一种电动汽车空调遥控系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车空调遥控系统。

背景技术：

南方的夏天停车一段时间后再次进入车内，明显感觉温差极大，甚至烫人，北方的冬天长时间停车，车内很冰冷，如果能在进入车内前预先启动空调，让车内温度降低或升高，将大大提升驾乘员的舒适性。目前的汽油车上难以实现该技术，极少数能遥控启动车辆，但空调无法独立控制(空调按键需要处于打开状态，才能在发动机启动后工作)，仅仅只是发动机遥控启动后的一个附属功能，如图1所示，现有汽车中的电动压缩机和PTC加热器只设置有IG信号节点，因此在汽车点火后才能启动空调。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种电动汽车空调遥控系统，实现对汽车空调的独立控制，提升用户体验。

本实用新型是这样实现的：一种电动汽车空调遥控系统，包括遥控钥匙、车身控制器、VCU整车控制器和空调模块，所述空调模块通过总线与VCU整车控制器连接，并由VCU整车控制器控制，

所述遥控钥匙上设有空调按键模块，用于发射遥控空调信号；

所述车身控制器设有遥控空调信号节点，用于接收空调遥控钥匙发送的遥控空调信号；

所述VCU整车控制器上设有常电信号节点和空调遥控输入信号节点，所述空调遥控输入信号节点用于在车辆锁止状态下接收来自车身控制器的空调遥控信号和闭合电池包的总正继电器、总负继电器、高压配电盒中的空调继电器；

所述空调模块与空调继电器通过高压线连接，并设有常电信号节点。

进一步的，所述空调模块包括电动压缩机和PTC加热器，所述空调继电器包括电动压缩机继电器和PTC加热器继电器；

所述电动压缩机通过高压线与电动压缩机继电器连接，并设有A/C控制信号节点、接地节点以及常电信号节点；

所述PTC加热器通过高压线与PTC继电器连接，并设有PTC控制信号节点、接地节点以及常电信号节点。

进一步的，所述空调按键模块包括防止误操作模块，用于控制在按键按压5秒以上时启动发射遥控空调信号。

进一步的，所述空调按键模块设有冷风按键和暖风按键。

进一步的，所述VCU整车控制器设有安全监控模块，用于在车辆锁止状态下接收空调遥控信号以及在空调启动规定时间内关闭空调系统。

本实用新型的优点在于：通过在VCU整车控制器、电动压缩机和PTC加热器上设置常电信号，并在车身控制器上设有遥控空调信号以及在VCU整车控制器上设置遥控输入信号，实现遥控独立控制空调，无需在接收IG信号后才进行空调控制，从而在保证车辆防盗性的前提下，提高用户上车时的舒适度，提升用户体验。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为现有汽车内空调系统的电路原理图。

图2为本实用新型一种电动汽车空调遥控系统的电路原理图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型一种电动汽车空调遥控系统，包括遥控钥匙(未图示)、车身控制器(未图示)、VCU整车控制器和空调模块，所述空调模块通过总线(包括低位总线CAN L和高位总线CAN H)与VCU整车控制器连接，并由VCU整车控制器控制，所述遥控钥匙上设有空调按键模块，用于发射遥控空调信号，所述车身控制器(可以为PEPS一键启动控制器或BCM控制器)设有遥控空调信号节点，用于接收空调遥控钥匙发送的遥控空调信号，所述VCU整车控制器上设有常电信号节点(即图中的B+常电信号)和空调遥控输入信号节点(包括图中的空调遥控输入信号L和空调遥控输入信号H)，所述空调遥控输入信号节点用于在车辆锁止状态下接收来自车身控制器的空调遥控信号和闭合电池包的总正继电器、电池包的总负继电器、高压配电盒中的空调继电器；

所述空调模块包括电动压缩机和PTC加热器，所述空调继电器包括电动压缩机继电器和PTC加热器继电器；

所述电动压缩机通过高压线与电动压缩机继电器连接，并设有A/C控制信号节点(包括与总线连接的A/C控制信号L和A/C控制信号H)、接地节点以及常电信号节点；

所述PTC加热器通过高压线与PTC继电器连接，并设有PTC控制信号节点(包括与总线连接的PTC控制信号L和PTC控制信号H)、接地节点以及常电信号节点；

所述空调按键模块包括防止误操作模块，用于控制在按键按压5秒以上时启动发射遥控空调信号，所述空调按键模块设有冷风按键和暖风按键，所述VCU整车控制器设有安全监控模块，用于在车辆锁止状态下接收空调遥控信号以及在空调启动规定时间内关闭空调系统。

本实用新型的工作原理：由于VCU整车控制器、电动压缩机和PTC加热器上均设置了常电信号，而车身控制器本身已经设置了常电信号，在按下空调遥控钥匙的冷风按钮(或暖风按钮)5秒以上时，启动发射遥控空调信号，车身控制器接收到遥控空调信号后，发送遥控空调输入信号给VCU整车控制器，在车辆处于锁止状态时，VCU整车控制器接收到信号后唤醒电池总正总负继电器闭合，高压电可正常输出，同时闭合高压配电盒中的PTC继电器、电动压缩机继电器，使两者处于待机状态，再根据暖风按钮(或冷风按钮)发送低位A/C控制信号①和高位A/C控制信号②(或低位PTC控制信号③和高位PTC控制信号④)给总线，电动压缩机(或PTC加热器)从总线上接收到指令进而作动，由于VCU整车控制器还设有安全监控模块，控制电动压缩机(或PTC加热器)的工作时间，例如设定10分钟后关闭空调系统，防止用户过长时间未上车导致耗电量大增，待用户上车后，启动车辆后，VCU整车控制器停止接收遥控空调输入信号，改用车辆上的空调控制面板控制。

在本实用新型的电动压缩机和PTC加热器上将IG信号改为常电信号，使得汽车在不需要点火情况下可以单独控制空调的开关，从而在保证车辆防盗性的前提下，提高用户上车时的舒适度，提升用户体验。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。