2 —周的环形的凸起加强筋6。本实用新型的汽车车门内板结构，在门洞边沿增加加强板件，从而优化车门内板的局部刚度，本实用新型的结构，在不增加冲压工序及加工难度的情况下，增强了车门内板的刚度，使汽车车门的模态更合理，提高了车门的模态刚度性能及开关门声品质，并延长了车门的使用寿命。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车车门内板结构，包括车门内板(7)，车门内板(7)上设置内板门洞(1)，其特征在于所述的内板门洞(I)的门洞边沿(2)位置设置用于加强门洞边沿(2)强度的加强板件⑶。
2.根据权利要求I所述的汽车车门内板结构，其特征在于所述的加强板件(3)包括板件本体(4)，两道连接件(5)，板件本体(4)设置为绕门洞边沿(2) —周的环形结构，两道连接件(5)与板件本体(4)固定连接，两道连接件(5)设置为环形结构，所述的两道连接件(5)与门洞边沿(2)连接时，设置为将门洞边沿(2)夹装在中间的结构。
3.根据权利要求2所述的汽车车门内板结构，其特征在于所述的两道连接件(5)通过焊接方式与门洞边沿(2)两侧边固定连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车门内板结构，其特征在于所述的门洞边沿(2)设置沿门洞边沿(2) —周的环形的凸起加强筋(6)。
专利摘要本实用新型提供一种应用于汽车车门技术领域的汽车车门内板结构，汽车车门内板结构，包括车门内板(7)，车门内板(7)上设置内板门洞(1)，其特征在于所述的内板门洞(1)的门洞边沿(2)位置设置用于加强门洞边沿(2)强度的加强板件(3)，本实用新型的汽车车门内板结构，在门洞边沿增加加强板件，从而优化车门内板的局部刚度，同时，在不增加冲压工序及加工难度的情况下，增强了车门内板的刚度，使汽车车门的模态更合理，提高了车门的模态刚度性能及开关门声品质，并延长了车门的使用寿命。
文档编号B60J5/00GK202498990SQ20112056679
公开日2012年10月24日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者刘慧军, 吴建中, 朱志峰, 李虎, 王弘岩, 王长有, 钱国强 申请人:众泰控股集团有限公司