座椅轨道组件的制作方法

本申请是2014年4月4日提交的美国申请No.14/349,817的部分继续申请，美国申请No.14/349,817是2012年10月17日提交的国际申请PCT/US2012/060605的国家阶段，其要求2011年10月17日提交的美国临时申请No.61/548,042的优先权。以上申请的全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及座椅轨道组件，更具体地，涉及一种用于座椅轨道组件的锁定机构。

背景技术：

此部分提供与本公开相关的背景信息，但不一定是现有技术。

现代车辆通常包括至少一个可相对于车辆底板沿前后方向移动的座椅组件。例如，运动型多用途车或小型货车可以包括驾驶员座椅组件、乘员座椅组件以及第二排座椅组件，它们全都可相对于车辆底板沿前后方向移动。上述座椅组件的移动允许使用者调节各自座椅组件相对于车辆控制装置的位置和/或允许进入总体上位于座椅组件后方的区域。例如，相对于车辆底板调节驾驶员座椅组件允许驾驶员使座椅组件移动得靠近或远离车辆方向盘。同样地，允许相对于车辆底板沿前后方向调节乘员座椅组件允许使用者调节乘员座椅相对于车辆控制装置的位置和/或允许进入位于乘员座椅后方的区域，以获取通向第二排座椅组件的通道或获取通往车辆储存箱的通道。

被允许相对于车辆底板沿前后方向移动的座椅组件通常包括为这种移动而设置的座椅轨道组件。这种座椅轨道组件通常包括：固定至车辆底板的第一部件和固定用于与车辆座椅一起移动的第二部件。第二部件可相对于第一部件选择性地移动，因此，允许座椅组件相对于第一部件选择性地移动。允许第二部件和座椅组件相对于第一部件移动，同样允许座椅组件和第二部件相对于车辆底板移动。

尽管现有的座椅组件包括允许相对于车辆底板沿前后方向选择性调节车辆座椅的座椅轨道组件，但这种座椅轨道组件并不为乘员提供以小的增量调节座椅组件相对于底板的位置的能力。此外，现有的座椅组件通常要求使用者在释放致动机构之后使座椅组件沿向前或向后方向移动大于5毫米(5mm)，以使与座椅轨道组件相关联的锁定机构适当地接合并固定座椅组件相对于底板的位置。最后，尽管现有的座椅轨道组件充分地固定座椅组件相对于车辆底板的位置，但由于座椅轨道组件的各个部件之间的相对移动而导致这种座椅轨道组件可能在使用时发出一定程度的嘎嘎声或“咯咯声”，由此在使用时产生不期望的噪音。

技术实现要素：

此部分提供对本公开的总体概括，而不是本公开的完整范围或其全部特征的全面公开。

在一种形式中，本公开提供一种座椅轨道组件，所述座椅轨道组件可以包括具有一系列锁定特征的第一轨道构件以及被第一轨道构件以可滑动方式支撑的第二轨道构件。锁定机构可以至少部分地设置在第一轨道构件与第二轨道构件之间，并且可以包括至少两个锁定爪，锁定爪可以在接合锁定特征以限制第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的锁定状态与从锁定特征脱离以允许第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的解锁状态之间移动。至少两个锁定爪可以各自包括至少两个锁定元件，在处于锁定状态时锁定元件被接收在一系列锁定特征中相应锁定特征内，以便当锁定爪处于锁定状态时，每个锁定元件同时限制第一轨道构件与第二轨道构件之间沿两个方向的相对移动。

在另一种形式中，本公开提供一种座椅轨道组件，所述座椅轨道组件可以包括具有一系列锁定特征的第一轨道构件以及被第一轨道构件以可滑动方式支撑的第二轨道构件。锁定机构可以至少部分地设置在第一轨道构件与第二轨道构件之间，并且可以包括至少两个锁定爪，所述锁定爪可以在接合锁定特征以限制第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的锁定状态与从锁定特征脱离以允许第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的解锁状态之间移动。至少两个锁定爪可以各自包括至少两个锁定元件，所述锁定元件在处于锁定状态时在每个锁定特征内的两个位置处与第一轨道构件接触。

在另一种形式中，本公开提供一种座椅轨道组件，所述座椅轨道组件可以包括第一和第二轨道构件以及锁定机构。第一轨道构件可以包括一系列锁定特征。第二轨道构件可以被第一轨道构件以可滑动方式支撑。锁定机构可以至少部分地设置在第一轨道构件与第二轨道构件之间，并且可以包括第一、第二和第三锁定爪，第一、第二和第三锁定爪可以在接合锁定特征以限制第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的锁定状态与从锁定特征脱离以允许第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的解锁状态之间彼此独立地移动。第一、第二和第三锁定爪中的每一个可以包括锁定元件，所述锁定元件在锁定状态下被接收在一系列锁定特征中相应一个锁定特征内。锁定特征可以各自具有至少是每个锁定元件宽度两倍的宽度，以便当锁定爪中的两个处于锁定状态时，第一、第二和第三锁定爪中的两个的锁定元件同时限制第一轨道构件与第二轨道构件之间沿两个方向的相对移动。锁定爪中的至少一个在任何给定时间可以处于解锁状态。

在一些配置中，多个锁定元件从每个锁定爪的相对端部延伸，并且当锁定爪处于锁定状态时，被接收在相应的锁定特征内。

在一些配置中，仅单个锁定元件从每个锁定爪的每个端部延伸。

在一些配置中，座椅轨道包括致动器，致动器能够被操作以将力选择性地施加到第一、第二和第三锁定爪中的任意两个上，从而保持所述两个锁定爪处于解锁状态。

在一些配置中，在释放了力之后，至少一个锁定爪处于锁定状态，而无论第二轨道构件相对于第一轨道构件的位置如何。

在一些配置中，在释放了力之后，在两个锁定爪的锁定元件被接收在锁定特征中的相应锁定特征内之前，第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动被限制为一个锁定特征的宽度的一半。

在一些配置中，致动器包括平行于第一和第二轨道构件的纵向轴线延伸的细长棒，并且所述细长棒包括栓，所述栓垂直于所述纵向轴线延伸并穿过第二轨道构件中的孔。

在一些配置中，细长棒将力选择性地施加到锁定爪上，以保持锁定爪处于解锁状态。

在一些配置中，座椅轨道组件包括壳体，所述壳体附接至第二轨道构件，并设置在第一与第二轨道构件之间。壳体可以限定细长棒以可移动方式设置于其中的空腔。每个锁定爪可以包括致动臂，所述致动臂延伸进空腔中，并且所述致动臂在锁定爪在锁定状态与解锁状态之间移动时在空腔中往复运动。

在另一种形式中，本公开提供一种座椅轨道组件，所述座椅轨道组件可以包括第一和第二轨道构件以及锁定机构。第一轨道构件可以包括一系列锁定特征。第二轨道构件可以被第一轨道构件以可滑动方式支撑。锁定机构可以至少部分地设置在第一轨道构件与第二轨道构件之间，并且包括第一和第二锁定爪，第一和第二锁定爪可以在接合锁定特征以限制第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的锁定状态与从锁定特征脱离以允许第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动的解锁状态之间彼此独立地移动。锁定爪中的每一个可以包括锁定元件，所述锁定元件在锁定状态下被接收在一系列锁定特征中相应一个锁定特征内。第一锁定爪可以包括从第一锁定爪的相对端部延伸的多个锁定元件。第二锁定爪可以仅包括从第二锁定爪的每个端部延伸的单个锁定元件。

在一些配置中，锁定特征各自具有大于第一锁定爪的一个锁定元件宽度并基本上等于第二锁定爪的一个锁定元件宽度的宽度。

在一些配置中，座椅轨道组件包括第三锁定爪，所述第三锁定爪可以在锁定状态与解锁状态之间独立于第一和第二锁定爪移动。

在一些配置中，第二锁定爪设置在第一与第三锁定爪之间。

在一些配置中，座椅轨道组件包括致动器，致动器能够被操作以将力选择性地施加到第一、第二和第三锁定爪中的任意两个上，从而保持所述两个锁定爪处于解锁状态。

在一些配置中，在释放了力之后，至少一个锁定爪处于锁定状态，而无论第二轨道构件相对于第一轨道构件的位置如何。

在一些配置中，在释放了力之后，在两个锁定爪的锁定元件被接收在锁定特征中的相应锁定特征内之前，第一轨道构件与第二轨道构件之间的相对移动被限制为一个锁定特征的宽度的一半。

在一些配置中，座椅轨道组件包括致动器，致动器能够被操作以将力选择性地施加到锁定爪上，以保持锁定爪处于解锁状态。致动器能够被操作

在一些配置中，致动器包括平行于第一和第二轨道组件的纵向轴线延伸的细长棒。细长棒可以包括栓，所述栓垂直于所述纵向轴线延伸，并穿过第二轨道构件中的孔。

在一些配置中，座椅轨道组件包括壳体，所述壳体附接至第二轨道构件，并设置在第一与第二轨道构件之间。壳体可以限定细长棒以可移动方式设置于其中的空腔。

在一些配置中，每个锁定爪包括致动臂，所述致动臂延伸进空腔内，并且所述致动臂在锁定爪在锁定状态与解锁状态之间移动时在空腔中往复运动。

在一些配置中，当锁定机构处于解锁状态时，第一轨道构件和第二轨道构件可以沿轴线相对于彼此在两个相反的方向上移动。

从此处提供的描述，应用的其他方面将变得显而易见。该

技术实现要素：
部分中的描述和具体实例仅用于说明的目的而不意在限制本公开的范围。

附图说明

此处所描述的附图仅是用于说明所选实施例而不是全部可能的实施方式的目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据本公开的原理的包括座椅轨道组件的座椅组件的局部立体图；

图2是图1的座椅轨道组件的轨道组件的立体图；

图3是图2的轨道组件的局部立体图；

图4是沿线4-4截取的图3的轨道组件的截面图；

图5是图3的轨道组件的分解图；

图6是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图7是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图8是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图9是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图10是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图11是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图12是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图13是图2的轨道组件的锁定爪的立体图；

图14是图2的轨道组件的局部立体图，其示出了处于提升和锁定状态的两个锁定爪；

图15是沿线15-15截取的图14的轨道组件的截面图；

图16是沿线16-16截取的图14的轨道组件的截面图；

图17是图2的轨道组件的轨道的一部分的图示，其示出了锁定特征；

图18是根据本公开的原理的包括座椅轨道组件的座椅组件的局部立体图；

图19是图18的座椅轨道组件的轨道组件的立体图；

图20是沿线20-20截取的图18的轨道组件的截面图；

图21是图19的轨道组件的分解图；

图22是沿线22-22截取的处于解锁状态的图18的轨道组件的局部截面图；

图23是沿线23-23截取的处于锁定状态的图18的轨道组件的局部截面图；

图24是沿线24-24截取的处于锁定状态的图18的轨道组件的局部截面图；

图25是图18的轨道组件的轨道的一部分的图示，其示出了锁定特征；

图26是根据本公开的原理的锁定机构的分解立体图；

图27是安装在座椅轨道组件中的图26的锁定机构的局部截面图；

图28是图27的座椅轨道组件的轨道的一部分的截面图，其示出了锁定特征；

图29是根据本公开的原理的锁定机构的分解立体图；

图30是安装在座椅轨道组件中的图29的锁定机构的局部截面图；

图31是在第一位置中的图30的座椅轨道组件的轨道的一部分的截面图；

图32是在第二位置中的轨道的一部分的截面图；

图33是在第三位置中的轨道的一部分的截面图；

图34是根据本公开的原理的锁定机构的分解立体图；

图35是安装在座椅轨道组件中的图34的锁定机构的局部截面图；

图36是在第一位置中的图35的座椅轨道组件的轨道的一部分的截面图；

图37是在第二位置中的轨道的一部分的截面图；

图38是在第三位置中的轨道的一部分的截面图；

图39是根据本公开的原理的锁定机构的分解立体图；

图40是安装在座椅轨道组件中的图39的锁定机构的局部截面图；

图41是图40的座椅轨道组件的轨道的一部分的截面图，示出了锁定特征；

图42是根据本公开的原理的锁定机构的分解立体图；

图43是安装在座椅轨道组件中的图42的锁定机构的局部截面图；

图44是在第一位置中的图43的座椅轨道组件的轨道的一部分的截面图；

图45是在第二位置中的轨道的一部分的截面图；以及

图46是在第三位置中的轨道的一部分的截面图。

附图中的几个视图全部都用对应的附图标记表示对应的部件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例性实施例。

提供示例性实施例，以使得本公开彻底并且将本公开的范围全面地传达给本领域技术人员。给出了很多具体细节，诸如具体部件、装置和方法的实例，以提供对本公开实施例的透彻的理解。本领域技术人员将清楚的是，具体细节无需被采用，示例性实施例可以以多种不同形式实施，并且两者都不应被认为是限制本公开的范围。在一些示例性实施例中，不会详细描述众所周知的过程、众所周知的装置结构以及众所周知的技术。

本文使用的技术术语仅出于描述特定示例性实施例的目的，而非旨在进行限制。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”也可以包括复数形式，除非上下文中另外明确指出。术语“包括”、“包括有”“包含”和“具有”是非排他性的，因此指明了所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组的存在或添加。在此描述的方法步骤、过程和操作并不被认为必须要求他们以所讨论和示出的特别的顺序执行，除非具体指出执行顺序。还应当理解的是，可以采用附加或替代步骤。

当元件或层被指在另一元件或层“上”、“接合至另一元件或层”、“连接至另一元件或层”或“联接至另一元件或层”时，该元件或层可以直接位于该另一元件或层上，直接接合、连接或联接至该另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相反，当元件被指“直接位于另一元件或层上”、“直接接合至另一元件或层”、“直接连接至另一元件或层”、“直接联接至另一元件或层”时，可能不存在中间元件或层。用来描述元件之间关系的其他词语也应该以同样的方式来解释(例如，“位于......之间”与“直接位于......之间”或者“相邻”与“紧邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个所列举的关联项的任意和全部组合。

尽管在本文中术语第一、第二、第三等可以用于描述不同元件、部件、区域、层和/或部分，但是这些元件、部件、区域、层和/或部分不应当受这些术语的限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或部分与另一区域、层或部分进行区分。诸如“第一”、“第二”以及其他用数字表示的术语在本文中使用时没有暗示次序或顺序的含义，除非上下文中明确指出。因此，下文论述的第一元件、部件、区域、层或部分可以称为第二元件、部件、区域、层或部分，而不背离示例性实施例的教导。

为了易于描述，文中可能使用与空间相关的术语，诸如“内”、“外”、“下面”、“下方”、“下”、“上方”、“上”等，以描述图中示出的一个元件或特征与其他元件或特征的关系。除图中所示的定向之外，与空间相关的术语可以意在包括装置在使用中或操作中的不同定向。例如，如果图中的装置翻转，那么描述为“位于其他元件或特征的下方”或“位于其他元件或特征的下面”的元件将会定向成“位于其他元件或特征的上方”。因此，示例性术语“位于下方”可以包括位于上方和下方的定向。装置可以以其他方式定向(旋转90度或处于其他定向)，并对本文使用的与空间相关的描述词要相应地进行解释。

具体参见图1和图2，设置了用于与座椅组件12一起使用的座椅轨道组件10。座椅轨道组件10可以包括第一轨道组件14和第二轨道组件16，它们协作以选择性地允许相对于外部结构(例如，诸如车辆底板(未示出))前后调节座椅组件12。第一轨道组件14和第二轨道组件16在结构和功能方面都可以相同。因此，仅详细描述并示出第一轨道组件14。

第一轨道组件14可以包括固定地附接至车辆底板(未示出)的下部轨道18、由下部轨道18相对于底板以可滑动方式支撑的上部轨道20以及至少部分地设置在下部轨道18与上部轨道20之间的锁定机构22。在操作中，锁定机构22可以在处于锁定状态时选择性地固定上部轨道20相对于下部轨道18的位置，并且可以在处于解锁状态时允许上部轨道20相对于下部轨道18的移动。

下部轨道18可以经由适合的工艺(例如，诸如焊接和/或铆接的工艺)附接至底板。下部轨道8可以包括底壁24和总体上从底壁24延伸的一对侧壁26。底壁24可以包括一系列开口25，并且可以与侧壁26一体形成。这样，底壁24可以与侧壁26协作，以形成基本上沿下部轨道18长度延伸的通道28。侧壁26还可以包括沿每个侧壁26长度延伸的通道30，并且可以包括由一系列突出部34间隔开的一系列锁定特征32。

锁定特征32可以各自包括基本上等于例如10mm的宽度，以使相邻锁定特征32的中心部分间隔开大致20mm(图17)。如图17所示，相邻锁定特征32通过突出部34彼此间隔开，其同样可以包括基本上等于10mm的宽度。如将在下文更详细地描述的，每个锁定特征32可以被分成第一半部(A)和第二半部(B)，以将锁定机构22的一部分分别接收并定位在其中，以选择性地防止上部轨道20相对于下部轨道18的移动。

如上所述，下部轨道18以可滑动方式接收上部轨道20，以允许上部轨道20相对于下部轨道18的选择性移动。可以至少部分地接收在侧壁26的通道30内的球笼型组件(未示出)可以有助于这种移动。球笼型组件可以包括壳体和一系列球轴承(也未示出)。球轴承受壳体约束，但被允许相对于壳体旋转。当锁定机构22处于解锁状态时，球轴承相对于壳体的这种旋转有助于上部轨道20相对于下部轨道18的移动。

具体参见图4和图5，示出上部轨道20包括顶壁36和一对侧壁38。顶壁36可以与侧壁38一体形成，由此每个侧壁包括基本上沿上部轨道20长度延伸的通道40。顶壁36可以包括一系列孔42，所述孔将锁定机构22的一部分接收在其中，而侧壁38可以包括一系列槽44，所述槽可以基本上与孔42对齐，并且可以同样将锁定机构22的一部分接收在其中。最后，上部轨道20可以包括一系列紧固件(未示出)，所述紧固件可以用来将座椅组件12(图1)的一部分附接至上部轨道20。所述紧固件可以用来将座椅组件12的一部分附接至上部轨道20，以当上部轨道20相对于下部轨道18移动时，允许座椅组件12与上部轨道20一起移动。

具体参见图3至图5，示出锁定机构22包括一系列锁定爪46、一系列偏置构件48以及安装支架50。锁定爪46可以被接收在上部轨道20内，总体上位于顶壁36与侧壁38之间，并且可以包括主体52、一对锁定臂54以及致动臂56。锁定臂54和致动臂56可以与主体52一体形成(图6)。可替代地，致动臂56可以经由适合的工艺(例如，诸如铆接和/或焊接的工艺)附接至主体52(图4和图5)。

在一种配置中，偏置构件48可以是螺旋弹簧，其总体上包围致动臂56的一部分，并且被接收在锁定爪46的袋状物58(图4)内。一旦安装支架50相对于每个锁定爪46和偏置构件48定位，偏置构件48就被保持在袋状物58内，以允许安装支架50相对于上部轨道20恰当地定位并保持锁定爪46和偏置构件48。

安装支架50可以包括底壁60和一对向上延伸的臂62。每个臂62的一部分可以延伸穿过上部轨道20的顶壁36的孔64，以允许臂62铆接至或以其他方式附接至上部轨道20。将安装支架50的臂62附接至上部轨道20使锁定爪46和偏置构件48保持在总体上位于安装支架50的底壁60与上部轨道20的顶壁36之间的期望的位置中。

尽管锁定机构22被描述并示出为包括锁定爪46，所述锁定爪具有主体52、一对锁定臂54以及铆接至主体52(图4和图5)或与主体52一体形成(图6)的致动臂56，但可替代地，锁定机构22可以包括具有图7至图13中所示的任一配置的锁定爪。鉴于与锁定爪46相关联的部件在结构和功能上与图7至图13中所示的锁定爪基本上相似，在下文和附图中使用相似的附图标记表示相似的部件，而包含字母扩展名的相似附图标记用于表示那些已经被修改的部件。

例如，锁定爪46可以被图7中所示的锁定爪46a代替。锁定爪46a与锁定爪46的相似之处在于，锁定爪46a包括具有一对一体形成的锁定臂54a的主体52a。但是，锁定爪46a不包括铆接至或以其他方式固定地附接至主体52a的致动臂，而是包括一体形成的致动臂56a。致动臂56a可以由主体52a的一部分形成，由此在主体52a中形成空隙66，此处的材料被去除以形成致动臂56a。

具体参见图8，设置了另一锁定爪46b，并且锁定爪46b可以包括顶部帽68和锁定板70。顶部帽68可以将偏置构件48的一部分接收在其中，并且一旦组装到上部轨道就可以延伸穿过上部轨道20的孔42。锁定板70可以总体上包围顶部帽68，并且可以通过顶部帽68的一系列舌片72来定位。锁定板70可以包括一对锁定臂54b以及接收顶部帽68的中心孔74。

具体参见图9，示出锁定爪46c包括主体52c，所述主体52c具有由金属材料形成的第一部件76和由塑料材料形成的第二部件78。在组装过程中，第二部件78可以被模制到第一部件76上，以使第一部件76的一部分和第二部件78的一部分延伸穿过上部轨道20的孔42，以形成致动臂56c。第一部件76可以与第二部件78协作，以接收偏置部件48，并使偏置部件48相对于锁定爪46c和安装支架50恰当地定位。一旦附接至上部轨道20，第一部件76和第二部件78就可以延伸穿过孔42，同时第一部件76的锁定臂54c以可滑动方式被接收在上部轨道20的槽44内。

具体参见图10，设置了锁定爪46d。锁定爪46d可以包括主体52d和锁定板80。主体52d可以由塑料形成，并且可以包括一体形成的致动臂56d。锁定板80可以包括一对锁定臂54d，并且可以附接至主体52d，以与其一起移动。主体52d和锁定板80可以将偏置构件48的一部分接收在其中，以允许偏置构件48将力施加到主体52d上，并且在将主体52d和锁定板80放置在安装支架50与上部轨道20之间时，因而将力施加到锁定板80上。一旦组装，致动臂56d就可以延伸穿过上部轨道20的孔42，而锁定臂54d以可滑动方式被接收在上部轨道20的槽44内。

具体参见图11和图12，设置了一对锁定爪46e和46f。锁定爪46e、46f分别包括顶部帽68e、68f，并且各自固定，以与相应的锁定板70e、70f一起移动。锁定板70e、70f可以分别包括一对锁定臂54e和54f，并且一旦通过安装支架50组装到上部轨道20上，就可以通过偏置构件48与顶部帽68e、68f一起被偏置。锁定爪46e、46f实质上的相同之处在于，每个顶部帽68e、68f的顶部都包括致动臂56e、56f以及一对锁定臂54e、54f，当组装到上部轨道20时，致动臂56e、56f延伸穿过上部轨道20的孔42，锁定臂54e、54f以可滑动方式被接收在上部轨道20的槽44内。锁定爪46e与锁定爪46f之间的唯一不同在于，锁定爪46e的顶部帽68e由塑料材料形成，而锁定爪46f的顶部帽68f由(例如，诸如钢)金属材料形成。

参见图13，设置了锁定爪46g。锁定爪46g可以包括主体52g、一对锁定臂54g以及致动臂56g。与锁定爪46a(图7)一样，锁定臂54g和致动臂56g中的每一个都与主体52g一体形成。但是，锁定爪46g额外地包括一对支撑臂82，一旦锁定爪46g经由安装支架50附接至上部轨道20，所述支撑臂就用来将偏置构件48进一步保持在主体52g内。一旦组装，致动臂56g就可以延伸穿过上部轨道20的孔42，而锁定臂54g以可滑动方式被接收在上部轨道20的槽44内。

尽管锁定机构22可以包括任何前述的锁定爪46、46a、46b、46c、46d、46e、46f、46g，但在下文中锁定机构22将被描述并示出为包括四个锁定爪46，每个所述锁定爪都具有铆接至或以其他方式附接至主体52的致动臂56(图4和图5)。四个锁定爪46相对于上部轨道20定位，以使得致动臂56的一部分延伸穿过上部轨道20的相应孔42(图2至图4)。另外，锁定爪46相对于上部轨道20定位，以使锁定臂54延伸穿过上部轨道20的槽44并且以可滑动方式被接收在其内(图4和图14)。

一旦锁定爪46相对于上部轨道20恰当地定位，以使致动臂56延伸穿过孔42且锁定臂54延伸穿过槽44，偏置构件48就可以相应地插入致动臂56上方(图4)。此时，安装支架50可以相对于每个锁定爪46(图4)定位并且可以附接至上部轨道20(图2)，以将锁定爪46和偏置构件48总体上保持在上部轨道20的顶壁36与安装支架50的底壁60之间。此时，偏置构件48将力施加到每个锁定爪46的主体52上，由此朝向上部轨道20的顶壁36推动锁定爪46。

使主体52朝向上部轨道20的顶壁36移动并与其接合同样使锁定爪46的致动臂56从上部轨道20的顶壁36延伸穿过孔42。如果总体上在延伸穿过孔42的致动臂56的部分处将力施加到致动臂56，则可以移动每个锁定爪46的致动臂56以及因此的主体52和锁定臂54而远离上部轨道20的顶壁36。这个力必须足以克服经由偏置构件48施加到主体52上的力，并且一旦施加之后，使致动臂56至少部分地撤回到顶壁36与侧壁38之间的上部轨道20中。因为致动臂56被固定以与主体52和锁定臂54一起移动，所以致动臂56进入上部轨道20中的移动使主体52远离顶壁36移动，并使锁定臂54越过槽44并远离顶壁36而朝向上部轨道20的侧壁38的通道40移动。

具体参见图1，示出座椅轨道组件10被包括在座椅组件12中。座椅组件12可以固定地附接至上部轨道20，以使座椅组件12固定，以与上部轨道20一起相对于下部轨道18移动。座椅组件12可以包括致动组件84(图2)，所述致动组件允许致动臂56相对于上部轨道20的选择性的移动。致动组件84可以包括一个或多个支架86，所述支架包括多个孔88。孔88可以相对于彼此定位，以使每个孔88接收致动臂56。这样，孔88与锁定爪46的致动臂56之间的相互作用使致动组件84的支架86固定，以与锁定爪46的致动臂56一起移动。

支架86可以附接至致动组件84的臂部90，所述臂部90协调支架86之间的移动。正如在下文中将更详细地描述的，各个支架86之间的协调允许致动组件84使锁定爪46基本同时地从锁定状态移动到解锁状态，以允许相对于下部轨道18并且在所述下部轨道内沿前后方向选择性地调节上部轨道20，并因此选择性地调节座椅组件12。在一种配置中，臂部90可由附接至上部轨道20或与上部轨道20一体形成的一对安装凸缘92枢转地支撑。安装凸缘92可以接收枢轴94，以相对于上部轨道20的顶壁36可旋转地支撑臂部90。

具体参见图15至图17，将详细地描述座椅轨道组件10的操作。当锁定爪46的主体52经由偏置构件48而朝向上部轨道20的顶壁36偏置时，致动臂56从顶壁36延伸，并将向上的力施加到致动组件84的支架86上。在这个位置中，锁定爪46的锁定臂54设置在槽44的上部内，并且被接收在下部轨道18的各个锁定特征32中。将锁定臂54定位在下部轨道18的各个锁定特征32内使座椅轨道组件10被置于锁定状态下，并且由此限制上部轨道20相对于下部轨道18的平移。

尽管锁定爪46的锁定臂54被描述为接合锁定特征32，但是锁定机构22被设计为在任何给定时间仅两个锁定爪46接合下部轨道18的锁定特征32。这样，四个锁定臂54(即，两个锁定爪46的两个锁定臂54)分别被接收在下部轨道18的四个锁定特征32内。当锁定臂54被接收在锁定特征32内时，由四个锁定臂54限制上部轨道20相对于下部轨道18移动。

锁定特征32可以包括至少一个锥形表面96，以使每个锁定特征32的宽度沿图17中所示的方向(X)减小。设置下部轨道18的每个锁定特征32具有沿方向(X)减小的宽度，允许偏置构件48将锁定臂54推进锁定特征32中，并且促使其与下部轨道18接合，而无论锁定爪46或下部轨道18之间的尺寸公差如何。即，锁定臂54继续移动到锁定特征32中，直到锁定臂54楔入每个锁定特征32内，并牢固地与下部轨道18的突出部34接触为止。上述关系降低了在各个部件之间的嘎嘎声，并因此降低了使用过程中的咯咯声。

正如所述的，在任何给定时间，四个锁定爪46中仅有两个与下部轨道18的锁定特征32接合。另两个锁定爪46本质上与锁定特征32异相位(out-of-phase)，并且与设置在锁定特征32之间的突出部34(图16)接合。锁定臂54可以包括基本上5mm的宽度，以便当锁定臂54被接收在锁定特征32内时，在每个锁定特征52内存在总共5mm的间隙。具体地，因为每个锁定特征32包括基本上10mm的宽度，所以当5mm的锁定臂54被接收在10mm的锁定特征32内时，在锁定臂54与下部轨道18之间设置了总共5mm的间隙。

当锁定臂54最初被接收在锁定特征32内时，允许锁定臂54总体上在锁定特征32内移动(由上部轨道20与下部轨道18之间的相对移动引起)，直到锁定臂54移动到扇形部(A)或扇形部(B)中的一个内并且与相邻的突出部34接合为止。锁定臂54移动到扇形部(A)或扇形部(B)中的一个内决定了其它锁定臂54中的哪一个将与下部轨道18的锁定特征32接合，而其它锁定臂54中的哪一个将是异相位的并与突出部34接合。例如，如果第一锁定爪46的锁定臂54被接收在一个锁定特征32的扇形部(A)中，则第二锁定爪46可以与锁定特征32接合。但是，如果第一锁定爪46的锁定臂54被接收在同一锁定特征32的扇形部(B)中，则第二锁定爪46可以是异相位的并且可以与突出部34接合。在这种状态下，其它锁定爪46(即，第三锁定爪46或第四锁定爪46)中的一个将与另一锁定特征32接合，以使锁定机构22处于锁定状态。

在适应2.5mm的最大行进量的调节过程中，上述关系为座椅轨道组件10提供了5mm增量，以允许第二锁定爪46接合锁定特征32。具体地，如果第一锁定爪46在锁定特征32的中心处被接收在锁定特征32内，则锁定爪46在接触相邻突出部34并完全移动到扇形部(A)或扇形部(B)内之前仅需要沿任一方向行进2.5mm。根据以上描述，应该认识到，锁定机构22是正接合锁(PEL)机构。即，在释放致动组件84时至少一个爪46将被接收在下部轨道18的锁定特征32中，而无论上部轨道20相对于下部轨道18的位置如何。

一旦两个锁定爪46被固定地接收在下部轨道18的两个单独的锁定特征32内，就限制了上部轨道20，且因此限制了座椅组件12相对于下部轨道18移动。当将力施加到致动组件84时，座椅组件12可以仅相对于下部轨道18移动，由此导致支架86将力施加到锁定爪46的致动臂56上。将力施加到致动臂56上导致致动臂56经由主体52同样地将力施加到偏置构件48上，这导致偏置构件48的压缩。主体52相对偏置构件48的移动同样地导致锁定臂54沿总体上远离上部轨道20的顶壁36的方向并在每个槽44内的移动。

锁定臂54在每个槽44内沿基本上远离上部轨道20的顶壁36的方向充分移动导致锁定臂54移动到解锁状态并脱离锁定特征32，由此允许上部轨道20以及因此的座椅组件12相对于下部轨道18的移动。当由于偏置构件48而释放施加到支架86上的力时，锁定爪46自动返回到锁定状态。具体地，一旦释放了由支架86施加在致动臂56上的力，就再一次允许偏置构件48使主体52以及因此的每个锁定爪46的锁定臂54偏置到锁定状态。即，允许偏置构件48使锁定臂54在每个槽44内总体上朝向上部轨道20的顶壁36移动，并允许两个锁定爪46与锁定特征32接合。一旦锁定臂54被接收在锁定特征32内，就再一次限制了上部轨道20以及因此的座椅组件12相对于下部轨道18移动。

具体参见图18至图25，设置了用于与座椅组件112一起使用的另一座椅轨道组件110。座椅轨道组件110可以包括第一轨道组件114和第二轨道组件116，它们协作以选择性地允许相对于外部结构(例如，诸如车辆底板(未示出))前后调节座椅组件112。第一轨道组件114和第二轨道组件116在结构和功能方面都可以相同。因此，仅详细描述并示出第一轨道组件114。

第一轨道组件114可以包括固定地附接至车辆底板(未示出)的下部轨道118、由下部轨道118相对于底板以可滑动方式支撑的上部轨道120以及至少部分地设置在下部轨道118与上部轨道120之间的锁定机构122。在操作中，锁定机构122可以在处于锁定状态时选择性地固定上部轨道120相对于下部轨道118的位置，而可以在处于解锁状态时允许上部轨道120相对于下部轨道118的移动。

下部轨道118可以经由适合的工艺(例如，诸如焊接和/或铆接的工艺)附接至底板上，并且可以包括一个或多个突出部119，以有助于下部轨道118附接至底板。下部轨道118可以包括具有一系列开口125的底壁124和总体上从底壁124延伸的一对侧壁126。底壁124可以与侧壁126一体形成，并且可以与侧壁126协作，以形成基本上沿下部轨道118的长度延伸的通道128。侧壁126还可以包括沿每个侧壁126的长度延伸的通道130，并且可以包括由一系列突出部134间隔开的一系列锁定特征132。

锁定特征132可以各自包括例如基本上等于5mm的宽度，以使相邻锁定特征32的中心部分间隔开大致10mm(图25)。如图25所示，相邻锁定特征132通过突出部134彼此间隔开，所述突出部134同样可以包括基本上等于5mm的宽度。正如在下文中将更详细地描述的，每个锁定特征132可以将锁定机构122的一部分接收并定位在其中，以选择性地防止上部轨道120相对于下部轨道118的移动。

如上所述，下部轨道118以可滑动方式接收上部轨道120，以允许上部轨道120相对于下部轨道118的选择性移动。通过可以至少部分地接收在侧壁126的通道130内的一个或多个球笼型组件121，可以有助于这种移动。球笼型组件121可以各自包括一对壳体123和支架127，一对壳体123具有一个或多个球轴承125(图21)，支架127在壳体123之间延伸并连接壳体123。球轴承125受壳体123约束，但被允许相对于壳体123旋转。当锁定机构122处于解锁状态时，球轴承125相对于壳体123的这种旋转有助于上部轨道120相对于下部轨道118的移动。

具体参见图19和图20，示出上部轨道120包括顶壁136和一对侧壁138。顶壁136可以与侧壁138一体形成，由此每个侧壁138包括基本上沿上部轨道120的长度延伸的通道140。顶壁136可以包括一系列孔142，所述孔将锁定机构122的一部分接收在其中。侧壁138可以包括一系列槽144，所述槽可以基本上与孔142对齐，并且可以同样将锁定机构122的一部分接收在其中。最后，上部轨道120可以包括一系列安装孔133(图21)，所述安装孔与紧固件(未示出)协作，以将座椅组件112(图18)的一部分附接至上部轨道120。所述紧固件可以用来将座椅组件112的一部分附接至上部轨道120，以当上部轨道120相对于下部轨道118移动时，允许座椅组件112与上部轨道120一起移动。

具体参见图20至图24，示出锁定机构122包括一系列锁定爪146、一系列偏置构件148以及安装支架150。锁定爪146可以被接收在上部轨道120内，总体上位于顶壁136与侧壁138之间，并且可以包括主体152、一对锁定臂154以及致动臂156。锁定臂154和致动臂156可以与主体152一体形成(图21)。可替代地，致动臂156可以与主体152分别形成，并且可以通过将致动臂156的远端155插入到形成在主体152中的相应孔157中固定，以与主体152一起移动。每个致动臂156的远端155可以被按压在相应孔157中和/或可以经由适合的工艺(例如，诸如焊接或铆接的工艺)来保持。

在一种配置中，偏置构件148可以是总体上包围每个致动臂156的一部分的螺旋弹簧，并且被接收在安装支架150的袋状物158(图24)内。偏置构件148保持在袋状物158内，以允许偏置构件148经由每个致动臂156将力施加到每个锁定爪146上，以使每个锁定爪146沿图24中所示的W方向偏置。

安装支架150可以包括底壁160、顶壁162和一对止动特征164。底壁160可以设置在袋状物158的底部处，并且可以与偏置构件148相互作用，以将每个偏置构件148保持并定位在安装支架150内。顶壁162可以邻接上部轨道120的顶壁136，并且可以经由一对铆钉166附接至顶壁136。具体地，铆钉166可以分别被接收在上部轨道120的孔142内，以相对于上部轨道120保持并定位安装支架150。

止动特征164可以与底壁160间隔开预定的距离，并且可以与底壁160协作，以限定袋状物158，偏置构件148设置在所述袋状物中。当偏置构件148被压缩时(图22)，止动特征164可以与致动臂156相互作用，以限制致动臂156沿与方向W(图24)相反的方向移动。

致动机构168可以被安装支架150支撑，以使锁定爪146从锁定状态(图23)移动到解锁状态(图22)。致动机构168可以包括致动销170和摇臂172，所述致动销和所述摇臂协作，以将力选择性地施加到致动臂156上，以使锁定爪146从锁定状态移动到解锁状态。根据以上描述，应该认识到，通过以铆钉166将安装支架150紧固到上部轨道120上(如上所述)，锁定机构122可以预组装为筒或模块。将锁定机构122设置为预组装的筒可以简化座椅轨道组件110的制造和组装。

致动销170可以包括接合表面174和槽176。当致动销170插入到形成在上部轨道120的顶壁136中的一个孔142内时，接合表面174可以从上部轨道120的顶壁136突伸出。槽176可以是延伸进致动销170中并包括弧形内表面178的盲槽(图24)。摇臂172可以经由槽176可枢转地附接至致动销170。具体地，摇臂172可以包括枢轴180，所述枢轴在弧形内表面178处可旋转地附接至槽176。摇臂172可以额外地包括与锁定机构122的相应致动臂156接触的第一延伸部182和第二延伸部184。正如在下文中将更详细地描述的，当在接合表面174处将力施加到致动销170时，第一延伸部182和第二延伸部184可以经由致动臂156将力选择性地传递到锁定爪146，以使锁定臂146移动到解锁状态(图22)中。

具体参见图22至图25，将详细地描述座椅轨道组件110的操作。当座椅轨道组件110处于锁定状态时，一个锁定爪146处于锁定状态，以使锁定爪146的锁定臂154被接收在下部轨道118的相应锁定特征132内(图23)。锁定臂154可以在每个锁定特征132内的两个点处与下部轨道118接触，以限制在下部轨道118与上部轨道120之间沿两个相反方向的相对移动。即，在下部轨道的每个锁定特征132内，每个锁定臂154与下部轨道118之间的相互作用限制下部轨道118与上部轨道120之间沿方向(S)和沿方向(T)的相对运动，正如图23所示。

下部轨道118的锁定特征132可以包括一对锥形表面186，所述锥形表面导致每个锁定特征132沿远离底壁124(图25)移动的方向(Q)具有减小的宽度。这样，当偏置构件148将力施加到锁定爪146上以将锁定臂154推进锁定特征132中时，锁定臂154继续移动到锁定特征132中，直到锁定臂154在每个锁定特征132内、在锥形表面186处的两个位置处与下部轨道118接触(图23)为止。

锁定爪146通过偏置构件148被偏置进锁定状态，并且因此进入下部轨道的锁定特征132中。具体地，偏置构件148设置在安装支架150的袋状物158内，并将力施加到每个致动臂156上。将力施加到致动臂156上导致致动臂156在第一延伸部182和第二延伸部184处将力同样地施加到摇臂172上。如果锁定爪146的锁定臂154与下部轨道118的锁定特征132对齐，则偏置构件148导致致动臂156将力施加在延伸部182、184中的一个上，以使摇臂172相对于致动销170绕枢轴180旋转。致动臂156总体上远离下部轨道118的底壁124的继续移动导致锁定臂154移动进下部轨道118的相应锁定特征132中，以限定下部轨道118与上部轨道120之间的相对移动。

如图23所示，当锁定机构122处于锁定状态时，仅一个锁定爪146与锁定特征132对齐。这样，当一个锁定爪146的锁定臂154被接收在锁定特征132内，并因此处于锁定状态时，另一锁定爪146的锁定臂154不与下部轨道118的锁定特征132对齐，而是与下部轨道118的突出部134对齐并与其接触。结果，当锁定机构122处于锁定状态时，仅一个锁定爪146处于锁定状态，以便锁定臂154被接收在锁定特征132内。

当在接合表面174处将力施加到致动销170时，锁定机构122可以从锁定状态(图23)移动到解锁状态(图22)。可以由类似于与图1的座椅轨道组件10相关联的致动组件84的致动组件(未示出)产生施加到致动销170的力。可以经由安装支架188(图19)相对于上部轨道支撑这种致动组件，以允许致动组件将力选择性地施加到致动销170上。

无论致动组件的具体配置如何，当在接合表面174处将力沿图22所示的方向施加到致动销170时，致动销170朝向上部轨道120的顶壁136移动，并因此导致槽176同样进一步移动到安装支架150中。槽176相对于上部轨道120进一步移动到安装支架150中导致槽176的弧形内表面178将力施加在枢轴180上，以使枢轴180与致动销170一起移动。枢轴180沿图22所示的方向与致动销170一起移动同样导致摇臂172与致动销170一起移动。

枢轴180的移动导致摇臂172同样进一步移动到安装支架150中，这导致第一延伸部182和第二延伸部184将力施加到锁定机构122的相应致动臂156上。力经由摇臂172的第一延伸部182和第二延伸部184施加到致动臂156上，并导致致动臂156将偏置构件148压缩在安装支架150的相应袋状物158内。这样做时，摇臂172导致锁定爪146的锁定臂154脱离下部轨道118的锁定特征132。一旦锁定爪46的锁定臂154脱离下部轨道118的相应锁定特征132，就允许下部轨道118与上部轨道120之间的相对移动。这样，可以将力施加到座椅组件112，以通过使座椅组件112与上部轨道120一起相对于下部轨道118移动来调节座椅组件112相对于下部轨道118的位置。

一旦达到了座椅组件112相对于下部轨道118的希望位置，并因此达到了上部轨道120相对于下部轨道118的希望位置，就可以释放施加到致动销170的力。当施加到致动销170的力被释放时，偏置构件148再一次将力施加到致动臂156上，由此导致致动臂156同样将力施加到摇臂172的第一延伸部182和第二延伸部184上。如果锁定爪146相对于下部轨道118的锁定特征132和突出部134定位，以使得每个锁定臂154与突出部134相对，则偏置构件148导致锁定臂154与突出部134接合，由此防止锁定臂154被接收在锁定特征132内并使锁定机构122返回到锁定状态。

此时，可以将力经由座椅组件112施加到上部轨道120，以使上部轨道120相对于下部轨道118移动。上部轨道120相对于下部轨道118的移动导致锁定爪146的锁定臂154沿突出部134行进，直到一个锁定爪146与锁定特征132恰当地对齐，以使一个锁定爪146的锁定臂154可以被接收在下部轨道118的相应锁定特征132内。

当上部轨道120相对于下部轨道118充分地移动以使一个锁定爪146与锁定特征132对齐时，偏置构件148使摇臂172相对于致动销170绕枢轴180旋转，由此使一个致动臂156朝向上部轨道120的顶壁136移动。这样做时，一个锁定爪146同样朝向上部轨道120的顶壁136移动，这导致锁定臂154与下部轨道118的锁定特征132接合，由此使锁定机构122返回到锁定状态。

如图25所示，如果两个锁定爪146的锁定臂154最初与突出部134接合以使上部轨道120必须相对于下部轨道118移动，以允许一个锁定爪146与锁定特征132对齐，则上部轨道120相对于下部轨道118的移动被限制为大致5毫米(5mm)。具体地，因为相邻锁定特征132的中心之间的距离大致等于10毫米(10mm)，所以上部轨道120沿方向(s)或者方向(T；图23)的移动被限制为大致5毫米(5mm)，直到一个锁定爪146与下部轨道118的锁定特征132接合为止。一旦一个锁定爪146被下部轨道118的锁定特征132接收，偏置构件148就经由致动臂156导致锁定臂154移动进锁定特征132中，并因每个锁定特征132的锥形表面186而在每个锁定特征132内的两个位置处与下部轨道118接合。当一个锁定爪146处于锁定状态以使锁定臂154在每个锁定特征132内的两个位置处与下部轨道118接触时，锁定机构122返回到锁定状态，并且上部轨道120与下部轨道118之间的相对移动被限制为沿方向(S)和方向(T)。

如图21所示，每个锁定爪146可以包括六个(6)锁定臂154。即，每个锁定爪146在锁定爪146的一侧上可以包括三个锁定臂154，并且可以在锁定爪146的另一侧上同样包括三个锁定臂154。这样，当锁定臂154处于锁定状态并且分别被接收在下部轨道118的锁定特征132内时，总共六个(6)锁定臂154与下部轨道118的锁定特征132接合，而其它锁定爪146的总共六个(6)锁定臂154与下部轨道118的突出部134接触。尽管锁定爪146被描述和示出为每个包括六个(6)锁定臂154，但锁定爪146可以包括不同数量的锁定臂154。例如，每个锁定爪46可以包括四个(4)锁定臂154，或者可替代地，可以包括八个(8)锁定臂154。

无论锁定爪146的具体配置如何，当锁定机构122处于锁定状态时，一个锁定爪146的每个锁定臂154被接收在下部轨道118的相应锁定特征132内，而其它锁定爪146的锁定臂154与突出部134接触，并因此不被接收在下部轨道118的锁定特征132内。简而言之，当锁定机构122处于锁定状态时，仅一个锁定爪146包括被接收在下部轨道118的锁定特征132内的锁定臂154，以限制上部轨道120与下部轨道118之间的相对移动。

现在参见图26至图28，设置了可以代替锁定机构122，包括在座椅轨道组件110中的另一锁定机构222。除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，锁定机构222的结构和功能可以与上述锁定机构122的结构和功能类似或相同。因此，将不再详细描述类似的特征和功能。

像锁定机构122一样，锁定机构222可以包括一系列锁定爪246、一系列偏置构件248、安装支架或壳体250以及致动机构268。如上所述，通过以螺纹紧固件266将安装支架250紧固到上部轨道120，锁定机构222可以被预组装为筒或模块。将锁定机构222设置为预组装的筒可以简化座椅轨道组件110的制造和组装。安装支架250还可以包括一个或多个舌片267，所述舌片从安装支架250的顶壁262向上突伸出。在将锁定机构222安装入座椅轨道组件110中的过程中，舌片267可以延伸穿过上部轨道120中的孔269，并且可以有助于安装支架250相对于上部轨道120的对齐。在一些配置中，舌片267可以提前与孔269接合，以将锁定机构222保持在位置中，直到可以安装紧固件266，以将锁定机构222更牢固地固定到上部轨道120。

现在参见图29至图33，设置了可以包括在座椅轨道组件310中的另一锁定机构322。除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，座椅轨道组件310和锁定机构322的结构和功能可以与上述座椅轨道组件110和锁定机构122的结构和功能类似或相同。因此，将不再详细描述类似的特征和功能。

座椅轨道组件310可以包括下部和上部轨道318、320，它们可以与上述的下部和上部轨道118、120类似或相同。像锁定机构122一样，锁定机构322可以包括一系列锁定爪346、一系列偏置构件348、安装支架或壳体350以及致动器368。

安装支架350可以包括限定空腔353的本体351、一对安装孔355和舌片367。空腔353可以包括多个袋状物358(类似于袋状物158)，这些袋状物可以(经由槽359)彼此连通，并轴向延伸穿过本体351。舌片367可以从顶壁362延伸，并可以延伸穿过上部轨道320中的孔369。如上所述，通过以螺纹紧固件366将安装支架350紧固到上部轨道320，锁定机构322可以被预组装为筒或模块。

在图29至图33所示的配置中，锁定机构322具有可彼此独立移动的三个锁定爪346。每个锁定爪346可以包括主体352、一对锁定臂354(锁定元件)以及致动臂356。致动臂356的远端可以被按入(或以其它方式固定在)形成在主体352中的相应孔中。在一些配置中，主体352、锁定臂354和致动臂356可以一体地形成为整体。每个主体352可以具有从主体342的每个相对端部延伸的单个锁定臂354。

偏置构件348可以是包围致动臂356的一部分的螺旋弹簧，并且被接收在安装支架350的袋状物358内。偏置构件348保持在袋状物358内，以允许偏置构件348(经由每个致动臂356)将力施加到锁定爪346上，以使锁定爪346朝向锁定状态向上偏置。

致动器368可以包括细长棒370和栓371。细长棒370可以设置在安装支架350的空腔353内并可以在其中移动，以迫使锁定爪346从锁定状态(即，向上的位置)朝向解锁状态(即，向下的位置)。细长棒370可以沿平行于轨道318、320的纵向轴线的方向(即，上部轨道320可相对于下部轨道318移动的方向)延长。栓371可以沿垂直于轨道318、320的纵向轴线的方向从细长棒370延伸，并且可以突伸出穿过上部轨道320中的孔373。

如图31至图33所示，下部轨道318包括由突起334间隔开的多个锁定特征332(类似于锁定特征132)。锁定特征332可以是槽，所述槽各自具有为每个锁定臂354的宽度W2的至少两倍的宽度W1。相邻锁定特征332之间的突起334的宽度W3可以为宽度W1的(例如)大约两倍。在一些配置中，宽度W3可以比宽度W1两倍小。锁定臂354的尺寸和锁定臂354之间的间距以及锁定特征332的尺寸和锁定特征332之间的间距是这样的，当上部轨道320相对于下部轨道318沿两个方向(向前和向后)被固定时，锁定爪346中的第一锁定爪的锁定臂354将接触一个锁定特征332的前端面381，锁定爪346中的第二锁定爪的锁定臂354将接触另一锁定特征332的后端面383，而锁定爪346中的第三锁定爪的锁定臂354将不被接收在任一锁定特征332中。锁定机构322是正接合锁(PEL)机构。即，在释放致动器368时至少一个爪346将被接收在下部轨道318的锁定特征332中，而无论上部轨道320相对于下部轨道318的位置如何。锁定爪346中的第二锁定爪将响应于上部轨道320移动过的不大于锁定增量的一半(即，上部轨道320的相邻锁定位置之间的距离的一半)的距离(在任何方向)而与另一锁定特征332接合。

现在参见图34至图38，设置了可以包括在座椅轨道组件410中的另一锁定机构422。除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，座椅轨道组件410和锁定机构422的结构和功能可以与上述座椅轨道组件310和锁定机构322的结构和功能类似或相同。因此，将不再详细描述类似的特征和功能。

座椅轨道组件410可以包括下部和上部轨道418、420，它们可以与上述的下部和上部轨道318、320类似或相同。像锁定机构322一样，锁定机构422可以包括一系列锁定爪446、一系列偏置构件448、安装支架或壳体450以及致动器468。

安装支架450可以包括限定空腔453的本体451、一对安装孔455和舌片467。空腔453可以包括多个袋状物458，这些袋状物彼此连通，并轴向延伸穿过本体451。舌片467可以从顶壁462延伸，并可以延伸穿过上部轨道420中的孔469。如上所述，通过以螺纹紧固件466将安装支架450紧固到上部轨道420，锁定机构422可以被预组装为筒或模块。

在图34至图38所示的配置中，锁定机构422具有可彼此独立移动的三个锁定爪446。每个锁定爪446可以包括主体452、多个锁定臂454(锁定元件)以及致动臂456。致动臂456的远端可以被按入(或以其它方式固定在)形成在主体452中的相应孔中。在一些配置中，主体452、锁定臂454和致动臂456可以一体地形成为整体。在所示的配置中，主体452具有从主体442的每个相对端部延伸的一对锁定臂454。

偏置构件448可以是包围致动臂456的一部分的螺旋弹簧，并且被接收在安装支架450的袋状物458内。偏置构件448保持在袋状物458内，以允许偏置构件448(经由每个致动臂456)将力施加到锁定爪446上，以使锁定爪446朝向锁定状态向上偏置。

致动器468可以包括细长棒470和栓471。细长棒470可以设置在安装支架450的空腔453内并可以在其中移动，以迫使锁定爪446从锁定状态(即，向上的位置)朝向解锁状态(即，向下的位置)。细长棒470可以沿平行于轨道418、420纵向轴线的方向延伸。栓471可以沿垂直于轨道418、420的纵向轴线的方向从细长棒470延伸，并且可以突伸出穿过上部轨道420中的孔473。

如图36至图38所示，下部轨道418包括由突起434间隔开的多个锁定特征432(类似于锁定特征332)。锁定特征432可以是槽，所述槽各自具有为每个锁定臂454的宽度W2至少两倍的宽度W1。相邻锁定特征432之间的突起434的宽度W3可以为宽度W1的(例如)大约两倍。在一些配置中，宽度W3可以比宽度W1的两倍小。锁定臂454的尺寸和锁定臂454之间的间距以及锁定特征432的尺寸和锁定特征432之间的间距是这样的，当上部轨道420相对于下部轨道418沿两个方向(向前和向后)被固定时，锁定爪446中的第一锁定爪的锁定臂454将接触一个锁定特征432的前端面481，锁定爪446中的第二锁定爪的锁定臂454将接触另一锁定特征432的后端面483，而锁定爪446中的第三锁定爪的锁定臂454将不被接收在任一锁定特征432中。在一些配置中，前后端面481、483可以是锥形的。

与前端面481接触的锁定臂454可以吸收与安装有座椅轨道组件410的车辆的前撞击事件相关联的碰撞载荷。与后端面483接触的锁定臂454可以吸收与所述车辆的后撞击事件相关联的碰撞载荷。

锁定机构422是正接合锁(PEL)机构。即，在释放致动器468时至少一个爪446将被接收在下部轨道418的锁定特征432中，而无论上部轨道420相对于下部轨道418的位置如何。锁定爪446中的第二锁定爪将响应于上部轨道420移动过的不大于锁定增量的一半(即，上部轨道420的相邻锁定位置之间的距离的一半)的距离(在任何方向)而与另一锁定特征432接合。

现在参见图39至图41，设置了可以包括在座椅轨道组件510中的另一锁定机构522。除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，座椅轨道组件510和锁定机构522的结构和功能可以与上述的座椅轨道组件310和锁定机构322的结构和功能类似或相同。因此，将不再详细描述类似的特征和功能。

座椅轨道组件510可以包括下部和上部轨道518、520，它们可以与上述的下部和上部轨道118、120类似或相同。锁定机构522可以包括第一锁定爪546、第二锁定爪547、多个偏置构件548以及安装支架或壳体550。安装支架550可以总体上类似于安装支架350、450。

第一和第二锁定爪546、547可以各自包括主体552、多个锁定臂554(锁定元件)以及致动臂556。致动臂556的远端可以被按入(或以其它方式固定在)形成在主体552中的相应孔中。在一些配置中，主体552、锁定臂554和致动臂556可以一体地形成为整体。第一锁定爪546的主体352可以具有从主体542的每个相对端部延伸的多个锁定臂554。第二锁定爪547的主体552可以具有从主体542的每个相对端部延伸的单个锁定臂554。

偏置构件348可以是包围致动臂556的一部分的螺旋弹簧，并且被接收在安装支架550的袋状物558内。偏置构件548保持在袋状物558内，以允许偏置构件548(经由每个致动臂556)将力施加到锁定爪546、547上，以使锁定爪546、547朝向锁定状态向上偏置。

第一锁定爪546的致动臂556可以具有与其一体形成的或固定地附接至其上的致动器568。致动器568可以包括平行于轨道518、520的纵向轴线延伸的细长棒570。栓571可以沿垂直于轨道518、520的纵向轴线的方向从细长棒370向上延伸。如上所述，栓571可以延伸穿过上部轨道520中的孔。当致动器568向下(相对于图40中所示的位置)移动时，可以同时迫使两个锁定爪546、547向下进入解锁状态。

如图41所示，第一锁定爪546的锁定臂554各自具有小于第二锁定爪547的每个锁定臂554的第二宽度W2的第一宽度W1。如上所述，锁定爪546、547的锁定臂554可以被接收在形成在下部轨道518中的锁定特征(例如，槽)532中。锁定特征532的前和后端面581、583可以包括锥形部分，所述锥形部分朝向彼此成角度，以使锁定特征532的宽度随着与锁定特征532的开口的距离增加而减小。

每个锁定特征532的最窄部分仍然可以比第一锁定爪546的锁定臂554的第一宽度W1宽。每个锁定特征532的最窄部分的宽度可以等于或小于第二锁定爪547的锁定臂554的第二宽度W2。以此方式，第二锁定爪547的锁定臂554将同时接触它被接收在其中的锁定特征532的前和后端面581、583。当锁定机构522处于锁定状态时，与前和后端面581、583的这种同时接触将消除下部与上部轨道518、520之间的“松动”或“空隙”。当被接收在对应的锁定特征532中时，第一锁定爪546的锁定臂554能够吸收与安装有座椅轨道组件510的车辆的碰撞事件或突发的极端减速相关联的大量能量。

现在参见图42至图46，设置了可以包括在座椅轨道组件610中的另一锁定机构622。除了下面描述和/或在附图中示出的任何例外之外，座椅轨道组件610和锁定机构622的结构和功能可以与上述的座椅轨道组件410和锁定机构422的结构和功能类似或相同。因此，将不再详细描述类似的特征和功能。

座椅轨道组件610可以包括下部和上部轨道618、620，它们可以与上述的下部和上部轨道418、420类似或相同。锁定机构622可以包括第一锁定爪646、第二锁定爪647、第三锁定爪649、一系列偏置构件648、安装支架650以及致动器668。偏置构件648、安装支架650和致动器668可以与上述的偏置构件448、安装支架450和致动器468类似或相同。此外，第一和第三锁定爪646、649可以与上述的锁定爪446类似或相同。

像锁定爪446一样，第一和第三锁定爪646、649可以各自具有在每个锁定爪646、649的主体652的两个端部上的一对锁定臂654(即，每个锁定爪646、649可以具有总共四个锁定臂654)。第二锁定爪647可以在主体652的每个端部上仅具有单个锁定臂654(即，在第二锁定爪647上总共有两个锁定臂654)。

在图44所示的位置中，第一和第三锁定爪646、649处于锁定状态，而第二锁定爪647处于解锁状态。在前撞击事件过程中，第一锁定爪646可以吸收大量能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。在后撞击事件过程中，第三锁定爪649可以吸收大量能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。

在图45所示的位置中，第二和第三锁定爪647、649处于锁定状态，而第一锁定爪646处于解锁状态。在前撞击事件过程中，第三锁定爪649可以吸收大量能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。在后撞击事件过程中，第二锁定爪647可以弯曲，同时吸收碰撞能量，并允许上部轨道620相对于下部轨道618仅向后移动，直到第一锁定爪646能够移动到锁定状态中为止。之后，第一锁定爪646将吸收剩余的碰撞能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。

在图46所示的位置中，第一和第二锁定爪646、647处于锁定状态，而第三锁定爪649处于解锁状态。在后撞击事件过程中，第一锁定爪646可以吸收大量能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。在前撞击事件过程中，第二锁定爪647可以弯曲，同时吸收碰撞能量，并允许上部轨道620相对于下部轨道618仅向前移动，直到第三锁定爪649能够移动到锁定状态中为止。之后，第三锁定爪649将吸收剩余的碰撞能量，并使上部轨道620相对于下部轨道618保持静止。

出于图示和描述的目的提供了实施例的以上描述。其并非旨在穷尽或限制本公开。特定实施例的单个要素或特征通常不局限于该特定实施例，而是在适用的情况下，即便没有具体地示出或进行描述，也是可互换的，并且可以用于选定的实施例中。这些实施例还可以以多种方式变化。这样的变体不应当被看作脱离了本公开，并且所有这样的变形应该被包括在本公开的范围内。