1.一种用于运行车辆(1)的方法，所述车辆具有：
－至少一个转矩传输装置(6、13)，所述至少一个转矩传输装置在旋转时在液体中拍击；
－至少两个车轴(2、3)，所述车轴分别具有至少两个车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)；
－至少一个可控制的耦联装置(5、14)，借助于所述耦联装置能使转矩传输装置(6、13)与至少一个所述车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)选择性地以传输转矩的方式耦联或脱耦，
在无车辆驾驶员转矩期望的运行状态中，如果车辆(1)的行驶速度大于或等于预定的速度阈值，则使转矩传输装置(6、13)与所述至少一个车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)脱耦，如果行驶速度小于预定的速度阈值，则使转矩传输装置(6、13)与所述至少一个车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)以传输转矩的方式耦联。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个转矩传输装置(6、13)设计为差速器。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其中，耦联装置(5、14)具有自动变速器，所述至少一个转矩传输装置(6、13)配属于自动变速器，以使该自动变速器与车辆(1)的驱动单元(4)以传输转矩的方式耦联。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，转矩传输装置(6、13)具有至少一个构造成湿式离合器的可控离合器(6-1、6-2)以用于选择性地使变速器与驱动单元(4)耦联和脱耦。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，在无车辆驾驶员转矩期望的运行状态中，控制所述至少一个可控的离合器(6-1、6-2)以使变速器和驱动单元(4)脱耦。
6.根据权利要求4至5中任一项所述的方法，其中，所述至少一个可控的离合器(6-1、6-2)设计为摩擦离合器，并且如果行驶速度小于预定的速度阈值则使该至少一个可控的离合器处于滑摩状态。
7.根据权利要求3所述的方法，其中，转矩传输装置(6、13)具有至少一个变矩器(6)。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的方法，其中，为了使转矩传输装置(6、13)与所述至少一个车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)以传输转矩的方式耦联而挂入变速器的挡位。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，所挂入的挡位具有尽可能大的传动比。
10.根据权利要求8至9中任一项所述的方法，其中，即使车辆驾驶员借助于操纵设备(20)选择了变速器的空挡位置和/或满足了空挡切换条件，仍挂入所述挡位，所述空挡切换条件是与车辆的运行条件相关并且用于将变速器切换至空挡位置的切换条件，该空挡切换条件通过配属于变速器的控制设备(15)来检查。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其中，如果行驶速度小于预定的速度阈值并且车辆(1)的温度低于预定的温度阈值，则使转矩传输装置(6、13)和所述至少一个车轮(2-1、2-2、3-1、3-2)以传输转矩的方式耦联。