技术总结
本发明涉及一种制动用快放阀壳体及快放阀，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体通过螺栓紧固连接；上壳体包括上壳体本体及设置于上壳体上端的进气口，在上壳体本体的两侧各设置有一个出气口；下壳体包括下壳体本体及排气阀；排气阀上设置有排气阀下表面凹陷，在排气阀上表面凸出的凸台结构；凸台结构的顶端设置有排气口；排气口的中线、进气口的中线及凸台结构的中线重合。本技术方案通过改进排气阀的结构，出气口与排气阀位置的改进，可以减轻高压气流对膜片的冲击，抑制了膜片在受到高压气体冲击时产生高频率振动的情况，减轻排气啸叫。
技术研发人员：王洪伟
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
文档号码：201611182210
技术研发日：2016.12.20
技术公布日：2017.03.08