技术领域本实用新型涉及车辆装置技术领域，特别涉及一种尾门开闭按钮。本实用新型还涉及一种具有该尾门开闭按钮的汽车。
背景技术：
随着我国汽车行业的快速发展，市场对于具有尾门开闭按钮的汽车的需求日益增大。目前自动化技术的日益成熟，人们的生活也变得越来越舒适；显然汽车是人们舒适生活中的一部分，人们可以舒适地坐在车上操纵着原本需要体力操作的装置，如汽车尾门的开合；我们知道，汽车电动尾门，其实也就是电动后备箱，是指后备箱采用电动或者是遥控方式开闭或关闭。若要开闭后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。然而，在现有技术中，由于乘坐于驾驶舱内的操作者往往无法感知尾门处的状态，因此时常需要下车进行观察，这样一来，便造成了尾门关闭的不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种尾门开闭按钮，该尾门开闭按钮可以通过语音开闭汽车尾门，并且可以显示尾门的开闭状态。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述尾门开闭按钮的汽车。为实现上述目的，本实用新型提供一种尾门开闭按钮，包括按钮操作面板，还包括：用以采集声音信息的麦克风；与所述麦克风相连、用以判断所述麦克风采集到的声音信息是否为真的PCB板，以实现当所述声音信息为真时，开闭尾门。相对于上述背景技术，本实用新型提供的尾门开闭按钮，在按钮操作面板上增加了声控采集的麦克风，通过录入特定人的语音来控制汽车电动尾门的开闭；通过车辆的ECU装置采集特定人的语音命令后，被录入语音的人就可以通过自己录入的语音命令来声控电动尾门的开闭，即使其他人知道了被录入人的语音命令，其他人通过这个语音命令还是无法来控制该车的电动尾门的开闭；这样一来，便能够实现尾门方便的开闭动作。优选地，所述PCB板与设置于所述尾门周围的传感器相连，所述PCB板连接有用以显示所述尾门开闭状态的三色显示灯。优选地，所述三色显示灯具体包括当所述尾门无法正常开闭时亮起的红灯、汽车尾部距离障碍物之间的距离小于预设值时亮起的黄灯以及所述尾门正常开闭时亮起的绿灯。优选地，还包括用以固定所述三色显示灯和所述麦克风的按钮固定支架，所述按钮固定支架设置于所述按钮操作面板的下方。优选地，还包括用以固定所述按钮固定支架的按钮壳体。优选地，所述PCB板的上方还设置有保护套。优选地，所述PCB板的下方还设置有PCB板固定壳体。优选地，所述保护套具体为硅胶保护套。本实用新型还提供一种汽车，包括尾门以及用以开闭所述尾门的尾门开闭按钮，所述尾门开闭按钮为上述任意一项所述的尾门开闭按钮。优选地，所述尾门开闭按钮设置于所述汽车的驾驶室内。附图说明图1为本实用新型实施例所提供的尾门开闭按钮的结构示意图；图2为图1的爆炸图。其中：1-按钮操作面板、2-三色显示灯、3-麦克风、4-按钮固定支架、5-按钮壳体、6-保护套、7-PCB板、8-PCB板固定壳体。具体实施方式本实用新型的核心是提供一种尾门开闭按钮，该尾门开闭按钮可以通过录入特定人的语音来控制汽车电动尾门的开闭，并且增加可视化的尾门状态显示灯；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述尾门开闭按钮的汽车。为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的尾门开闭按钮的结构示意图；图2为图1的爆炸图。本实用新型提供的尾门开闭按钮，包括按钮操作面板1、麦克风3和PCB板7。麦克风3用来采集声音信息，并且麦克风3与PCB板7连接。本文可以利用车辆的ECU装置采集特定人的语音命令后，被录入语音的人就可以通过自己录入的语音命令来声控电动尾门的开闭；也就是说，当麦克风3采集到声音信息之后，利用PCB板7判断麦克风3所采集到声音信息是否为真，即是否是原先特定人的语音命令，若是，则控制尾门的开闭。换句话说，即使其他人知道了被录入人的语音命令，其他人通过这个语音命令还是无法来控制该车的电动尾门的开闭。采用上述设置方式，使得驾驶员无需走下车辆，便能够控制电动尾门的开闭，这样能够方便尾门的开闭，提升了驾驶乐趣。除此之外，PCB板7还与设置在尾门周围的传感器相连，并且PCB板7连接有用以显示尾门开闭状态的三色显示灯2。也就是说，通过设置在尾门周围的传感器实时检测尾门周围的状态，并将该状态实时反馈给三色显示灯2，使得尾门在开闭的同时，驾驶员还能够知晓尾门的开闭状态，无需下车检查，从而方便了驾驶员的驾乘，使得尾门开闭按钮更加的人性化、便捷化。具体来说，三色显示灯2包括红灯、黄灯和绿灯。通过汽车尾门各种传感器感应到的信号反馈给连接到车辆ECU的装置模块，此时驾驶室内的人可以根据本装置的三色灯的显示来判断电动尾门的状态；当红灯亮则表示尾门出现故障，此时通过反馈给我们的信号可以下车检测是否有什么物品卡住等故障；当黄灯亮起则表示汽车尾部离障碍物太近，注意驻车距离等；当绿灯则表示尾门开启状态，注意行车安全等事项。这样一来，使得驾驶员在驾驶室内便能够知晓尾门的状态，只有当红灯或黄灯亮起时，才需要驾驶员下车进行查看；当绿灯亮起时，无需驾驶员下车便能够顺利地开闭车辆尾门，从而方便了尾门的开闭过程，提高了便捷性。更为具体地，本文可以将三色显示灯2与麦克风3固定于按钮固定支架4上，并且将按钮固定支架4设置在按钮操作面板1的下方，如说明书附图2所示。利用按钮壳体5固定按钮固定支架4，使得尾门开闭按钮的整体结构稳固可靠；当然，根据实际需要，尾门开闭按钮的结构还可以有其他设置方式，并不限于本文所述的形状构造。为了实现对PCB板7的保护，本文在PCB板7的上方还设置有保护套6，如说明书附图2所示；并且在PCB板7的下方设置有PCB板固定壳体8；这样一来，使得按钮操作面板1、三色显示灯2、麦克风3、按钮固定支架4、按钮壳体5、保护套6、PCB板7和PCB板固定壳体8为一个整体，从而将上述八者作为一个模块设置于车辆所需的位置，从而有利于车辆的模块化设置，降低个性化生产的难度。当然，上述保护套6可以设置为硅胶保护套；此外，根据实际需要，保护套6的材质还可以为其他，只要能够实现对PCB板7的保护即可，本文此处将不再赘述。本文的尾门开闭按钮，通过设置特定人的语音命令，使特定的人多了一种控制汽车电动尾门的通道，使用更便捷化、人性化；因为是特定人的语音指令，只有特定人通过自己的语音命令才能采用声控来控制电动尾门的开闭，不是随意一个人通过相应的语音指令就能控制电动尾门的开闭，无疑是增加了安全稳定性；并且通过三色显示灯的显示，人们可以轻松地坐在驾驶室内了解汽车后备箱的各种状态，保证人们的行车安全。本实用新型所提供的一种具有设置有尾门开闭按钮的汽车，包括上述具体实施例所描述的尾门开闭按钮，并通过尾门开闭按钮能够开启汽车的尾门；汽车的其他部分可以参照现有技术，本文不再展开。除此之外，尾门开闭按钮设置于汽车的驾驶室内；更为具体地，尾门开闭按钮可以设置在驾驶室的中空台上，或者设置于方向盘的位置；此外，还可以设置在驾驶员的内侧车门处；当然，尾门开闭按钮还可以设置在其他位置，本文并不作出具体限制。以上对本实用新型所提供的汽车及其尾门开闭按钮进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。